El final de la vía del tranvía en Rowley Colliery, hacia 1868
La cuenca minera de Burnley es la parte más septentrional de la cuenca minera de Lancashire . Rodea Burnley , Nelson , Blackburn y Accrington , y está separada de la parte meridional más amplia por una zona de arenisca de Millstone que forma el anticlinal de Rossendale . Ocupa un sinclinal y se extiende desde Blackburn, pasando por Colne, hasta la frontera con Yorkshire, donde su flanco oriental es el anticlinal de los Peninos.
Geografía y geología
La cuenca minera de Burnley, que rodea Burnley, Nelson, Blackburn y Accrington, es la parte más septentrional de la cuenca minera de Lancashire . El anticlinal de Rossendale , una zona de arenilla de Millstone , la separa de la parte meridional más amplia de la cuenca minera. [1] Ocupando un sinclinal delimitado por el monoclinal de Pendle al norte, la cuenca minera se extiende desde Blackburn, hacia el este pasando Colne hasta el anticlinal de Pennine en la frontera con Yorkshire. [2]
Las vetas del yacimiento de carbón son las Westfalian Coal Measures del período Carbonífero , formadas a partir de la vegetación de los bosques pantanosos tropicales hace más de 300 millones de años, pero aquí solo quedan las Lower Coal Measures. Dentro del yacimiento de carbón, la inclinación de los estratos varía de poco profunda al sur y al oeste, pero más pronunciada donde hay fallas . [3] Las fallas con nombre incluyen la falla Deerplay en el medio del distrito, que está asociada con una línea al oeste donde las minas Lower Mountain y Upper Foot se combinan para formar la mina Union. La falla Cliviger Valley tiene un alcance de hasta 400 metros (1300 pies) en el valle Cliviger. La mina de plomo Theiveley que se cruza con las fallas cercanas de Hameldon son algunas de un número menor de estructuras alineadas al este que separan el yacimiento de carbón de los estratos horizontales de Rossendale. [3] [4] Otras fallas sin nombre incluyen una entre Altham y Huncoat , que se considera el límite entre el distrito de Burnley y Accrington . [2]
Alrededor del distrito, se explotaron a lo largo del tiempo 19 vetas de carbón, de espesor variable. [5] Las más importantes fueron las minas Lower/Union y Upper Mountain, Dandy, King y Arley. [a] Las vetas tenían generalmente menos de 1,5 metros de espesor, con frecuencia menos. [6] Una excepción notable ocurre en el valle de Calder cerca de Gawthorpe Hall , donde como resultado de la ausencia de la roca Tim Bobbin que generalmente separa las minas King y Fulledge Thin, la mina Padiham Thick tiene hasta 5,3 metros de espesor. [7] [8] El carbón extraído de las minas Arley, Upper y Lower Mountain se utilizó para producir coque metalúrgico de alto grado que tenía una gran demanda para la industria, mientras que el carbón de las minas Union/Upper Foot tenía un alto contenido de azufre, lo que lo hacía inadecuado para fabricar coque. [5]
La mina Union está contaminada con concreciones en el interior de la veta, conocidas localmente como bolas de carbón o bobbers, concreciones esféricas, compuestas de piedra caliza que miden entre 0,1 y 1,0 metros de diámetro y que plantean riesgos para la minería. Fueron en gran medida responsables del cierre de la mina de carbón Bank Hall, la mina más grande y profunda de la zona.
