Hapton Valley Colliery era una mina de carbón en las afueras de Hapton cerca de Burnley en Lancashire , Inglaterra. Sus primeros pozos se perforaron a principios de la década de 1850 y tuvo una vida útil de casi 130 años, sobreviviendo hasta ser la última mina profunda en funcionamiento en Burnley Coalfield .
Burnley Coalfield , separado de South Lancashire Coalfield , tiene la forma de un cuenco ovalado que se extiende al noreste desde Blackburn , pasando Colne hasta Pennine Hills . Limitada por el monoclinal de Pendle al norte y el anticlinal del valle de Rossendale al sur, la yacimiento de carbón está dividida por una serie de fallas con tendencia predominantemente noroeste , la falla más importante es la falla del valle de Cliviger en Burnley con un lanzamiento de hasta 400 metros (1300 pies) en el valle de Cliviger. La falla de la mina de plomo de Theiveley que se cruza es una de un número menor de estructuras alineadas hacia el este. A diferencia del sur de Lancashire, sólo están disponibles las medidas sobre el carbón de la Baja Westfalia . [1] Las colinas de arriba están formadas por areniscas carboníferas , que van desde arena de molino hasta piedra de grano más fino, como las banderas de Dyneley Knott y Dandy Mine Rock. La cubierta de deriva se compone principalmente de depósitos de labranza glacial , que provocan suelos con mal drenaje. [2]
Hapton Valley trabajó las costuras de Upper Mountain y Lower Mountain/Union en un sinclinal que se extiende desde Thieveley Fault, al noroeste hasta Higham , donde aflora . El área está dividida centralmente por Deerplay Fault con un alcance de hasta 100 metros (330 pies), que va desde White Hill (cerca de Crown Point), debajo del lado este de Hameldon Hill y el distrito Lowerhouse de Burnley. [3] [4] El carbón extraído de las vetas de las Montañas Superior e Inferior era ideal para producir coque metalúrgico de alta calidad que tenía una gran demanda en la industria. [5]
A partir de 1853 en Spa Wood, se hundieron dos pozos a una profundidad de 128 metros (420 pies) para los Exors de John Hargreaves Ltd. [3] El sitio estaba en una lengua de tierra entre Hapton y Habergham Cloughs, justo al sur de donde se combinan para formar Green Brook . [6] Los pozos estaban en el lado noroeste de la falla de Deerplay y, aunque se llegó a la mina Lower Mountain, el pozo se hundió en un área donde se fusiona con la mina Upper Foot. Las difíciles condiciones geológicas llevaron a que ambos pozos se llenaran parcialmente y se pusiera en funcionamiento la mina Upper Mountain. [a] [3] El carbón se transportaba bajo tierra, se elevaba a la superficie y se transportaba a través de una red de vías de tranvía , conocidas localmente como vías o vías de ginny, mediante contenedores de hierro con ruedas arrastrados por un sistema de cadena sin fin impulsado por un motor estacionario. máquina de vapor . Las tinas corrían a lo largo de circuitos hechos de vías de hierro en ángulo de ancho de 22 pulgadas , pero como la costura solo tenía un promedio de 0,84 metros (2 pies 9 pulgadas) de altura, se usaron tinas más cortas con la mitad de capacidad bajo tierra. Dos túneles excavados en la ladera conectaban el sistema subterráneo con la superficie y proporcionaban acceso a los mineros.
En la superficie, la vía desmotadora entregaba el carbón a una planta de coquización en Barclay Hills Colliery, al noreste, y finalmente conectaba con el canal de Leeds y Liverpool en Gannow en Burnley . [7] [8] [6] En 1868, las vías subterráneas habían alcanzado 1.394 metros (1.524 yd) y 970 metros (1.060 yd) de longitud y se extrajeron alrededor de 370 toneladas de carbón por día. [9] [b] pero algún tiempo después, problemas con fallas y entrada de agua llevaron a que se detuviera la minería. [10]
En la década de 1880 se aumentó el diámetro de los pozos y se instalaron equipos de bombeo más grandes y la minería se reanudó en 1890. [3] La máquina de vapor de condensación horizontal impulsaba cuatro elevadores de cangilones, pero también se empleó un sistema de llenado y vaciado automático de barriles especialmente diseñado para extraer 1.000.000 de galones de agua por día de las obras. [11] En 1908 se habían iniciado las obras de dos nuevos pozos (n° 3 y n° 4) 200 metros al noroeste. Se completaron a una profundidad de 157 metros (515 pies) en 1910. La mano de obra se transfirió desde el sitio antiguo y el Spa Pit (No.1) se cerró en 1935. [3] [12] Se siguió utilizando el pozo No. 2 para bombeo. [13] A principios de la década de 1940, se condujo una pequeña deriva de superficie desde Thorney Bank Clough detrás del Hapton Inn para acelerar el acceso de los mineros. [14] [c]
