El HMS Intrepid (L11) fue uno de los dos buques de guerra anfibios de clase Fearless de la Royal Navy . Como muelle de plataforma de aterrizaje (LPD), sirvió desde 1967 hasta 1999. Con base en la Base Naval HM, Devonport , Plymouth , Devon y la Base Naval HM Portsmouth , estuvo en servicio en todo el mundo durante sus 32 años de vida.
En un momento programado para su desmantelamiento según los términos del Libro Blanco de Defensa de 1981 , rápidamente fue devuelto al servicio para navegar como parte de la operación británica para retomar las Islas Malvinas después de la invasión argentina en 1982. Desembarcó tropas en asaltos anfibios en las islas. y la rendición argentina fue firmada en su cubierta al concluir la Guerra de las Malvinas .
Los muelles de la plataforma de aterrizaje (LPD) brindaron apoyo a una fuerza de asalto anfibio de los Royal Marines y proporcionaron una plataforma para la capacidad del Cuartel General antes y durante la fase de asalto.
Intrepid fue el segundo LPD de su clase especialmente diseñado y utilizado por la Royal Navy. Fue construido en Clydebank , West Dunbartonshire , en el astillero de John Brown & Company y botado en 1964 antes de someterse a pruebas y puesta en servicio en 1967. Fue el último barco construido por John Brown & Co para la Royal Navy.
Los LPD estaban destinados a proporcionar un transporte pesado para operaciones anfibias y apoyar a un cuartel general de una estrella (brigada) a flote. Tal como se diseñaron originalmente, podían transportar una carga de quince tanques de batalla principales (MBT), cinco cañones autopropulsados , ocho vehículos de ingeniería y recuperación, seis camiones de 3 toneladas con remolques y veintiocho Landrover y remolques, en esencia un Grupo de Batalla Blindado. , o cualquier carga equivalente. También se proporcionó alojamiento para hasta 450 soldados. Los barcos estaban equipados con una amplia gama de equipos de comunicaciones y una Sala de Operaciones Anfibias (AOR) conectada a la Oficina Principal de Comunicaciones (MCO) y adyacente a la Sala de Operaciones del barco en la cubierta 03. El AOR fue utilizado por el Cuartel General de la Brigada hasta su traslado a tierra. Además de la Brigada de Comando HQ 3, también podría ser utilizado por la Brigada del ejército designada para operaciones anfibias. A principios de la década de 1970, se trataba del Cuartel General 24 de la Brigada (Aeroportátil) con base en Plymouth.
Para apoyar estas funciones, parte del complemento del barco original incluía dos unidades del ejército, 661 Tropas de Señales y 506 Tropas Operativas RCT. La Tropa de Señales vivía y trabajaba con la División de Comunicaciones del barco, mientras que la Tropa Operativa, que incluía estibadores RCT, una sección de playa de Royal Engineers y un equipo de recuperación REME equipado con un Vehículo Blindado de Recuperación Centurion Beach (BARV), trabajaba como parte de los Royal Marines. Unidad de Playa. Sin embargo, a principios de la década de 1970, la decisión de la Royal Navy de cambiar el uso de los LPD, en rotación, como Buque Escuela Dartmouth redujo significativamente su disponibilidad para operaciones anfibias y entrenamiento. Posteriormente, el ejército decidió disolver ambas unidades y esto tuvo lugar el 3 de diciembre de 1973 en Devonport. Posteriormente, ambas funciones fueron asumidas por los Royal Marines.