El carbón se explotaba en el siglo XIII en Trawden , cerca de Colne, donde se mencionan los ingresos en un registro de rentas de 1295. También se compraba carbón en Cliviger . [9] Los primeros carbones se extraían en los afloramientos antes de que se adoptara la minería de pozos y galerías . La industria del carbón creció en los siglos XVI y XVII, pasando de arrendatarios señoriales que extraían carbón para su propio uso a contratos de arrendamiento a plazo fijo a cambio de una renta. El carbón se extraía en todo Burnley, principalmente de pozos. En 1800, se habían excavado más de una docena de pozos en el centro de Burnley. [10]
La llegada del canal de Leeds y Liverpool fue un catalizador para la industrialización, al igual que la llegada de la línea ferroviaria de Lancashire y Yorkshire a través de Burnley hasta Colne en 1848. [11] En la década de 1840, algunas minas pequeñas antiguas, como Cleggs Pit y Habergham, cerraron y se hundieron minas de carbón más grandes en Bank House Colliery, Whittlefield Colliery y la antigua mina de carbón Fulledge Colliery fue reurbanizada y conectada por un tranvía al canal. Los tranvías se volvieron más comunes en la década de 1880 y varias minas de carbón de la ciudad fueron conectadas por el sistema. [12]
Varias minas de carbón fueron nacionalizadas bajo la Ley de Nacionalización de la Industria del Carbón de 1946 el día de la adquisición, el 1 de enero de 1947. [13] Después de la década de 1950, gran parte del área fue explotada a cielo abierto . [14] El carbón se explotaba a cielo abierto en Helm, Royal Zone, Gawthorpe Hall y Tipping Hill. [14] [15] [16] Hill Top Colliery , una mina de deriva muy pequeña cerca de Bacup , todavía producía pequeñas cantidades de carbón en 2010 antes del cierre completo en 2014. [17]
Minas de carbón
Distrito de Accrington
La mina de carbón de Aspen 53°45′07″N 2°23′59″O / 53.752, -2.3998 (Aspen) estaba junto al canal y la línea East Lancashire en Oswaldtwistle , con una cuenca de canal y una vía de ferrocarril. Se cree que la minería aquí comenzó a principios del siglo XIX y la mina de carbón cerró en 1930. Los restos del sitio, que incluyen dos lechos de motor construidos en piedra y un banco de 24 hornos de coque tipo colmena, están protegidos como monumento programado . [18] [19]
La mina de carbón de Baxenden 53°43′52″N 2°20′53″O / 53.731, -2.348 (Baxenden) estaba ubicada en el lado occidental del pueblo de Baxenden , junto a la antigua línea ferroviaria de Accrington a Bury . [20]
La mina de carbón Broadfield 53°44′13″N 2°22′52″O / 53.737, -2.381 (Broadfield) se encontraba al sur de Oswaldtwistle . En la década de 1840, un tranvía de superficie conectaba con la imprenta y Foxhill Bank a través de Moscow Mills. [21]
La mina de carbón del parque Dunkenhalgh 53°45′40″N 2°23′49″O / 53.761, -2.397 (parque Dunkenhalgh) estaba al sur de Dunkenhalgh . [22]
La mina de carbón Huncoat 53°46′23″N 2°20′49″O / 53.773, -2.347 (Huncoat) fue hundida por George Hargreaves and Company entre 1890 y 1893. Los pozos accedían a las minas Upper y Lower Mountain. La compañía conectó sus minas de carbón Calder y Scaitcliffe a Huncoat de forma subterránea antes de 1930 y extrajo el carbón de los tres pozos. La mina fue nacionalizada en 1947 y la NCB modernizó el pozo para aumentar la productividad. Se realizaron mejoras en el fondo del pozo y se mejoró la extracción de carbón mediante jaulas de mayor capacidad. Bajo tierra, nuevas locomotoras diésel arrastraban vagones mineros de tres toneladas. La mina cerró después de que se agotara su carbón en 1968. [23]
Monumento al desastre de Moorfield.
