El Hamburger Flugzeugbau Ha 136 era un monoplano de entrenamiento monoplaza totalmente metálico. Fue el primer diseño para la empresa realizado por el Dr. Richard Vogt y el primero en presentar su característico ala tubular de acero que hacía las veces de tanque de combustible principal. Se construyeron dos prototipos pero no se ordenó su puesta en producción.
Los propietarios de los astilleros Blohm & Voss habían fundado Hamburger Flugzeugbau para fabricar aviones avanzados totalmente metálicos. El Dr. Richard Vogt había decidido adoptar como característica distintiva el uso de un larguero principal tubular de acero soldado y hueco, que podía llenarse con combustible para actuar como un tanque de combustible blindado. En otros aspectos, el diseño era relativamente convencional. [1]
Un monoplano voladizo de ala baja convencional con motor montado en la nariz y tren de aterrizaje con rueda de cola fija, el avión acomodaba a su piloto en una cabina abierta sobre la sección de popa del ala. El fuselaje se estrechaba bruscamente hacia la parte superior, por lo que se necesitaba una ligera protuberancia a cada lado de la cabina para dejar espacio para los hombros del piloto.
Se produjeron dos ejemplares, que se diferenciaban principalmente en sus motores. Uno estaba equipado con un motor radial Bramo Sh 14A de 160 hp (119 kW) y el otro con un motor en línea Argus As 8R .
El Ha 136 fue diseñado según los requisitos de un entrenador de caza avanzado que fuera tan difícil de volar como un caza de primera línea.
El avión voló por primera vez en otoño de 1934 y se confirmaron sus características de manejo propias de un caza. [2]
Sin embargo, el RLM cambió de opinión y decidió que el entrenamiento avanzado de combate debería llevarse a cabo en los propios aviones de combate. Se eliminó el requisito para el Ha 136, por lo que nunca entró en producción.
Datos de Pohlmann (1982) Nota: Dimensiones medidas según el dibujo. [1]
Características generales
Actuación