El Hamburger Flugzeugbau Ha 136 era un monoplano de entrenamiento monoplaza totalmente metálico. Fue el primer diseño de la empresa realizado por el Dr. Richard Vogt y el primero en incorporar su característico larguero de ala de acero tubular que hacía las veces de tanque de combustible principal. Se construyeron dos prototipos, pero no se ordenó su producción.
Hamburger Flugzeugbau fue fundada por los propietarios de los astilleros Blohm & Voss para fabricar aviones avanzados totalmente metálicos. El Dr. Richard Vogt había decidido adoptar como característica distintiva el uso de un larguero principal de acero tubular soldado y hueco, que podía llenarse de combustible para actuar como un tanque de combustible blindado. En otros aspectos, el diseño era relativamente convencional. [1]
Se trataba de un monoplano convencional de ala baja con motor en voladizo y tren de aterrizaje fijo con ruedas de cola. El piloto ocupaba una cabina abierta por encima de la sección de popa del ala. El fuselaje se estrechaba bruscamente hacia la parte superior, por lo que era necesario un ligero bulto a cada lado de la cabina para dejar espacio para los hombros del piloto.
Se fabricaron dos ejemplares que se diferenciaban principalmente por sus motores: uno estaba equipado con un motor radial Bramo Sh 14A de 160 CV (119 kW) y el otro con un motor en línea Argus As 8R .
El Ha 136 fue diseñado atendiendo a la necesidad de un entrenador de combate avanzado que fuera tan difícil de volar como un caza de primera línea.
El avión voló por primera vez en el otoño de 1934 y se confirmaron sus características de manejo similares a las de un caza. [2]
Sin embargo, el RLM cambió de opinión y decidió que el entrenamiento avanzado de cazas debía realizarse en los propios aviones de combate. Se abandonó la exigencia del Ha 136, por lo que nunca entró en producción.
Datos de Pohlmann (1982) Nota: Dimensiones medidas a partir del dibujo. [1]
Características generales
Actuación