Mina de carbón Moorfield 53 ° 46′37 ″ N 2 ° 22′12 ″ O / 53.777 ° N 2.370 ° W / 53.777; -2.370 (Moorfield) junto al canal en Altham se abrió alrededor de 1880 y la minería continuó hasta 1949. La NCB lo conservó como estación de bombeo hasta alrededor de 1970. [24] Originalmente lo trabajaba la Altham Colliery Company, que Perforaron un único pozo de 87 metros (285 pies), conectado por una calzada inclinada de 1100 metros (1200 yardas) a su mina de carbón en Whinney Hill 53°46′05″N 2°22′25″O / 53.768, -N 2.3735°O / 53.768; -2.3735 (Whinney Hill) para ventilación y escape de emergencia. En 1895, el sitio tenía un motor de bobinado con cilindros gemelos de 66 centímetros (26 pulgadas) de diámetro fabricados por Ashton, Frost and Co , un motor de bombeo capaz de extraer más de 230 galones por minuto fabricado por Hathorn, Davey and Co , y un motor de superficie sistema de arrastre por cadena sin fin. También había una planta de cribado, una batería de 25 hornos de coque Simon Carves y un banco de hornos tipo colmena. [25] El 7 de noviembre de 1883, una explosión subterránea mató a 68 mineros, incluidos 13 muchachos y el gerente de la mina. [ 26] [27]
Mina de carbón Martholme 53°47′49″N 2°23′06″O / 53.797, -2.385 (Martholme) cerca del antiguo salón en Martholme estaba conectado a la Mina de carbón Bridge Hey 53°48′14″N 2°22′08″O / 53.804, -2.369 -2.369 (Bridge Hey) a través del río Calder y la mina de carbón Great Harwood 53°47′17″N 2°24′09″O / 53.788, -2.4025 (Great Harwood) también conocido como Park Pit, en Great Harwood . [28] [29] [30]
Mina de carbón de Rishton 53°45′58″N 2°24′50″O / 53.766, -2.414 (Rishton) La explotación de la mina de carbón de Rishton en Rishton fue iniciada por PW Pickup Ltd a finales de noviembre de 1884 y la explotación continuó hasta 1941. La NCB la utilizó como estación de bombeo desde 1955 hasta 1970. Un camino de acceso desde la mina conectaba con un muelle de carbón en el canal. [31] [32]
Mina de carbón Scaitcliffe 53°45′04″N 2°22′05″O / 53.751, -2.368 (Scaitcliffe) en Accrington fue hundida hasta la mina Lower Mountain a finales del siglo XIX. Estaba situada al sur de la estación de tren de Accrington , junto a la antigua línea de ferrocarril a Bury, cerca de Howard & Bullough 's Globe Works . Tras la nacionalización, la NCB empleó a 182 hombres bajo tierra y a otros 25 en la superficie, pero la mina cerró en el verano de 1962. [33] [34]
La mina de carbón Sough Lane 53°43′48″N 2°25′44″O / 53.730, -2.429 (Sough Lane) estaba al suroeste de Oswaldtwistle y tenía un tranvía que la conectaba con Knuzden. [35]
La mina de carbón Town Bent 53°44′10″N 2°23′49″O / 53.736, -2.397 (Town Bent) estaba al sur de Oswaldtwistle . [36]
Distrito de Burnley
Monumento en el parque Bank Hall
La mina de carbón Bank Hall 53°47′53″N 2°14′06″O / 53.798, -2.235 (Bank Hall) fue la mina más grande y profunda de la ciudad, excavada por los ejecutores de John Hargreaves entre 1865 y 1869 y la mina se cerró el 17 de abril de 1971. [37]
La mina de carbón de Barclay Hills 53°46′59″N 2°16′23″O / 53.783, -2.273 (Barclay Hills) se inició antes de 1834. Su sitio fue ocupado más tarde por hornos de coque conectados por tranvías a Hapton Valley y un pozo de carbón en el canal. [38] La mina de carbón tenía dos pozos que conducían a la mina Arley y una chimenea de cubilote . Aunque los hornos de coque están marcados como en desuso en el mapa de 1912, el cribado de carbón de la producción de Hapton Valley continuó hasta 1947. [39] [40]
Bee Hole Colliery 53°47′24″N 2°13′41″O / 53.790, -2.228 (Bee Hole) estaba ubicada al noreste de la casa de Turf Moor del Burnley FC y durante muchos años dio su nombre a ese extremo del campo de fútbol (reemplazado en la década de 1990 por la tribuna de Jimmy McIlroy). [41] [42]
La mina de carbón Black Clough 53°44′42″N 2°12′18″O / 53.745, -2.205 (Black Clough) fue inaugurada por la Deerplay Colliery Company en 1915. Explotó una pequeña zona de la mina Arley al norte de la falla Deerplay y la mina Lower Mountain en el lado sur de una galería en Black Clough a unos 1,2 km de distancia. La mina cerró en 1940, pero fue reabierta por la NCB entre 1948 y 1950. Un camino de piedra desde el pozo conectaba con una fosa de carbón cerca del punto de triangulación de Thieveley Pike, a 1470 pies sobre el nivel del mar. El carbón se extrajo a cielo abierto entre 1948 y 1955. [43] [44]
Una antigua deriva superficial en el sitio de la mina de carbón Porters Gate.
