El USS Hamner (DD-718) fue un destructor de la clase Gearing de la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam . Recibió su nombre en honor a Henry R. Hamner.
Henry Rawlings Hamner nació el 13 de marzo de 1922 en Londres , Inglaterra . Fue designado miembro de la Academia Naval de los Estados Unidos en Virginia , se graduó y obtuvo su comisión en junio de 1942. Hamner sirvió para equipar y poner en servicio varios barcos nuevos durante la guerra, además de servir en el 12.º Distrito Naval y en Norfolk, Virginia. Fue nombrado teniente en julio de 1944. El teniente Hamner murió el 6 de abril de 1945 a bordo del USS Howorth (DD-592) , cuando el barco fue alcanzado por un kamikaze .
El Hamner fue botado el 24 de noviembre de 1945 por la Federal Shipbuilding and Drydock Company , Port Newark, Nueva Jersey ; patrocinado por la Sra. Henry Rawlings Hamner, esposa del teniente Hamner; y puesto en servicio el 12 de julio de 1946.
Después de las pruebas en el mar Caribe , el Hamner se presentó a la Flota del Pacífico el 24 de diciembre de 1946 y partió inmediatamente para su primer despliegue con la Séptima Flota . El destructor pasó nueve meses operando con la División de Destructores 111 desde varios puertos chinos y japoneses antes de regresar a los Estados Unidos para seis meses de operaciones de entrenamiento. El Hamner siguió este patrón de cruceros hasta que comenzaron las hostilidades en Corea el 24 de junio de 1950.
El Hamner, que en ese momento estaba desplegado en el Lejano Oriente, navegó hacia la costa de Corea y comenzó a bombardear las posiciones y líneas de suministro comunistas . Después de participar en la evacuación de Yongdok y la defensa de Pohang Dong , el Hamner se unió a la Task Force 77 para las operaciones anfibias contra Inchon el 15 de septiembre de 1950.
Después de operar a lo largo de la costa de Corea para proteger a los portaaviones cuyos aviones bombardeaban a las tropas comunistas, el Hamner regresó a los Estados Unidos en marzo de 1951. Volvió a estar en servicio en octubre de 1951 y continuó patrullando las aguas que rodeaban la península con varias fuerzas de tarea y grupos de bombardeo, dañando y controlando eficazmente al enemigo. En marzo de 1952, pasó cinco semanas bombardeando la costa este de Corea cerca de Kojo, causando mucho daño al enemigo. Al regresar a los Estados Unidos en mayo de 1952, el Hamner reanudó sus tareas a lo largo de la costa de Corea el 2 de enero de 1953, permaneciendo allí en la línea de bombardeo, en el asedio del puerto de Wonsan y en la patrulla de Formosa hasta el Acuerdo de Armisticio de Corea del 27 de julio de 1953.
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El Hamner regresó al Pacífico occidental todos los años a partir de entonces, visitando puertos en Corea, Japón, Taiwán, Filipinas y Australia (llegó el 2 de agosto de 1956 a Brisbane y el 6 de octubre de 1957 a Melbourne) y en 1959. El destructor hizo muchas visitas de buena voluntad a puertos asiáticos y participó en ejercicios y en patrullas de Formosa. Llegó a Taiwán para un servicio de seis semanas con la Fuerza de Patrulla de Taiwán el 31 de diciembre de 1958, justo después de otro estallido de la crisis de Quemoy-Matsu . Cuando no estaba desplegado en el Pacífico, el Hamner entrenaba en San Diego, California .
Entró en el astillero de San Francisco en enero de 1962 y se sometió a una revisión de rehabilitación y modernización de la flota (FRAM, por sus siglas en inglés) diseñada para agregar de 10 a 20 años a su eficiencia operativa. Equipado con una nueva superestructura y el equipo electrónico más moderno de la Armada, Hamner abandonó el astillero el 5 de diciembre de 1962 y, después del entrenamiento, zarpó para su 13.º crucero WestPac el 18 de mayo de 1963. Durante este crucero, formó parte del grupo anfibio listo en las aguas costeras de Vietnam del Sur en septiembre.
