James Hackett (1739–1802) fue un constructor naval estadounidense en New Hampshire a finales del siglo XVIII. Fue responsable de la construcción de varios buques de guerra importantes de la época de la Guerra Revolucionaria para el incipiente país, incluidos el Raleigh , Ranger , America , Congress , Portsmouth , dos cortadores para el Servicio de Revenue Cutter de los Estados Unidos , así como el Crescent , construido para Argel como homenaje. Cuando era adolescente, sirvió con los Rangers de Rogers durante la Guerra Francesa e India . Su servicio militar posterior incluyó servir como teniente coronel en la Milicia de New Hampshire durante la Guerra Revolucionaria y después en varias unidades diferentes. [1]
El coronel James Hackett nació en Amesbury, Massachusetts, el 29 de noviembre de 1739, en una familia de consumados constructores navales. Fue aprendiz de carpintero mercante.
Cuando sólo tenía 15 años se unió a los Rangers de Rogers . [2] Hackett vio combates más brutales antes de los 21 años que muchos soldados de carrera vieron en toda su vida. [3] En un cuerpo pequeño donde el ascenso era difícil, obtuvo el cordón plateado de sargento en la compañía de John Stark cuando aún era un adolescente. Luchó al frente del ejército británico mientras éste avanzaba por el lago Champlain hacia Canadá. En 1758 fue uno de los dos supervivientes de una patrulla de 11 hombres emboscada por un grupo de guerra enemigo de más de 50. Un año después, el 27 de agosto de 1759, el propio Hackett fue hecho prisionero en la batalla cerca de St. John y permaneció prisionero. en Montreal hasta que fue liberado en un intercambio de prisioneros el 15 de noviembre de 1759. Continuó sirviendo a su empresa hasta el 1 de noviembre de 1760, cuando se disolvió.
Hackett vivió y fue propietario de propiedades en Exeter, New Hampshire desde 1760 hasta 1802. Pasó gran parte de su carrera profesional trabajando en Langdon's Shipyard en Kittery ME / Portsmouth NH. Más adelante en su vida se mudó a Brookfield, New Hampshire y vendió la propiedad de Exeter en 1802.
Al comienzo de la Revolución Americana, James Hackett participó en la incursión en Fort William & Mary en New Castle, New Hampshire, en diciembre de 1774. [4] Luego, como capitán, dirigió una compañía de 108 hombres a Cambridge, Massachusetts, en Abril de 1775 tras los ataques a Lexington y Concord. El 4 de julio de 1776 fue nombrado coronel del regimiento de Wingate. Rechazó el mando de un regimiento de New Hampshire en 1776 para "equipar" embarcaciones armadas construidas en New Hampshire. En 1778, se ofreció como voluntario para servir bajo el mando del general Sullivan en Rhode Island en una compañía creada por el coronel John Langdon en Portsmouth y fue nombrado teniente. Se desempeñó como coronel en la batalla de Saratoga con la Compañía Independiente de New Hampshire de Langdon.
Por sus indispensables servicios, Hackett recibió el mando de un batallón de artillería de tres compañías en Portsmouth. Tuvo el honor de recibir al general Washington con un "gran saludo" con motivo de la recepción de Su Excelencia en Portsmouth el 31 de octubre de 1789.
Fuente: [5]
El coronel Hackett es mejor conocido como maestro constructor naval y completa una lista incomparable de embarcaciones para la Armada Continental. [6] Con la ayuda de sus compatriotas James Hill y Stephen Paul, construyó la fragata RALEIGH , el barco que aparece en construcción en el sello y la bandera del Estado de New Hampshire.
También construyó el famoso balandro de guerra RANGER de John Paul Jones ; el mayor buque de guerra continental de la Revolución, el barco de línea AMÉRICA ; dos de los primeros buques del servicio que fue precursor de la Guardia Costera de los Estados Unidos, los cortadores del Servicio de Impuestos de los Estados Unidos SCAMMEL II y el GOVERNOR GILMAN; el USS CONGRESS , que fue una de las primeras seis fragatas de la Armada de los Estados Unidos; una gran cantidad de buques privados y mercantes, incluidos el McCLARY, el PORTSMOUTH I, el BELLONA y el FREE TRADE; y la fragata barco tributo CRESCENT.
"... el 20 de marzo de 1784, John Langdon contrató al mayor James Hackett de Exeter para que entregara 'un barco bien construido' en la isla de Langdon 'terminado hasta el último detalle'. A Hackett se le pagaría de la siguiente manera: “Cuatrocientas treinta libras en efectivo: tres barriles de ron a cuatro chelines y seis peniques por galón; cinco barriles de melaza, a dos chelines por galón, una teirce de café a un chelín y tres peniques; por litro; quince barriles de azúcar a tres libras por cien pesos; doscientos pesos de té de Bohea, a cuatro y seis peniques por libra. El resto en cualquier producto seco que dicho Langdon pueda tener a dos por uno del costo en libras esterlinas. Citado del libro de William G. Saltonstall "Ports of Piscataqua".
En algún momento antes de 1796 [7] Hackett compró una granja en funcionamiento y una taberna/posada en Brookfield NH [8] mientras aún vivía en Exeter NH. El hijastro de Hackett, Hiram Hodge, era a la vez ocupante y administrador de la taberna.
En 1801, el coronel James Hackett fue despedido de su cargo de constructor naval debido a la reducción de tamaño de la Armada. Se mudó a tiempo completo a Brookfield probablemente en 1801.
El coronel James Hackett murió en Brookfield en 1802 y en el momento de la sucesión, su patrimonio se valoraba como el de un hombre acomodado.
En un artículo del 16 de septiembre de 1806 en el New Hampshire Gazette , cuando la propiedad fue subastada por su hijo James Jr., el antiguo sitio del coronel Hackett se describió de la siguiente manera: Una "granja valiosa y elegantemente situada de 320 acres (200 claros), con buenos muros de piedra, 180 manzanos para sidra, con una hermosa casa grande de dos pisos de 38 por 46 pies en buen estado, excelente pozo cerca de la puerta, 2 buenos graneros (uno completamente nuevo, de 48 pies por 34, el otro de 106 por 34) y una tienda de conveniencia de 20 por 36 pies. También se venderán todo tipo de utensilios agrícolas. El subastador, Sr. Cazneau Bayley de Portsmouth, señaló que la propiedad era considerada una de las mejores y más productivas granjas de New Hampshire, 52 cabezas. En dicha finca han invernado y veraneado bovinos con cuernos, además de ovinos y equinos”.
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