El PNS/M Hangor (S-131) (apodado: "Tiburón" ) fue un submarino diésel-eléctrico de clase Daphné que sirvió en la Armada de Pakistán desde 1969 hasta su desmantelamiento en 2006. Es el primer submarino en hundir un barco después de la Segunda Guerra Mundial . [1] [2]
Hangor (S131) fue el buque líder de su clase , diseñado y construido por Francia después de una larga y complicada negociación que comenzó en 1966. : 63 [3] En 1969, Hangor fue comisionado en el Comando de Submarinos (SUBCOM) cuando regresó a su base de origen en Karachi desde París. Hangor , bajo el mando del comandante Ahmed Tasnim , hundió la INS Khukri de la Armada india , una fragata antisubmarina , con un torpedo autoguiado el 9 de diciembre de 1971 durante el frente occidental de la tercera guerra con India en 1971. [4]
Este fue el único derribo registrado de un submarino después de la Segunda Guerra Mundial hasta la Guerra de las Malvinas , cuando el submarino nuclear de la Marina Real Británica HMS Conqueror hundió al crucero de la Armada Argentina General Belgrano . El impacto estratégico fue aún más significativo ya que la Armada india canceló la "Operación Triunfo", el tercer ataque con misiles, que se iba a lanzar el 10 de diciembre. [5]
Después de la segunda guerra con Pakistán en 1965, la Armada india experimentó una rápida modernización y expansión, lo que provocó que el enfoque de la Armada de Pakistán cambiara hacia el fortalecimiento de su Comando de Submarinos existente (COMSUBS) debido a la incapacidad de adquirir aviones de combate de la Fuerza Aérea . : 63–64 [3] En 1966, la administración de Ayub comenzó el desarrollo y la adquisición del submarino de clase Daphné de Francia. Francia renombró estos submarinos de acuerdo con los estándares de la Armada de Pakistán. [6] [7] Hangor fue el barco líder de su clase , que incluía Shushuk y Mangro , todos comisionados en 1970. [7]
El entrenamiento de la tripulación tuvo lugar en 1968. [7] Cabe destacar que los oficiales del Hangor que sirvieron en 1971 incluyeron:
El primer despliegue del barco en tiempos de guerra fue en agosto de 1971, reuniendo inteligencia sobre la Armada de la India y despejando la isla Manora y la bahía de Ormara en las zonas costeras de Pakistán. [7] El Hangor regresó a la base en septiembre de 1971, pero fue desplegado nuevamente en noviembre de 1971. [7]
A medida que la participación encubierta de la India en Pakistán Oriental crecía, el Cuartel General de la Armada en Karachi desplegó su único (aunque antiguo) submarino de largo alcance, el PNS Ghazi , bajo el mando de ZM Khan , para recoger inteligencia y rastrear al portaaviones INS Vikrant frente a la Bahía de Bengala en noviembre de 1971. [7]
Según el contralmirante RA Kadri en 1999, la misión asignada se consideró bastante difícil y peligrosa, y el escuadrón de submarinos navegó bajo el supuesto de que la naturaleza peligrosa de esta misión significaba un gran riesgo mortal para el submarino y su tripulación. [6]
El 26 de noviembre de 1971 a medianoche, el Hangor zarpó de su base con una carga de torpedos para patrullar el puerto de Bombay . [7] Poco después del despliegue, se notaron defectos en las computadoras del barco, pero pronto se repararon mientras la patrulla continuaba. Inicialmente, hubo dos contactos que fueron detectados por las computadoras y se identificaron como buques de guerra, a una distancia de entre 6 y 8 millas (9,7 y 12,9 km). El barco no pudo perseguir sus objetivos debido a la velocidad de los buques de guerra y la distancia entre ellos. [6] Sin embargo, la tripulación del Hangor logró predecir los movimientos de los buques de guerra. [6]
A la medianoche del 2/3 de diciembre de 1971, el Hangor , que permanecía sumergido en dirección norte, investigó las transmisiones de radio interceptadas de los buques de guerra pertenecientes al Comando Naval Occidental de la Armada de la India que lanzarían un primer ataque con misiles sobre Karachi. [7] El Hangor fue sobrevolado por la gran escuadra de la flota occidental de la Armada de la India. El crucero INS Mysore pasó directamente sobre el submarino. [6]
Todas las transmisiones y computadoras fueron apagadas para evitar ser detectadas por la flota india, y una vez que pasó sobre el comandante Tasnim rompió el silencio de radio y se comunicó con el NHQ de la Armada para advertir del ataque, pero este mensaje fue interceptado. [7] El 3 de diciembre de 1971, la Armada india envió dos fragatas ASW , INS Khukri e INS Kirpan , bajo el mando del capitán M. N. Mulla . [8]