Mina de carbón de Burnt Hills 53°45′11″N 2°15′47″O / 53.753, -2.263 (Burnt Hills) en la carretera Burnley – Edenfield (A682) en Clow Bridge en Dunnockshaw y cerca de Porters Gate 53°45′36″N 2°16′12″O / 53.760, -2.263 (Burnt Hills) en la carretera Burnley – Edenfield ( A682 ) en Clow Bridge en Dunnockshaw y cerca de Porters Gate 53°45′36″N 2°16′12″O / 53.760, -2.270 (Porters Gate) eran dos pequeñas minas de carbón propiedad de los ejecutores de John Hargreaves que funcionaron desde la década de 1840 y cerraron en 1920 cuando la remodelada mina de carbón de Hapton Valley se hizo cargo de sus operaciones 10 años antes. Ambas explotaban las minas de Upper y Lower Mountain y Burnt Hills tenía un pozo de carbón y un tranvía de superficie que conectaba las minas alrededor de 1863. En 1880, el tranvía se extendió desde Porters Gate para conectar con el sistema en Hapton Valley. En 1892, Burnt Hills tenía dos pozos de 44 metros (48 yardas) con un motor de bobinado de un solo cilindro y un motor subterráneo impulsaba un sistema de transporte de 3,2 kilómetros (2 millas) de largo que elevaba el carbón a través de una galería de superficie. Porters Gate tenía varios pozos y al menos tres galerías de superficie y era una de las pocas minas de la zona que no registraba ningún accidente mortal. [45] [46]
Calder Colliery 53°47′42″N 2°20′38″O / 53.795, -2.344 (Calder) estuvo abierta desde 1908 hasta julio de 1958. Fue hundida por George Hargreaves Collieries junto a la carretera de Padiham a Clayton-le-Moors ( A678 ) en el lado norte del río Calder cerca de Simonstone . La excavación del pozo había comenzado en 1903, pero se detuvo durante varios años debido a la entrada de agua. El carbón se obtenía de la mina Lower Mountain, que tenía 0,8 metros (2 pies 8 pulgadas) de espesor, utilizando cortadores de tajo largo y cintas transportadoras. El pozo se vinculó más tarde a Huncoat y Moorfield Collieries. La mina fue nacionalizada en 1947 y, aunque no era rentable, la demanda de esta calidad de carbón era tan alta que la producción continuó hasta que se agotaron sus reservas y cerró en 1958. [47] [48] [49]
La mina de carbón Clifton 53°47′38″N 2°15′18″O / 53.794, -2.255 (Clifton) fue hundida en 1876 por los ejecutores de John Hargreaves en la carretera de Burnley a Clifton Farm. Cerró en 1955, pero se conservó un pozo para su uso como estación de bombeo hasta 1971. [50] [51] [52]
La explotación minera en Copy Pit 53°44′35″N 2°10′37″O / 53.743, -2.177 (Copy Pit) comenzó en la década de 1830 a partir de un depósito cerca de Walton Copy Farm en Cliviger, cerca del nacimiento del río Calder. Después de la llegada de la línea ferroviaria entre Todmorden en el ferrocarril de Manchester y Leeds y Burnley en la década de 1850, la Cliviger Coal and Coke Company expandió sus operaciones. [53] El pozo estaba cerca de la cima del ferrocarril y dio su nombre a la ruta. Copy Row, una hilera de siete cabañas, fue construida para los trabajadores de la mina en Burnley Road. [54] La compañía construyó hornos de coque y un pórtico sobre la carretera de peaje de Todmorden hasta un muelle de carga junto a la línea ferroviaria. Para acceder a la mina de Arley, la compañía excavó dos pozos en 1860. Se instaló una bomba de vapor tipo Cornish para desaguar el pozo. El cabezal de cada