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Haider Barma

Haider Hatim Tyebjee Barma GBS , [1] ISO, JP [2] (nacido en 1944) [3] se desempeñó como Secretario de Transporte de Hong Kong desde 1993 hasta 1996.

Nació como hongkonés de tercera generación, [4] se educó en el Hong Kong británico y es de ascendencia india. [5] Habla cantonés con fluidez. Tenía nacionalidad de Hong Kong y hasta 1996 nunca adquirió otra. [6] La Agence France-Presse (AFP) afirmó que tenía la nacionalidad de Pakistán. [7]

Recibió una licenciatura con honores de la Universidad de Hong Kong , una CBA de la London School of Economics y un M. Phil de la Universidad de Oxford . [3]

Carrera

Comenzó como funcionario ejecutivo en la Administración Pública de Hong Kong en marzo de 1966. En agosto de ese año ascendió a funcionario administrativo. Fue nombrado subsecretario de la Administración Pública en 1968. En 1988 se convirtió en director de Servicios Regionales y en 1991 en director de Servicios Urbanos. [2]

En 1993 asumió el cargo de secretario de Transporte, en sustitución de Yeung Kai-yin . [5] Esto lo convirtió en la persona de más alto rango en el servicio civil de Hong Kong que no era étnicamente chino ni tenía orígenes en países occidentales. [6] AFP afirmó que era "popular" en ese papel. [7]

El 9 de enero de 1996 dimitió de su cargo porque, debido a la Entrega de Hong Kong , el gobierno no permitía que personas de etnia no china mantuvieran altos puestos gubernamentales según la Ley Básica de Hong Kong . [6] Barma afirmó: "Uno tiene que ser pragmático. No soy chino, y uno tiene que aceptar la realidad de los acontecimientos históricos". [8] Himal Southasian afirmó que su dimisión era una señal para los indios de Hong Kong de que su futuro en el territorio puede ser precario. [8]

Después de la carrera

Ocupó otro puesto no reservado para los chinos étnicos, como presidente de la Comisión de Servicio Público (PSC). [6] Ocupó el puesto de PSC a partir del 1 de agosto de 1996. [9] Dejó el puesto de PSC en abril de 2005. [10]

Afirmó que después de la entrega planeaba permanecer en Hong Kong. [6]

Fue nombrado juez de paz no oficial el 13 de junio de 1997. [1]

Referencias

  1. ^ ab "Personas designadas en virtud de la Sección 3(1)(b) de la Ordenanza sobre Jueces de Paz (Cap. 510) (comúnmente conocidas como "Jueces de Paz no oficiales")". Gobierno de Hong Kong . Consultado el 30 de marzo de 2021 .
  2. ^ ab "Reunión informal entre altos funcionarios de Hong Kong y funcionarios de la parte china". Gobierno de Hong Kong . p. 14 (PDF p. 3/36) . Consultado el 30 de marzo de 2021 .
  3. ^ ab "Haider Hatim Tyebjee BARMA". Consejo Legislativo de Hong Kong . Consultado el 30 de marzo de 2021 .
  4. ^ N. Balakrishnan (11 de mayo de 2016). "Primero, un taxista. Luego, ¿un legislador de ascendencia del sur de Asia en Hong Kong?". South China Morning Post . Consultado el 1 de abril de 2021 .
  5. ^ ab "NUEVO Secretario de Transporte". South China Morning Post . 1993-09-22 . Consultado el 2021-03-30 .
  6. ^ abcde "Las minorías de Hong Kong renuevan su pedido de pasaportes". United Press International . 23 de enero de 1996 . Consultado el 30 de marzo de 2021 .
  7. ^ ab "La buena vida digna de un héroe". The Standard . Agence France Presse . 2005-05-26. Archivado desde el original el 2005-05-26 . Consultado el 2021-04-01 .
  8. ^ ab Sharma, Yojana (1 de marzo de 1996). "Apátridas en 1997". Himal Southasian . Consultado el 1 de abril de 2021 .
  9. ^ "Reunión informal entre altos funcionarios de Hong Kong y funcionarios de la parte china". Gobierno de Hong Kong . p. 13 (PDF p. 2/36) . Consultado el 30 de marzo de 2021 .
  10. ^ "Informe anual 2005" (PDF) . Comisión de Servicio Público . pág. 9/66 . Consultado el 30 de marzo de 2021 .

Enlaces externos