El HSwMS Ehrensköld (11) fue el buque líder de su clase de destructores en la Armada sueca durante la Segunda Guerra Mundial . Junto con el buque gemelo HSwMS Nordenskjöld (12) , constituyó la clase Ehrensköld , que, con su tamaño y velocidad, fue un paso importante en la flota de destructores sueca. Inicialmente, el Ehrensköld tenía el número de gallardete 11, que luego se cambió a 1. En 1951-1952, el barco fue convertido en fragata , y luego recibió el número de gallardete 71. Fue dado de baja en 1963 y vendido para desguace en 1973.
El Ehrensköld tenía 91,4 metros de largo y un desplazamiento máximo de 1.000 toneladas. El casco estaba hecho de acero nitrado con una popa precipitada y la llamada "popa de crucero", lo que significaba que era redondeado. [3] En la parte delantera de la cubierta había una superestructura de tres pisos que incluía el puente, la timonera, el departamento médico y la cocina.
La maquinaria estaba formada por tres calderas alimentadas con fueloil que suministraban vapor a dos turbinas de vapor, cada una de las cuales impulsaba su hélice. La máquina generaba 24.000 caballos de potencia, lo que le daba una velocidad de 35 nudos.
El armamento principal del Ehrensköld estaba formado por tres cañones de 12 cm, colocados en la cubierta delantera, entre las chimeneas y en la cubierta de popa. En la popa había un puente antiaéreo con dos cañones antiaéreos automáticos de 40 mm. Además, había tubos lanzatorpedos, lanzacargas de profundidad y cargas de profundidad desplegadas en bastidor. También podían desplegarse minas.
El Ehrensköld fue construido por Kockums en Malmö y fue botado el 25 de septiembre de 1926. El barco recibió el nombre del almirante Nils Ehrenschiöld . Inicialmente, el barco tenía el nombre completo, pero el primer nombre fue eliminado el año después del bautizo. [4]
En el verano de 1929, el Ehrensköld escoltó junto con el buque gemelo Nordenskjöld al buque de defensa costera HSwMS Sverige durante un viaje a Estonia y Letonia . A bordo del buque de defensa costera estaba el rey Gustavo V , y el viaje fue primero a Tallin y luego a Riga antes de que los barcos regresaran a Suecia. [5] Al año siguiente, los barcos gemelos participaron en otro viaje internacional. Esta vez, junto con el HSwMS Gustav V y el HSwMS Drottning Victoria a la entonces ciudad alemana de Swinemünde . El propósito del viaje era recoger el polvo de la reina Victoria , que había muerto recientemente en Roma . [6]
En 1934, el Ehrensköld encalló durante un traslado de Karlskrona a Estocolmo , donde se abrió un gran agujero en el fondo de la proa. Inundando partes de la popa y realizando una poderosa maniobra de marcha atrás, el barco logró salir del bajío y se dirigió a los astilleros navales de Estocolmo para su reparación.
En septiembre de 1938, cuando Alemania reclamó territorios checoslovacos , el Ehrensköld , junto con el HSwMS Klas Horn, fueron los únicos destructores movilizados en la Armada sueca. [7] En abril de 1940, cuando Alemania invadió Dinamarca y Noruega , fue desmovilizado en Karlskrona y la escasez de personal en la marina dificultó la dotación del buque. Solo después de muchos ejercicios con nueva tripulación el buque pudo ser puesto en servicio el 2 de septiembre. [8]
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , el Ehrensköld formó parte del Escuadrón Karlskrona, que formaba parte del Distrito Naval de la Costa Sur. En 1942 formó parte de la Flota Costera , que era la unidad más grande y poderosa de la Armada sueca, y luego regresó al Escuadrón Karlskrona.
Entre 1951 y 1952, el Ehrensköld fue reconvertido en fragata , con el armamento de torpedos y el cañón de popa eliminados y reemplazados por cuatro cañones automáticos de 40 mm m/36 . Además, fue equipado con equipos como hidrófonos y cargas de profundidad para la guerra antisubmarina. Se instaló un centro de mando y un radar. [9]
El Ehrensköld fue dado de baja el 1 de abril de 1963, tras lo cual pasó a ser un buque de guerra. En 1973, el buque fue vendido y desguazado en Ystad . [10]
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