pozo se dispuso a ambos lados de la sala de máquinas con una sola rueda para cada uno. Un pozo tenía una jaula para los mineros y el otro tenía una jaula para las cubas de carbón. Copy Pit fue la única mina de carbón de Cliviger Coal and Coke Company que se nacionalizó en 1947, ya que las otras habían sido explotadas. El pozo produjo 1.000 toneladas de carbón por semana hasta 1963, cuando cerró. [53] [55] En el momento de la nacionalización, el pozo empleaba a 52 hombres bajo tierra en la veta de Dandy y a 17 trabajadores de superficie. [56]
Lechos filtrantes Deerplay
Deerplay Colliery 53°44′02″N 2°11′49″O / 53.734, -2.197 (Deerplay) fue establecida cerca del nacimiento del río Irwell y la carretera de Burnley a Bacup por la Deerplay Colliery Company en 1894/5. Las dos galerías de la mina accedían a las minas Lower Mountain y Little en explotaciones al oeste de las galerías. Después de 1915, la mina se trabajó con la otra mina de galería de la compañía en Black Clough hasta 1940. En la década de 1940, Deerplay empleó hasta 46 hombres bajo tierra y 8 en la superficie. Cerró en abril de 1941, pero la Junta Nacional del Carbón (NCB) la reacondicionó antes de reabrirla para explotar las reservas al este de las galerías en 1951/2. La nueva mina tenía una fuerza laboral promedio de 143 trabajadores subterráneos y 15 de superficie. Se trabajaron diez frentes de tajo largo en avance, incluido uno en Hill Top que, después del cierre, se unió mediante un túnel. El último frente en Hill Top se cerró cuando se acercaba a las antiguas explotaciones en noviembre de 1967 y se abandonó en marzo de 1968. El sitio de Deerplay ahora está ocupado por lagunas para sedimentar y filtrar el agua ocre de las explotaciones que contaminaron el Irwell desde su fuente. [57]
Los restos de la sala de máquinas de la mina de carbón Fox Clough
La mina de carbón Fox Clough 53°51′00″N 2°09′50″O / 53.850, -2.164 (Fox Clough) estaba al sur de Colne . Se extraía carbón en Fox Clough desde principios del siglo XVII, sin embargo, esta mina de carbón también conocida como Engine Pit fue iniciada por los ejecutores de John Hargreaves, probablemente alrededor de 1832. [58] Su sala de máquinas de viga estaba en Church Clough. [59] En la década de 1840, se localizó una deriva superficial al pie del barranco, en el lado sur de Colne Water , a unos 400 metros de la sala de máquinas y un tranvía cruzaba el río conectando la mina de carbón con un patio de carbón en la ciudad. [60] Parece que el carbón de aquí no era de alta calidad, ya que durante el invierno de 1860 un periódico local informó que el canal congelado y el desvío de vagones de ferrocarril habían obligado a los habitantes de Colne a recurrir a la mina de carbón de la ciudad. La mina de carbón Fox Clough fue abandonada en 1872. [58] La mina de carbón Trawden 53°50′46″N 2°09′43″O / 53.846, -2.162 (Trawden) (1874–1890) ubicada a unos 200 metros valle arriba, continuó la producción de las mismas explotaciones. Un tranvía en gran parte subterráneo la conectaba con la ruta existente en los edificios de entrada de la galería. El sistema fue marcado como en desuso en 1893. [61] [62]
