Banryū (蟠龍, Dragón Enrollado ) era un barco de la Armada Tokugawa , y tras el colapso del shogunato, fue operado por leales a Tokugawa bajo la República de Ezo durante la Guerra Boshin en Japón . Goleta armada con casco de hierro y propulsión helicoidal , tenía una longitud de 41,8 metros, una manga de 5,45 metros, un calado de 3,23 metros y pesaba 370 toneladas. Estaba armada con cuatro cañones de bronce de 12 libras. [1]
Construido por R&H Green en Blackwall Yard como HMY Emperor , fue presentado a la administración Tokugawa por James Bruce, octavo conde de Elgin como regalo para el "Emperador" de la reina Victoria el 26 de agosto de 1858, para conmemorar la firma del Tratado anglojaponés de amistad y comercio . Diseñado para servir como yate real, su interior estaba lujosamente amueblado con esculturas y espejos. [2] [3]
Durante la Guerra Boshin , Banryū participó en la Batalla Naval de Awa , el primer enfrentamiento de Japón entre dos flotas modernas, el 28 de enero de 1868. Posteriormente, fue utilizada para transportar al Shōgun Tokugawa Yoshinobu desde Edo al exilio en Sumpu tras la Caída de Edo en manos imperiales. fuerzas del 11 de abril.
Bajo el mando de Bankichi Matsuoka , fue uno de los barcos incautados por Enomoto Takeaki y otros leales a Tokugawa en su fuga para crear la República de Ezo en Hokkaido más tarde ese año. Matsuoka fue enviado a participar en la Batalla Naval de la Bahía de Miyako en marzo de 1869, pero tuvo que regresar a Hachinohe debido al clima. Durante la Batalla Naval de la Bahía de Hakodate en mayo de 1869, hundió uno de los buques de guerra de la Armada Imperial, la corbeta de vapor Chōyō Maru, en el primer buque de guerra moderno registrado hundido en un combate barco a barco en la historia de Japón. Hacia el final de la batalla, con sus municiones agotadas y sufriendo graves daños debido a numerosos impactos, fue varado cerca de Benten Daiba y le prendieron fuego (aunque el fuego se apagó antes de que pudiera consumir el barco). [4] [5]
Fue rescatado por un inglés y, tras reparaciones y reconstrucción en Shanghai, pasó a llamarse Emperador SS . Luego regresó a Japón en 1873 como Raiden Maru (雷電丸) para transportar colonos y suministros a Hokkaido. Fue comprado por la Armada Imperial Japonesa en 1877 como Raiden , sirviendo como buque escuela hasta enero de 1888. Posteriormente, fue desmilitarizado y sirvió como barco ballenero desde Kochi , y más tarde como transporte, pasando por varios propietarios hasta que fue desguazado en 1897. [1] [6]
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