En noviembre de 1967, el Intrepid formó parte de un grupo de trabajo naval desplegado para cubrir la retirada británica de Adén . [4] El 29 de marzo de 1968, el Intrepid y la fragata Tartar fueron desplegados para patrullar las Tunbs Mayor y Menor , pequeñas islas en el Golfo Pérsico , para disuadir a Irán de ocupar las islas. [5] El Intrepid se convirtió en el primer buque de guerra de la Royal Navy equipado con equipos de comunicación por satélite en 1969. [1]
El Intrepid fue el barco de mando y control de una importante operación de socorro en casos de desastre en Pakistán Oriental en noviembre de 1970. El ciclón Bhola de 1970 fue un ciclón tropical devastador que azotó Pakistán Oriental (actual Bangladesh) y Bengala Occidental de la India el 3 de noviembre de 1970. Sigue siendo el El ciclón tropical más mortífero jamás registrado y uno de los desastres naturales más mortíferos. El derretimiento de la nieve del Himalaya se enfrentó a la marejada ciclónica que inundó gran parte de las islas bajas del delta del Ganges. El Intrepid con el HMS Triumph salió de Singapur hacia la Bahía de Bengala para ayudar con los esfuerzos de socorro. La Fuerza controló veinte helicópteros, ocho lanchas de desembarco, 650 soldados y ayudó a los equipos de rescate civiles e internacionales a distribuir suministros. Al menos 500.000 personas perdieron la vida en la tormenta. Los marineros y soldados tuvieron que ayudar a enterrar a los muertos. Una dura tarea para la que hubo que restablecer el Navy Rum, una tradición de 200 años que había cesado recientemente. [ cita necesaria ]
Como resultado de los recortes de defensa, el Intrepid entró en reserva en 1976 y volvió a estar en servicio activo en 1979 para permitir que el Fearless fuera reacondicionado. [6]
En 1981 se anunció que las dos LPD iban a ser eliminadas, [2] aunque esa decisión fue revocada apenas unas semanas antes del estallido de la Guerra de las Malvinas . [7] El Intrepid fue rápidamente puesto nuevamente en servicio, con la compañía de su barco retirada por el Comandante Bryn Telfer (el Oficial Ejecutivo) y Malcolm MacLeod, la tripulación regresó con gusto para formar parte del grupo de trabajo comprometido con la Operación Corporativa , el esfuerzo británico para recuperar las islas. El Intrepid estaba al mando del capitán Peter Dingemans .
Con elementos de la 3ª Brigada de Comando embarcados, el Intrepid participó en los desembarcos anfibios en Aguas de San Carlos . Intrepid fue atacado en San Carlos Water el 25 de mayo de 1982, con algunas muertes, principalmente Royal Marines. [ cita necesaria ] Volvió a sufrir un intenso ataque aéreo durante la operación y fue la principal participante en los aterrizajes en Bluff Cove el 6 de junio. Margaret Thatcher y Sandy Woodward elogiaron los esfuerzos de los barcos involucrados en los ataques de San Carlos.
El Intrepid sería el último barco en llegar, la última pieza del rompecabezas, por lo que todos los tiempos dependían de ella. [8]
Además de ser uno de los buques de guerra utilizados para encarcelar a los prisioneros de guerra argentinos, en la cubierta del Intrepid se firmó la rendición que puso fin al conflicto de las Malvinas . [ cita necesaria ]
El Intrepid fue reacondicionado en Devonport Royal Dockyard entre enero de 1984 y junio de 1985, [2] con dos lanzadores Sea Cat retirados, con soportes antiaéreos gemelos de 30 mm y dos cañones individuales de 20 mm agregados. [3] Desde junio de 1985 hasta 1990 apoyó la fase de entrenamiento marítimo de entrenamiento inicial de oficiales, realizada en el Britannia Royal Naval College , como parte del Escuadrón de Entrenamiento de Dartmouth. Durante el mismo período, Intrepid también brindó a los aprendices de artífices de ingeniería marina del HMS Sultan su oportunidad de capacitación en el mar. Durante un período de tres a cuatro meses, cada Artífice entrante pasaría una semana trabajando en cada departamento a bordo para aprender más sobre los demás oficios de la Royal Navy.
Intrepid fue puesto en estado de reserva a finales de 1990, cuando Fearless completó una extensa renovación. El Intrepid se encontraba en malas condiciones físicas en ese momento, lo que impidió una mejora similar, y fue internado en la Base Naval HM de Portsmouth . [6] [9] Intrepid se utilizó como fuente de repuestos para Fearless . Fue dado de baja en 1999 y esperó su eliminación mediante desguace [10] en Fareham Creek, Hampshire .
El 12 de febrero de 2007, el Ministerio de Defensa anunció que el Intrepid iba a ser reciclado en una instalación británica. Leavesley International fue seleccionado como postor preferido, pendiente de adquisición de licencia. [11] El contrato tenía como objetivo garantizar que el barco fuera eliminado de manera responsable y en pleno cumplimiento de la legislación ambiental internacional. [12]
Habiendo recibido el permiso de planificación y las licencias medioambientales necesarios para su eliminación, el Intrepid abandonó Portsmouth para su último viaje a Liverpool el 13 de septiembre de 2008. Habiendo sido sugerido previamente como posible lugar de buceo en la costa sur, varios veteranos de la Guerra de las Malvinas iniciaron una petición sobre el Sitio web del número 10 de Downing Street para preservar el barco como monumento conmemorativo del conflicto. [ cita necesaria ]
Se encargaron LPD de repuesto durante la década de 1990 y el HMS Albion se puso en servicio en 2003.