Mina de carbón Fulledge 53°47′13″N 2°14′10″O / 53.787, -2.236 (Fulledge) , al este del terraplén de Burnley , estaba conectado a él por un tranvía. [63] El primer pozo fue excavado por Henry Blackmore alrededor de 1720. Tenía un pozo de 16 yardas de profundidad y se drenaba desde un segundo pozo utilizando una cadena de cangilones sin fin impulsada por una rueda hidráulica . [10] El pozo estaba un poco alejado del río y una disputa con el inquilino vecino sobre los canales de agua llevó a su abandono. En 1736 Blackmore lo alquiló por un tiempo, después de lo cual se lo dio a su suegro. Después de su muerte en 1754, la viuda de Blackmore se casó con el reverendo John Hargreaves, lo que convirtió a Fulledge en la primera mina de carbón de la compañía que llegó a dominar la industria en el yacimiento de carbón de Burnley. En 1770, la mina valía 100 libras al año y producía un promedio de 15 a 18 toneladas por semana. [64] [65]
La mina de carbón de Gambleside (53°44′31″N 2°16′05″O / 53.742, -2.268) se encontraba cerca del embalse de Clowbridge. Estaba conectada con el tranvía preexistente que iba desde Swinshaw (53°44′02″N 2°15′54″O / 53.734, -2.265) hasta un depósito de carbón en Crawshawbooth . [66]
Mina de carbón de Gannow 53°47′20″N 2°16′37″O / 53.789, -2.277 (Gannow) en Gannow Lane cerca del canal estaba conectada a un pozo de carbón por un tranvía. [67] Fue iniciada por los ejecutores de John Hargreaves en 1856. La construcción del pozo de 229 metros (250 yardas) llevó muchos años y se perdieron varias vidas debido a accidentes. Originalmente se utilizó un sistema de cadena sin fin impulsado desde la superficie para el transporte, que se reemplazó en 1862. La minería cesó en 1878, pero se utilizó para enrollar carbón desde Habergham hasta que cerró en 1941. [68] [69]
La mina de carbón Grime Bridge 53°43′16″N 2°13′44″O / 53.721, -2.229 (Grime Bridge) estaba al este de la aldea Rossendale de Lumb y estaba conectada por un tranvía a una explotación minera situada más abajo en el valle en Whitewell Bottom. [70]
La mina de carbón de Habergham 53°47′53″N 2°17′35″O / 53.798, -2.293 (Habergham) estaba en la carretera de peaje de Burnley a Padiham, cerca de Gawthorpe Hall, cerca de la anterior mina de carbón de Gawthorpe 53°47′49″N 2°17′56″O / 53.797, -2.299 (Gawthorpe) y Dugdale Pit. Después de dos años de desarrollo por parte de los ejecutores de John Hargreaves, la producción comenzó en la mina Arley a una profundidad de 218 metros (714 pies) en 1870. A medida que la mina se desarrolló, se conectó subterráneamente a Gannow y en la superficie se conectó a la carretera asfaltada preexistente desde Cornfield 53°48′29″N 2°17′13″O / 53.808, -2.287 (Cornfield) vía East Pit 53°48′18″N 2°18′18″O / 53.805, -2.305 (East Pit) hasta un depósito de carbón en Padiham, y se abrió una galería de superficie hasta la mina Top Bed. La escasez de mano de obra provocó el cierre en 1941. [71] [72] [73]
Mina de carbón Hapton Valley 53°46′41″N 2°17′31″O / 53.778, -2.292 (Hapton Valley) se hundió en 1853. Después de la nacionalización, la NCB construyó en 1950 una galería de 1190 metros de largo (3900 pies) al oeste. Mina de carbón Thorny Bank 53°46′19″N 2°18′58″O / 53.772, -2.292 (Hapton Valley) se hundió en 1853. Después de la nacionalización, la NCB construyó en 1950 una galería de 1190 metros de largo (3900 pies) al oeste. -2.316 (Thorney Bank) comenzó a operar en 1952, utilizando una pequeña galería de superficie