El Hamner regresó a San Diego el 24 de noviembre. Operó a lo largo de la Costa Oeste durante 1964 y navegó nuevamente hacia Oriente el 5 de enero de 1965. Al llegar a la bahía de Subic el 27, escoltó al portaaviones Hancock (CVA-19) hasta el Golfo de Tonkín . El 15 de marzo se unió al portaaviones Coral Sea (CVA-43) en las operaciones del "Yankee Team". El 10 de mayo navegó hacia el norte para cubrir los desembarcos de los Seabee en Chu Lai . La " Operación Market Time " comenzó cinco días después y el 20 el Hamner bombardeó posiciones comunistas en Vietnam del Sur en el primer bombardeo costero programado por el Nayy estadounidense desde la Guerra de Corea. A partir de entonces, protegió Coral Sea , bombardeó el área de Trung Phan el 25 de junio y cubrió el desembarco de los marines de Iwo Jima (LPH-2) en Qui Nhon el 1 de julio. Dos semanas después, el destructor navegó a casa, llegando a San Francisco el 26.
El año siguiente estuvo ocupado por la revisión en Hunter's Point y las operaciones frente a la costa oeste. El Hamner se puso en marcha para su 14.º despliegue en el Pacífico occidental el 2 de julio de 1966. A finales de mes, bombardeó Vietnam del Sur . Después de las tareas de patrulla, navegó río arriba por el río Long Tau para bombardear la zona especial de Rung Sat.
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Hamner se unió al TG 77.6 como guardia de seguridad para el Oriskany (CVA-34) el 1 de octubre y continuó con esta tarea hasta que recibió una llamada de emergencia del portaaviones a las 0730 del día 26: "Estoy en llamas". Maniobrando a su lado, Hamner roció agua de refrigeración sobre los mamparos carbonizados y abollados hasta que esta amenaza desapareció y luego la escoltó hasta la bahía de Subic para reparaciones.
El 6 de noviembre, cuando volvió a la línea de fuego frente a Vietnam, el destructor pasó dos semanas en la Operación Traffic Cop , bombardeando los juncos que llevaban armas y suministros al Viet Cong . En quince días, el Hamner había destruido 67 embarcaciones. El 14 y el 19 de noviembre, las baterías costeras dispararon contra el Hamner y el John R. Craig (DD-885) . Aunque varias rondas rociaron a los destructores con metralla, ninguno de los barcos resultó dañado. En cada ocasión, los barcos estadounidenses se movieron fuera del alcance de los cañones enemigos y bombardearon las baterías costeras. El 20 de noviembre, un mes y un día después, el Hamner abandonó la línea de fuego y llegó a San Diego.
Después de pasar varios años en Swan Island, en Portland, Oregón, como buque utilizado para el entrenamiento de la reserva naval y de la marina, fue dado de baja en la década de 1970 y eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de octubre de 1979. Fue vendido a Taiwán el 17 de diciembre de 1980.
En 1983, la campana del barco se dedicó al Hospital Naval Camp Pendleton en San Diego y se exhibe en su entrada principal.
El buque pasó a llamarse ROCS Yun Yang (DD-927) y fue reclasificado como destructor de misiles guiados (DDG-927).
El Yun Yang fue dado de baja el 16 de diciembre de 2003.
Fue hundida por el Hai Hu (SS-794) como objetivo frente a Kaohsiung el 6 de septiembre de 2005. [1]
Hamner recibió cinco estrellas de batalla y una Mención de Unidad Presidencial por su destacado servicio en Corea.
Hasta 2018, ningún otro barco de la Armada de los Estados Unidos ha sido llamado Hamner .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí. Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de los EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.