Eduard Florus Harald Auffarth (también Auffahrt) (c. 1896 – 12 de octubre de 1946) Orden de la Casa Real de Hohenzollern , [1] Cruz de Hierro , [2] Insignia de Herida de Plata , [3] Cruz Hanseática , [4] fue un as de la aviación alemana de la Primera Guerra Mundial al que se le atribuyen 29 victorias. [5] Después de la guerra, dirigió una escuela de formación de aviación que apoyó de forma encubierta el establecimiento de la Luftwaffe . [ cita requerida ]
Se desconoce la fecha y el lugar de nacimiento de Eduard Florus Harald Auffarth. Sin embargo, los jóvenes alemanes no eran generalmente aceptados para el servicio militar antes de cumplir los 18 años. Según los registros de servicio de Auffarth, esto parecería indicar una fecha de nacimiento al menos anterior a 1899, siendo más probable 1896 o antes. Su posterior concesión de una Cruz Hanseática [4] de Bremen indicaría su nacimiento en Bremen , Bremerhaven o sus alrededores; los diversos reinos del Imperio alemán generalmente otorgaban medallas solo a sus súbditos. El premio supremo de Alemania, la Pour le Mérite prusiana , fue una excepción a esta regla. [6]
Una carrera típica para un piloto de combate alemán de la Primera Guerra Mundial comenzaba con el servicio en una unidad terrestre; las heridas y los premios por valentía (normalmente una Cruz de Hierro [2] ) podían llevar a la aprobación de solicitudes de entrenamiento de aviación. Después del entrenamiento, el nuevo aviador normalmente servía en una unidad de reconocimiento volando aviones biplaza. Auffarth sirvió en dos de estas unidades. Primero sirvió en Feldflieger Abteilung 27. Después fue transferido a Flieger Abteilung Artillerie 266, [5] [7] lo que habría implicado que el piloto volara mientras el observador detectaba y corregía el fuego de artillería sobre el enemigo. Normalmente, el observador era el hombre de mayor edad en la tripulación.
Auffarth fue transferido a los cazas prusianos Jagdstaffel 18 y obtuvo su primera victoria con ellos el 16 de septiembre de 1917. [5] El último día del mes, se convirtió en un as. [5] Luego fue transferido al Jagdstaffel 29 prusiano . [7]
Fue nombrado Staffelführer (oficial al mando) el 11 o el 19 de noviembre de 1917 (según la fuente), [7] como Oberleutnant y lideraría el escuadrón durante casi un año. En cualquier caso, consiguió su primera victoria con ellos el 13 de noviembre y finalmente conseguiría una cuarta parte de las victorias de su nuevo escuadrón, [8] volando una sucesión de Albatros , Fokker D.VII y un raro Pfalz D.VIII , todos en su esquema de colores personal de morro amarillo y fuselaje verde con un cometa estilizado de ocho puntas en el lateral. [9]
Acumuló victorias de forma errática hasta que su total se situó en 13 el 27 de marzo de 1918. Auffarth recibió la Orden de la Casa de Hohenzollern el 11 de abril de 1918. Obtuvo otra vez el 17 de mayo de 1918. El 28 de mayo de 1918, fue herido en la mano. La herida lo mantendría fuera de servicio hasta el 21 de julio de 1918. El día después de su regreso, derribó un SE.5a de la Royal Aircraft Factory sobre Loos. Cuando su recuento de victorias llegó a 20 el 3 de septiembre de 1918, como era habitual, fue recomendado para la Pour le Mérite . No sería aprobada antes de la abdicación del Kaiser Guillermo II . [1] [7]
Auffarth fue ascendido a comandante del Jagdgruppe Nr. 3 el 28 de septiembre de 1918. Su nueva escuadra de cazas estaba formada por el Jagdstaffel 14 , el Jagdstaffel 16 y el Jagdstaffel 56 , así como por su Jagdstaffel 29. Parecía que volaba con este último, ya que seguía atribuyendo sus victorias al Jagdstaffel 29. [ 8] Entonces tuvo su mejor mes como piloto de caza. Derribó un Airco DH.9 pilotado por Clayton Knight el 5 de octubre, siendo derribado él mismo en el proceso. Obtuvo dos victorias el 9 de octubre y tres cada uno el 14 y el 30 de octubre, lo que elevó su total a 29. [5] [7]
Sobrevivió a la guerra a pesar de al menos tres heridas, que era el mínimo requerido para ganar la Insignia de Herida de Plata . [3] Fundó la Fliegerschule Auffarth (Escuela de Vuelo de Auffarth) en Munster en 1924. Esta fue una de las diez escuelas de vuelo que apoyaron subrepticiamente el entrenamiento de aviación militar encubierta en Alemania en violación del Tratado de Versalles. La escuela fue cerrada en 1929, [ cita requerida ] justo antes de que Alemania comenzara a entrenar pilotos militares en lo profundo de Rusia.
Auffarth volvió al servicio durante la Segunda Guerra Mundial . En mayo de 1943 fue destinado a Eschenbach como Oberstleutnant o teniente coronel . Murió allí el 12 de octubre de 1946. [5]