que se abrió desde Thorney Bank Clough a principios de la década de 1940 para ventilación. Trasladaron el área de operaciones de Hapton Valley al este, completando dos nuevas galerías desde el fondo del pozo, cortando la falla Deerplay, en 1954. [74] [75] [76] El 22 de marzo de 1962 en Hapton Valley, una explosión a 750 pies bajo tierra mató a 19 hombres. [77] En 1962 se completó una nueva galería de superficie para reemplazar el pozo de 90 yardas de profundidad. En la década de 1960, la fuerza laboral de 412 hombres produjo 212.000 toneladas de carbón cada año en las minas Upper y Lower Mountain, mientras que Thorny Bank empleó a 300 hombres que produjeron 160.000 toneladas de carbón al año. [78] Las difíciles condiciones geológicas llevaron al cierre de Thorny Bank en 1968, pero Hapton Valley sobrevivió para ser la última mina profunda en funcionamiento en el yacimiento de carbón, cerrando en 1982. [75] [74]
La mina de carbón Laneshaw Bridge 53°51′32″N 2°06′50″O / 53.859, -2.114 (Laneshaw Bridge) estaba al sureste de la aldea Laneshaw Bridge , cerca de Emmott. La mina Cannell tenía solo 0,5 metros de espesor allí. [5] [79]
Mina de carbón Marsden 53°49′30″N 2°14′10″O / 53.825, -2.236 (Marsden) estaba en Brierfield cerca del canal. [80] Se cree que se extraía carbón en las cercanías a principios del siglo XVII, pero esta mina, originalmente conocida como Mina Brierfield , se inició alrededor de 1811. Fue la primera mina de carbón en el área en utilizar un sistema de arrastre de cadena sin fin impulsado por una máquina de vapor. Cuando Marsden se acercaba al final de sus reservas en 1872, una explosión en una sección en desuso mató a dos hombres y provocó un incendio subterráneo. Las operaciones se interrumpieron y la mina cerró a principios de 1873. [81] [82]
Estación de bombeo Old Meadows
Old Meadows Colliery 53°42′32″N 2°12′07″O / 53.709, -2.202 (Old Meadows) era una mina de deriva en el borde norte de Bacup. Explotada alrededor de 1854 por Hargreaves, Ashworth & Company, accedía a la mina Lower Mountain o Union. George Hargreaves & Company era propietaria en 1890 y empleaba a unos 38 hombres bajo tierra y 9 trabajadores de superficie. Bajo la NCB se produjo poca modernización, aunque se emplearon más hombres: 53 hombres trabajaban bajo tierra y 12 en la superficie y el carbón continuó siendo transportado por caminos de 1,2 metros de altura (3,9 pies). La mina cerró en marzo de 1969. [83]
Pozo del ferrocarril 53°45′50″N 2°12′07″O / 53.764, -2.202 (Pozo del ferrocarril) en Walk Mill en Cliviger era el más alejado de los pozos de la Cliviger Colliery Company del ferrocarril de Burnley a Todmorden. Se hundió alrededor de 1840 y sus trabajos finalmente se extendieron por casi cuatro millas hacia Hurstwood . Se accedía a él por dos galerías inclinadas. El carbón se trasladaba a las vías de servicio y los hornos de coque cerca del ferrocarril a lo largo de un tranvía. Se usaban velas para iluminar el pozo. [54] Accedía a la veta de Arley. El pozo cerró en 1938. [84] La entrada arqueada a la galería, la sala de máquinas y la evidencia del tranvía permanecen. [54] [85]
