El Hanriot H.38 fue un hidroavión sesquiplano bimotor francés construido a mediados de la década de 1920. [1] Aunque el único prototipo estaba equipado con dos puestos de ametralladora defensiva , el H.38 fue descrito en ese momento como un avión utilitario. [2]
El ala superior del H.38 estaba montada muy por encima del agua, con el ala inferior, más pequeña, unida al casco superior. Ambas alas tenían una relación de aspecto baja y eran esencialmente rectangulares en planta, con un espesor constante. Cada una estaba construida alrededor de dos largueros de acero y estaban arriostrados entre sí con pares de puntales de acero interplano paralelos . Había tres juegos de estos en cada lado, un par hacia afuera desde el ala inferior, otro desde los mismos puntos hacia adentro hasta los montajes del motor en el ala superior y otro entre los motores y la raíz del ala inferior. [1]
El H.38 estaba propulsado por dos motores V8 Hispano-Suiza 8Ab refrigerados por agua de 130 kW (180 hp) con radiadores montados en la parte delantera , colocados tan cerca como lo permitían los diámetros de sus hélices para minimizar el empuje asimétrico en caso de falla del motor. [1] [2]
Su casco era de madera, con una sección cóncava, fondo de un solo escalón, lados suavemente curvados y una parte superior plana. La parte inferior tenía triple superficie y los lados dobles. La estabilidad en el agua la proporcionaba un par de flotadores bajo las alas inferiores debajo de los montajes de los puntales interplano, separados por unos 4,7 m (15 pies 5 pulgadas). El casco contenía tres posiciones abiertas para la tripulación. Dos de ellas, una en el extremo de la nariz y la otra a medio camino entre el borde de salida y la cola, albergaban a los ametralladores. La cabina , que estaba debajo del borde de ataque del ala superior, tenía dos asientos uno al lado del otro , equipados con controles duales. [1]
La parte inferior del casco se inclinaba hacia arriba en dirección a popa, donde una aleta baja servía también como escalón sobre el que montar un estabilizador de cola rectangular apuntalado a cada lado con puntales en el lado inferior del casco. Llevaba elevadores equilibrados con punta en ángulo . El timón generoso, aproximadamente romboidal , también estaba equilibrado. [1] [2]
No se conoce la fecha exacta del primer vuelo del Hanriot H.38, pero había volado muchas veces antes de mediados de marzo de 1926. [1] Continuó volando durante otros diez meses hasta que, tras posarse en el Marne en Bezons , fue atrapado por la corriente, volcó y se perdió tras chocar contra el pilar de un puente. Ni Marcel Haegelen , piloto de pruebas jefe del Hanriot, ni el ingeniero de vuelo Quéro resultaron gravemente heridos. [3]
Datos de Les Ailes, marzo de 1926 [1]
Características generales
Actuación