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Harbin Z-9

El Harbin Z-9 ( nombre de informe de la OTAN " Haitun ", chino :海豚para Dolphin [1] ) es un helicóptero utilitario militar chino con variantes civiles. Es una variante con licencia del Eurocopter AS365 Dauphin francés , y está fabricado por Harbin Aircraft Manufacturing Corporation .

Diseño y desarrollo

El primer Z-9 voló en 1981 y fue construido en China a partir de componentes suministrados por Aérospatiale como parte de una patente de producción comprada el 15 de octubre de 1980. [2] El 16 de enero de 1992, la variante autóctona Z-9B , construida con un 70% Las piezas de fabricación china volaron con éxito. La prueba de vuelo se completó en noviembre de 1992 y el diseño se finalizó un mes después. La producción del Z-9B comenzó en 1993 y entró en servicio del PLA en 1994. [3]

El Z-9B cuenta con un rotor de cola carenado Fenestron de 11 palas con palas totalmente compuestas de cuerda más ancha que reemplazan las 13 palas utilizadas en el AS365N original. Como transporte de tropas táctico ligero, el Z-9 tiene capacidad para transportar 10 soldados completamente armados. Generalmente, el Z-9 es idéntico al AS365N Dauphin, aunque las variantes posteriores del Z-9 incorporan más materiales compuestos para aumentar la resistencia estructural y reducir la firma del radar.

El helicóptero tiene un rotor principal de cuatro palas, con dos motores turboeje montados uno al lado del otro en la parte superior de la cabina con un diseño de motor idéntico al AS365N. El cuerpo del Z-9 en forma de lágrima presenta un brazo cónico hasta la aleta trasera, con nariz redondeada y cabina escalonada, equipo retráctil y fondo completamente plano.

En 2002, Harbin obtuvo la certificación china para la nueva variante H410A del Z-9, que cuenta con motores turboeje Turbomeca Arriel 2C más potentes; Eurocopter emitió objeciones oficiales a la decisión de Harbin de continuar la producción a pesar de que el acuerdo de licencia de producción había expirado, lo que dio lugar a un período de negociaciones internacionales muy delicadas para resolver la disputa. [4]

Variantes

El EPL ha desplegado una variante armada desde principios de la década de 1990 como el Z-9W , con pilones equipados para misiles antitanque . Estos helicópteros carecen de la maniobrabilidad y capacidad de supervivencia de un helicóptero de ataque adecuado y simplemente proporcionan un recurso provisional durante el desarrollo del Z-10 . La última versión armada, el Z-9W , se introdujo en 2005 y tiene capacidades de ataque nocturno, con un televisor con poca luz debajo de la nariz y una unidad de seguimiento y observación por infrarrojos .

La versión naval introducida en la década de 1990 se conoce como Z-9C . Además de las funciones SAR y ASW , el Z-9C puede equiparse con un radar de búsqueda de superficie KLC-1 de banda X para detectar objetivos de superficie más allá del alcance de los sistemas de radar a bordo. [5]

Harbin Z-9W
Z-9
Variante producida bajo licencia del AS.365N1 francés .
Z-9A
Variante construida en kit del AS.365N2 .
Z-9A-100
Prototipos para versiones del mercado nacional con motores WZ8A. Primer vuelo el 16 de enero de 1992, aprobado el 30 de diciembre de 1992.
Z-9B
Versión inicial basada en Z-9A-100. Multifunción.
Un helicóptero PLAN Z-9C
Z-9C
Variante producida bajo licencia del Eurocopter AS.565 Panther para la Fuerza Aérea Naval del EPL .
Z-9EC
Variante ASW producida para el Arma Aérea Naval de Pakistán . Configurado con un radar de compresión de pulsos, un sonar de inmersión de baja frecuencia, un receptor de alerta de radar y un sistema de navegación Doppler, también está armado con torpedos para su uso a bordo de las fragatas clase Zulfiquar de la Armada de Pakistán . [6]
Z-9EH
Variante de transporte, emergencia y/o pasajeros. [7]
Z-9W
Versión armada con armamento opcional montado en pilón, estabilización giroscópica y mira óptica montada en el techo. Designación de exportación Z-9G , mira montada en el techo opcional. Voló por primera vez en 1987, y las primeras pruebas de armas se realizaron en 1989. [8]
Un Harbin Z-9WA
Z-9WA
Se ha construido una versión más nueva con capacidad nocturna con FLIR montado en la nariz . En julio de 2011, la agencia de noticias Xinhua publicó una fotografía del Z-9WA disparando un misil aire-tierra AKD10. [9] Incorpora una mira doméstica china montada en el casco que es compatible con misiles antitanque como el HJ-8 /9/ 10 , así como con misiles antibuque ligeros como el C-701 / 703 y el TL-1/ 10 cuando Se utilizan como misiles aire-tierra , misiles aire-aire como el TY-90 y otros misiles MANPAD para autodefensa. [10]
H410A
Versión con motores turboeje WZ8C de 635 kW. Primer vuelo en septiembre de 2001, certificación CAAC el 10 de julio de 2002. Actualmente se está instalando uno de ellos con un nuevo sistema de observación montado en mástil (MMS).
Un Harbin Z-19 en la Exposición de Helicópteros de China, Tianjin 2013
H425
La versión VIP más nueva del H410A.
H450
Desarrollo proyectado.
Z-19
Desarrollo de helicópteros de ataque con asientos tándem . El Z-19 comparte el mismo motor que el Z-9WA.