Después de la nacionalización en 1947, la Junta Nacional del Carbón decidió desarrollar Thorny Bank Colliery 53°46′19″N 2°18′58″W / 53.772°N 2.316°W / 53.772; -2.316 (Thorney Bank) al oeste, que comenzó a funcionar en 1952, utilizando el derivación Thorney Bank Clough para ventilación. [15] Todavía veían un futuro para Hapton Valley, y la inversión siguió, trasladando su área de operación hacia el este. A principios de la década de 1950, se instalaron nuevos circuitos de bañera con mayor capacidad y en 1954 se completó el trabajo en nuevos túneles que se dirigían hacia el este desde el fondo del pozo, atravesando la falla Deerplay. El mismo año, un bobinador eléctrico de 3300 voltios y 200 caballos de fuerza reemplazó al viejo. uno impulsado por vapor. [16] En octubre de 1957, el trabajo tuvo que detenerse durante varios meses en una de las nuevas caras orientales después de sólo dos semanas de funcionamiento debido a la entrada de agua estimada entre 700 y 800 galones por minuto. Se necesitó equipo de bombeo que costó £10.000 para controlar el problema. [17] El sistema de vías desmotadora llegó a su fin para el transporte de carbón en 1958, cuando fue sustituido por un sistema de transportadores. [d] En 1961 se cortó una última deriva de superficie de 1.150 metros (1.260 yardas) y se mecanizaron las operaciones futuras. [3] [13]
En 1962, la mina de carbón empleaba a 67 personas en la superficie y 386 hombres bajo tierra trabajando en dos caras en la veta de la Unión, donde la producción había aumentado a aproximadamente 700 toneladas por día. El eje número 3 era el eje de bobinado principal, el número 4 estaba equipado con un ventilador extractor accionado eléctricamente y se usaba únicamente para bobinar a los hombres. Un segundo extractor de aire estaba ubicado aproximadamente a media milla a lo largo de la vía aérea de retorno principal, pero su uso se suspendió después de completarse la deriva en la superficie. [13] El método empleado en ese momento ( minería de tajo largo ) implicaba cavar dos túneles a cada lado de la cara del carbón, las compuertas de entrada y de retorno, para acceso y ventilación. Para facilitar la colocación de un transportador y una máquina cortadora eléctrica, se cortaron huecos en cada extremo de la cara, conocidos como establos. A medida que se retiraba el carbón y avanzaba el transportador, la roca estéril se empaquetaba en cada lado del vacío y se retiraban los puntales para permitir que el techo se derrumbara de manera controlada. El principal medio para romper rocas y carbón eran cartuchos explosivos detonados en una serie de pozos. [19] Se utilizó un arado de carbón en la mina Upper Mountain y un Anderton Shearer Loader en Union. En 1978-79, el año más productivo de la mina, se extrajeron 237.425 toneladas de carbón. [20]
Hapton Valley sobrevivió hasta convertirse en la última mina profunda de Burnley y estuvo en funcionamiento hasta la década de 1980. En ese momento, los riesgos asociados con la minería cerca de trabajos inundados se consideraban demasiado grandes y Hapton Valley Colliery se cerró el 26 de abril de 1982. [3] El mecanismo de bobinado fue demolido a principios de 1983, pero muchos edificios de superficie sobrevivieron y la deriva de la superficie y los pozos fueron tapados. [10] Se ha estimado que la proximidad de la falla Deerplay, que creó una zona estéril de 450 metros de ancho, redujo efectivamente las reservas explotables en 1.500.000 toneladas. [21]
Un aviso de los peligros de la minería se produjo en 1855, cuando un niño de 14 años murió y sus dos compañeros resultaron heridos por una explosión ocurrida cuando ingresaban a una de las antiguas explotaciones usando una vela como luz. [22] Las costuras trabajadas en Hapton Valley estaban "gaseosas", con niveles muy altos de grisú registrados en la cara. Aunque el uso de ventilación potente puede haber estado relacionado con una mayor incidencia de neumoconiosis (pulmón de minero) en Burnley Coalfield, no se registraron explosiones importantes en el distrito hasta la década de 1960. [23] Ocasionalmente se habían producido incidentes graves, como la muerte en 1856 de un banquero que estaba reparando la máquina de vapor y un incendio que destruyó la casa de bobinado en 1908. [24]
Se produjeron dos encendidos de gas en la superficie de carbón número uno durante el verano de 1960 y posteriormente se interrumpió el trabajo allí. Una tercera ignición se produjo en el establo de la puerta de regreso en la cara número dos el 4 de abril de 1961. Luego, poco después de las 9:45 a.m. del 22 de marzo de 1962, una explosión en el distrito número dos mató instantáneamente a 16 hombres y 3 de los 16 heridos graves murieron en el hospital. . El informe oficial indicó que la explosión probablemente fue causada por una ignición de grisú, posiblemente combinada con polvo de carbón, que se originó en el establo de la puerta de regreso o en un punto de la puerta de regreso entre 165 y 256 metros (180 a 280 yardas) del frente. Si bien la ignición fue probablemente el resultado de un disparo o de un destello producido por una reacción de termita que involucró papel de aluminio y hierro oxidado, la fuente del gas no fue identificada de manera concluyente. [13] Las víctimas son recordadas con placas en la Iglesia de San Marcos en Rossendale Road y en el Burnley Miners Club, que celebra una reunión anual. [25] [26]
53°46′41″N 2°17′31″O / 53.778°N 2.292°W / 53.778; -2.292
