El HMS Östergötland (J20) fue el buque líder del destructor de clase Östergötland . [3]
Debido a los costes y al tiempo empleado, el HSwMS Östergötland , al igual que los demás buques de su clase, se construyó en gran medida siguiendo los planos del destructor de la clase Öland . La eslora del buque era de 111,8 metros y la manga de 11,2 metros. Sin embargo, debido a un equipamiento diferente, los nuevos buques se hicieron unas 200 toneladas más pesados, lo que dio un calado de 3,7 metros, frente a los 3,4 metros de la clase Öland . La maquinaria estaba formada por dos calderas de vapor alimentadas con fueloil de la marca Babcock & Wilcox , que suministraban vapor con una presión de 32 bares a dos turbinas de vapor de la marca DeLaval , que a su vez accionaban cada una una hélice . La maquinaria daba al buque una potencia de 47.000 caballos sobre los ejes, lo que daba una velocidad máxima de 35 nudos .
Los cañones principales consistían en cuatro cañones de 120 mm (4,7 in) m/44 colocados en dos torretas dobles, una en la cubierta de proa y otra en la de popa. Desde el principio, la defensa aérea consistió en siete cañones automáticos de 40 mm w/48 E. Estos fueron colocados dos para la superestructura, uno a cada lado en medio del barco, y tres en el puente de popa. Alrededor de 1965, el cañón central en el puente de popa fue reemplazado por el misil antiaéreo Robot 07 , [4] y para aumentar la estabilidad del barco, los dos cañones fueron retirados al mismo tiempo en medio del barco. [5] Por la misma razón, los seis tubos de torpedos también fueron colocados en un estante de tubos, habiendo estado previamente en dos estantes. También había dos bombarderos submarinos y 58 minas a bordo.
El Östergötland fue construido en Götaverken en Gotemburgo y fue botado el 25 de junio de 1956. Su prueba de mar tuvo lugar en 1957 y fue puesto en servicio en 1958.
En 1961, el buque de larga distancia de la flota HSwMS Älvsnabben (M01) fue sometido a una revisión y, en su lugar, el Östergötland emprendió un largo viaje junto con el HSwMS Öland (J16) . El viaje se dirigió a varios puertos. [6]
El Östergötland fue dado de baja el 1 de julio de 1982 y vendido en 1985 para su desguace en España .