Para que los yates de distintos tipos puedan competir entre sí, existen reglas de handicap que se aplican a los diferentes diseños de embarcaciones. La clase Half Ton fue creada por el Consejo de Regatas Oceánicas para embarcaciones dentro de la banda de regatas que no excedan de 22'-0". El ORC decidió que la regla debería "... permitir el desarrollo de yates de regatas oceánicas aptos para navegar... El Consejo se esforzará por proteger a la mayoría de la flota actual de IOR de la rápida obsolescencia causada por... desarrollos que produzcan un mayor rendimiento sin cambios correspondientes en las clasificaciones..."
Cuando se introdujo por primera vez, la regla IOR era perfectamente adecuada para clasificar los barcos que existían en ese momento. Sin embargo, los diseñadores de yates naturalmente examinaron la regla para aprovechar cualquier ventaja que pudieran encontrar, la más notable de las cuales ha sido una reducción en el desplazamiento y un regreso a los aparejos fraccionados .
Después de 1993, cuando la regla IOR Mk.III llegó a su fin debido a la falta de personas que construyeran nuevos barcos, la regla fue reemplazada por el sistema de hándicap CHS (Canal) que a su vez se convirtió en el sistema IRC que se utiliza ahora.
El sistema de handicap del IRC funciona con una fórmula secreta que intenta desarrollar barcos de tipo "crucero", es decir, barcos relativamente pesados con un buen alojamiento interior. Tiende a penalizar a los barcos con una estabilidad excesiva o una superficie vélica excesiva.
Competiciones
El evento más importante para la clase Half Ton ha sido la Half Ton Cup anual, que se celebró bajo las reglas del IOR hasta 1993. Más recientemente, se ha reemplazado por la Half Ton Classics Cup. La sede del evento se trasladó de un continente a otro con una sobrerrepresentación en puertos franceses o británicos. En los últimos años, el evento se celebra bianualmente. Inicialmente, se propuso celebrar eventos en Irlanda , Gran Bretaña y Francia por rotación. Sin embargo, fueron los belgas quienes tomaron la iniciativa. La clase ahora se gestiona desde Bélgica . El próximo evento se celebrará en Irlanda por segunda vez en Kinsale, Co. Cork.
Numerosos barcos de 1/2 tonelada con clasificación IOR durante el período en que esta clase compitió también compitieron en carreras clásicas en alta mar, incluida la mundialmente famosa de Sydney a Hobart.
Taza de media tonelada
La clase Half Ton que compitió en la Half Ton Cup entre 1967 y 1993. [1]
Copa Clásica de Media Tonelada
La idea de celebrar una Half Ton Classics Cup surgió por primera vez en la Semana de Cork en 2000, cuando la tripulación del 'Sibelius' (FRA), que incluía a Didier Dardot y su esposa, y la tripulación del 'SpACE Odyssey' (IRL), que incluía a Shay Moran, Enda Connellan, Terry Madigan y Vincent Delany, acordaron que sería una gran idea organizar un evento bianual para Half Tonners bajo el sistema de handicap IRC con la sede rotando entre Francia, Inglaterra e Irlanda. De hecho, Didier Dardot no pudo persuadir a La Trinite ni a ningún otro club francés para que organizara el primer evento. Sin embargo, los entusiastas de Half Ton de Nieupoort organizaron el primer evento en Bélgica. [2]
En 2017, era evidente que solo los barcos optimizados a un alto coste eran capaces de ganar la Half Ton Classics Cup. Sin mencionar nombres, estos barcos fueron desmantelados hasta dejarles el casco original, con cubiertas nuevas, herrajes de cubierta, quillas, aparejos y velas. Los propietarios de barcos que no fueron reconstruidos de esa manera se conformaron con el estatus de "club de flota media". Por lo tanto, el número de competidores disminuyó.
Criterios
Nota 1. Las embarcaciones deben haber sido diseñadas como embarcaciones IOR durante el período 1967-1992.
Nota 2. Las embarcaciones podrán ser modificadas, pero los cascos deberán ser originales.
Nota 5. Los barcos compiten bajo el sistema de hándicap del IRC.
Ganadores anteriores
2003. 24 entradas - Nieuwpoort - 'General Tapioca' - Prototipo de Berret 1978. Madera. Plataforma fraccionada. Quilla de aleta y bulbo.
2005. 30 inscripciones - Dinard - 'Ginko' - Producción Mauric 1968. Super Challenger. Aparejo de tope de mástil.
2007. 25 entradas - Dún Laoghaire - 'Henry Lloyd Harmony' - Prototipo Humphreys 1980. Madera. Plataforma fraccionada inclinada hacia atrás.
2009. 23 entradas- Nieuwpoort - 'General Tapioca' - Prototipo de Berret 1978. Madera. Plataforma fraccionada. Quilla de aleta y bulbo.
2011. 38 entradas - Cowes - 'Chimp' - Prototipo Berret 1978. Madera. Aparejo fraccionado con flecha hacia atrás. 9,4 m. sobre el nivel del mar.
2013. 29 entradas - (Boulogne sur Mer) - 'Checkmate' - Humphreys production MGHS30. Construcción en sándwich de epoxi de 1985. Aparejo fraccionado en flecha. Quilla de aleta sin bulbo. (Aparejo similar al Henry Lloyd Harmony)
A partir del año 2013 se celebra anualmente el Campeonato:
2014. 22 inscripciones: St. Quay Portrieux, Bretaña: 'Swuzzlebubble', de Bruce Farr, 1977, construcción de madera contrachapada de dos piezas. Muy modificada por Mark Mills con una nueva quilla de plomo de bajo VCG sin bulbo y con una sección de quilla de flujo laminar con borde de fuga hueco, aparejo fraccionado en flecha con base de obenque ancho, foques sin superposición, etc.
2015. 22 entradas - (Nieuwpoort, Bélgica) - 'Checkmate' - MGHS30 de producción de Humphreys. 1985. Seriamente modificado con nueva cabina y modificaciones enumeradas anteriormente. [3]
^ ab "Copa de media tonelada". histoiredeshalfs.com . Consultado el 23 de noviembre de 2023 .
^ recuerdos personales
^ "Halfton". Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 19 de junio de 2016 .
^ "Inicio". halftonclassicscup.com .
^ resultados.kyc.ie/2017/halfton17os.html
^ Copa Clásica de Media Tonelada
^ Sitio web de Histoiredehalfs
^ McArthur, Bruce (2021). "Clase de media tonelada". sailboatdata.com . Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2021. Consultado el 13 de diciembre de 2021 .
^ Sea Time Tech, LLC (2021). "Clase de media tonelada". sailboat.guide . Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2021 . Consultado el 13 de diciembre de 2021 .
Enlaces externos
Media tonelada Archivado el 2 de marzo de 2012 en Wayback Machine.
