El HMS Scylla fue un crucero de la clase Dido de la Royal Navy . Fue construido por Scotts Shipbuilding and Engineering Company ( Greenock , Escocia ), y su quilla fue puesta en grada el 19 de abril de 1939. Fue botado el 24 de julio de 1940 y puesto en servicio el 12 de junio de 1942.
Una de dos hermanas (la otra era, apropiadamente, Charybdis , ver Scylla y Charybdis ), Scylla se completó con cuatro QF 4.5 in Mk.III gemelos en montajes UD MK III debido a la escasez de los montajes de cañón QF de 5,25 pulgadas previstos .
La superestructura delantera fue modificada considerablemente para acomodarlos y también para aumentar el espacio para la tripulación. Conocidos como los "terrores desdentados", demostraron ser muy buenos buques antiaéreos, lo que a menudo llevó a comparaciones con sus hermanos armados con los cañones QF de 5,25 pulgadas (133 mm) más pesados .
El Scylla sirvió con la Home Fleet escoltando convoyes del Ártico. Fue el buque insignia del R. Adm. Robert Burnett durante la batalla por el convoy PQ 18 en septiembre de 1942. [1] Llevaba un equipo de inteligencia de señales encabezado por el F/O RE Gunn y en al menos un viaje a la península de Kola se informó que había recopilado inteligencia de señales (PRO HW 14/53 y 55). El Scylla zarpó hacia Gibraltar el 28 de octubre de 1942. El mes siguiente estuvo en los desembarcos franceses en el norte de África ( Operación Torch ) como parte de la Fuerza "O" con la Fuerza de Tareas del Este, pero en diciembre fue enviado al Golfo de Vizcaya como parte del esfuerzo para atrapar a los corredores de bloqueo del Eje que regresaban a casa .
El 31 de diciembre de 1942, un Whitley del Mando Costero de la RAF del Escuadrón 502 con base en la RAF St Eval, Cornualles, le indicó que se dirigiera al rompedor de bloqueo alemán Rhakotis. El avión pilotado por el oficial de vuelo Arthur Hodgson había localizado a Rhakotis en un clima espantoso, pero después de varios ataques se habían quedado sin munición. La tripulación siguió al objetivo durante más de una hora, informando de la posición del buque, lo que permitió al Scylla interceptar al Rhakotis a unas 200 millas (320 km) al noroeste del cabo Finisterre en la posición 45°01′N 10°30′O / 45.01, -10.50 , donde el Scylla abrió fuego. Golpeó al Rhakotis numerosas veces con el armamento principal del Scylla antes de torpedearlo y hundirlo. [2] El oficial de primera clase Hodgson recibió la distinción de DFC por su participación en la operación. En febrero regresó a la Home Fleet para los convoyes del Ártico , pero en junio de 1943 volvió al golfo de Vizcaya para cubrir las operaciones antisubmarinas.
En julio de 1943, detuvo a la goleta Arklow Mary B Mitchell en el golfo de Vizcaya. El capitán Dowds, ex director del Irish Nautical College, era el capitán de la goleta. El oficial a cargo del grupo de abordaje era un alumno de Dowds. Hubo una agradable reunión, luego Mary B Mitchell reanudó su viaje a Lisboa y Scylla continuó su búsqueda de rompedores de bloqueo. [3]
En septiembre de 1943, el Scylla formó parte de la Fuerza de Portaaviones de Apoyo en los desembarcos de Salerno ( Operación Avalancha ), pero regresó a casa para reacondicionarse para el servicio como buque insignia de portaaviones de escolta en octubre, que duró hasta abril de 1944. El Scylla fue uno de los dos cruceros de la clase Dido equipados con una sala de Organización de Información de Acción (AIO) (el otro era el HMS Royalist) para coordinar la información de radar e interceptación. El Scylla fue el buque insignia asignado de la Royal Navy para los desembarcos de Normandía y el buque insignia del vicealmirante Philip Vian y se consideró vital para todos los movimientos navales y de envío en el área, particularmente el de los MTB costeros de la Royal Navy y los barcos E enemigos, para prevenir incidentes de azul contra azul. [4] Sirvió frente a Normandía como buque insignia de la Fuerza de Tarea Oriental, durante 18 días.
El 23 de junio de 1944, el Scylla resultó gravemente dañado por una mina y fue dado de baja . Aunque fue remolcado a Portsmouth , no fue desmantelado hasta 1950, tras ser utilizado como objetivo entre 1948 y 1950. Llegó a Thos. W. Ward ( Barrow-in-Furness , Reino Unido) el 4 de mayo de 1950 para su desguace.
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