Operadores

Un mapa con los usuarios del Harbin Z-9 en azul.
Un Z-9B de la Fuerza Aérea de Malí aterrizando
 Bangladesh
 bolivia
 Camboya
 Camerún
 Porcelana
 Yibuti
 Ghana
 Kenia
 Laos
Un Z-9 a bordo de la cubierta de popa de la fragata Tipo 054A Yiyang durante un ejercicio bilateral de lucha contra la piratería entre China y EE. UU. en 2012.
 Malí
 Mauritania
 Birmania
 Namibia
 Pakistán
 Zambia

Especificaciones (Z-9B)

Datos de [19]

Características generales

Actuación

Armamento

Ver también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables.

Referencias

  1. ^ Parsch, Andreas; Aleksey V. Martynov (2008). "Designaciones de misiles y aviones militares soviéticos y rusos". Designación-Systems.net . Consultado el 13 de abril de 2010 .
  2. ^ "哈尔滨飞机工业集团有限责任公司". Hafei.com. Archivado desde el original el 3 de abril de 2015 . Consultado el 16 de noviembre de 2013 .
  3. ^ "Helicóptero utilitario Z-9". SinoDefence.com. 6 de enero de 2007. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2006.
  4. ^ "China aprueba el rediseño del Z-9 Twin". Vuelo internacional , julio de 2002. p. 43.
  5. ^ "Helicóptero naval Z-9C (AS 565 Panther)". SinoDefence.com. 28 de julio de 2007. Archivado desde el original el 17 de marzo de 2008 . Consultado el 26 de marzo de 2008 .
  6. ^ http://thenews.jang.com.pk/updates.asp?id=87912 [ enlace muerto ]
  7. ^ "航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司". hafei.com . Archivado desde el original el 13 de abril de 2018 . Consultado el 16 de abril de 2018 .
  8. ^ "Helicóptero de ataque Harbin Z-9W". Tecnología del ejército. 15 de junio de 2011 . Consultado el 16 de noviembre de 2013 .
  9. ^ "Helicóptero de ataque Z-9WA". AirForceWorld.com . Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2011 . Consultado el 12 de julio de 2011 .
  10. ^ "Z-9 HMS". Centro de información de Internet de China. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2016 . Consultado el 16 de abril de 2018 .
  11. ^ "Fuerzas Aéreas Mundiales 2020" . Perspectiva global de vuelo. 2020 . Consultado el 10 de diciembre de 2019 .
  12. ^ "La Armada de Bangladesh se dispone a comprar un helicóptero asw Z-9c". Helihub . Consultado el 5 de julio de 2013 .
  13. ^ "La Armada de Bangladesh encarga dos Do 228 para la misión AMP". Vuelo Global . Consultado el 12 de octubre de 2017 .
  14. ^ "Aviación naval de Bangladesh". aeroflight.co.uk . Consultado el 7 de mayo de 2016 .
  15. ^ abcdefghijkl "Fuerzas Aéreas Mundiales 2015". Perspectiva global de vuelo. 2015 . Consultado el 4 de enero de 2015 .
  16. ^ "La Fuerza Aérea de Ghana recibe helicópteros Z-9".
  17. ^ "El antiguo inventario de la fuerza aérea pone de relieve la debilidad de Malí". vueloglobal.com . Consultado el 12 de enero de 2015 .
  18. ^ "Qué está sucediendo en Myanmar: documentar las pérdidas de equipos en la guerra civil de Myanmar".
  19. ^ Gordon, Yefim; Dmitri Komissarov (2008). Aviones chinos . Mánchester: Hikoki. ISBN 9-781902-109046.

enlaces externos

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