Mina de carbón Reedley 53°48′25″N 2°14′46″O / 53.807, -2.246 (Reedley), también conocida como Mina Barden, fue excavada por los ejecutores de John Hargreaves junto al canal en 1879. El par de pozos de 192 metros (210 yardas) accedían a la mina Arley y a las minas Dandy y King después de 1910. La compañía conectó la mina subterráneamente con Bank Hall antes de 1893 y su carbón se transportaba directamente a la planta de lavado de Bank Hall a través de una galería. Sus baños de boca de pozo, inaugurados en noviembre de 1914, fueron los primeros en el este de Lancashire y solo los segundos en el país. Mina de carbón Wood End 53°48′47″N 2°15′22″O / 53.813, -2.256 (Wood End) se construyó a partir de 1910 como un pozo de bajada para Reedley. Después de la nacionalización, la NCB desarrolló dos minas de deriva de alta productividad en Fence conectadas a cada pozo. Fence No 1 53°49′25″N 2°17′02″O / 53.8235, -2.284 -2.284 (Valla N° 1) se resolvió en 1950 y Wood End se cerró en 1959. La Valla N° 2 53°49′26″N 2°16′41″O / 53.824, -2.278 (Valla N° 2) se cerró con Reedley en mayo de 1960. [86] [87] [88] [89]
El lago artificial en Rowley
La mina de carbón Rowley Colliery (53°47′38″N 2°13′01″O / 53.794, -2.217) fue hundida por los ejecutores de John Hargreaves en 1861 junto a Rowley Hall en el río Brun. Cerró en 1928, pero su vertedero en las orillas del río continuó siendo utilizado por Bank Hall, lo que provocó un importante problema de contaminación. Desde 1971, las obras de restauración del Consejo del Condado de Lancashire han visto amplias modificaciones en el río, incluida la creación del lago Rowley. [90] [91]
Mina de carbón Town House o Clough Head 53°49′55″N 2°11′38″O / 53.832, -2.194 (mina de carbón Clough Head o Town House) en Nelson era propiedad de Spencer y Wilson. [92] El 12 de abril de 1850, seis hombres estaban trabajando en la mina cuando un hombre fue a comprobar si había gas con una lámpara de seguridad , pero antes de que pudiera señalar que era seguro, otro hombre quitó la tapa de su lámpara, lo que provocó una explosión que los mató a todos. [93] [94] Una segunda explosión en noviembre de 1856 resultó en dos muertes. [92] La mina de carbón tenía dos hornos de coque a principios del siglo XIX. Hay evidencia en el área de pozos de campana en Swinden y minería a cielo abierto en Castercliffe. [95] [96]
El pozo Union Pit 53°46′01″N 2°12′36″O / 53.767, -2.210 (Union Pit) fue excavado alrededor de 1853 en Walk Mill, Cliviger, donde la Cliviger Coal Company tenía su sede. Su pozo tenía 450 pies de profundidad y una galería accedía a las labores. La mina tenía un gasómetro que suministraba gas para iluminar el fondo del pozo, los edificios de la superficie y las cabañas de los mineros cercanos. El carbón se trasladaba a las vías secundarias que servían a Railway Pit a lo largo de un tranvía. [54] En 1910 empleaba a 10 mineros y 19 trabajadores de la superficie. [84] Union Pit cerró en 1943. Sobreviven los escalones que accedían al pozo y el arco de piedra de la galería. [54] Hole House Pit 53°46′01″N 2°12′58″O / 53.767, -2.216 (Hole House Pit) , situado al oeste del puente donde la ruta ferroviaria de Copy Pit cruza Burnley Road, era el pozo de bombeo de Union Pit. Cerró en 1939 y el sitio fue despejado en 1964. [54]
La mina de carbón Whittle Field 53°47′28″N 2°15′25″O / 53.791, -2.257 (Whittle Field) estaba cerca del canal cerca de Whittle Field Farm. [99]
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