El 4 de diciembre de 1971, el Cuartel General de la Armada se comunicó con el Hangor y le dio los códigos de guerra para atacar a la armada de la Armada india. [7]
El 9/10 de diciembre de 1971, a las 19:00, el Hangor detectó la posible firma de las dos fragatas indias enviadas en respuesta a las comunicaciones interceptadas. [8] Más tarde, alrededor de la medianoche, el comandante Tasnim ordenó al Hangor que se sumergiera profundamente para realizar una aproximación a ciegas (solo con sonar) mientras el equipo de torpederos se concentraba en rastrear los dos objetivos a medida que gradualmente se acercaban al alcance de tiro. [8] A las 19:57, el submarino disparó un tiro en la garganta con un torpedo autoguiado a Kirpan desde una profundidad de 40 metros (131 pies). [8] El torpedo fue rastreado, pero no se escuchó ninguna explosión. [8] Entonces se especuló que el torpedo había fallado su objetivo, y en el momento en que Kirpan detectó el torpedo, el capitán del Kirpan se dio cuenta de que el barco estaba siendo atacado y se alejó a máxima velocidad del lugar. [8] El Hangor había atacado primero, pero no había logrado golpear con fuerza. [8]
Mientras el Kirpan huía de la batalla, el Khukri , al sur, sabiendo la dirección de donde había venido el torpedo, aumentó la velocidad y se dirigió directamente a atacar al Hangor . [8] Cuando el Khukri se dispuso a atacar, el equipo de ataque del Hangor cambió el objetivo al Khukri y disparó rápidamente un segundo torpedo. [8] El segundo torpedo fue disparado contra el Khukri que se acercaba y fue seguido por una fuerte y ruidosa explosión cuando el torpedo golpeó el depósito del Khukri . [8] Poco antes del impacto, el Hangor detectó las órdenes directas del capitán Mulla ordenando maniobras evasivas. [7]
El INS Kirpan entró en escena con la esperanza de atacar al Hangor con un lanzamiento apresurado de una carga de profundidad , pero un tercer torpedo se fijó en la cola del Kirpan, seguido de una fuerte explosión. [ 9 ] El Kirpan no se hundió, pero sufrió una cantidad sustancial de daños físicos que llevaron al Kirpan a huir de la escena de la batalla girando hacia el oeste en dirección a aguas profundas. [9] [10]
El Hangor salió a buscar supervivientes con la esperanza de rescatarlos, pero el Khukri se hundió en cuestión de dos minutos antes de que el Hangor pudiera alcanzarlo. [7] La lista de bajas enumeraba 18 oficiales y 176 marineros a bordo del Khukri y sigue siendo la baja más costosa de la Armada india en tiempos de guerra en términos de vidas perdidas. [7] El Kirpan regresó al lugar al día siguiente para ejecutar la operación de rescate junto con el INS Katchal, pero se fue sin éxito. [9]
Después de este incidente, la Flota Occidental dirigió una misión masiva de búsqueda y destrucción , que lanzó indiscriminadamente cargas de profundidad con la esperanza de hundir el Hangor . [7] El comandante Tasnim tuvo al Hangor sumergido durante casi una semana, y regresó a su base con las baterías de plomo agotadas durante la noche del 13 de diciembre de 1971. [7]
Según su propia admisión en 2001, Tasnim sostuvo: “ Una extensa búsqueda aérea combinada con barcos de superficie nos hizo la vida miserable, pero con la acción evasiva inteligente logramos sobrevivir a estos ataques y llegamos a Karachi sanos y salvos después del alto el fuego ”. [7]
A lo largo de los años sucesivos, sirvió en la Armada con distinción hasta su desmantelamiento en 2006. [11] En una ceremonia el 2 de enero de 2006, el Hangor fue dado de baja de la Armada de Pakistán; pronto se convirtió para servir como barco museo en el Museo Marítimo de Pakistán . [12]
En su memoria, Pakistán recuerda y celebra el 9 de diciembre como el Día de Hangor. [11] [13]
En reconocimiento a su servicio, el Hangor fue condecorado con múltiples premios y honores por su valentía y por su trayectoria en tiempos de guerra. En la Armada, se lo considera el buque con mayor número de premios por valentía operativa otorgados a un solo buque de guerra de la Armada de Pakistán. [11]
Hangor ha aparecido en varios dramas y películas paquistaníes. Un ejemplo de ello es la película Hangor S-131 .
24°53′06″N 67°05′26″E / 24.885040°N 67.090517°E / 24.885040; 67.090517
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