El HMS Umpire fue un destructor de la clase R del Almirantazgo modificado que sirvió en la Marina Real Británica . La clase R modificada añadió atributos de la clase Yarrow Lateral M para mejorar la capacidad de los barcos para operar en condiciones meteorológicas adversas. Botado el 9 de junio de 1917, el barco operó con la Gran Flota durante la Primera Guerra Mundial como escolta de un escuadrón de cruceros ligeros y participó en la Segunda Batalla de Heligoland Bight . Después del Armisticio , el buque continuó en servicio y ganó fama cuando, tras rescatar al fundador de la organización benéfica de ahogarse en 1924, el nombre de la primera casa abierta por lo que se convertiría en Veterans Aid se denominó H10 en honor al número del banderín del destructor . El Umpire fue vendido para su desguace en 1930.
El Umpire fue uno de los once destructores modificados de la clase R ordenados por el Almirantazgo británico en marzo de 1916 como parte del Programa de Construcción de la Octava Guerra. El diseño fue un desarrollo de la clase R existente, agregando características de la clase Yarrow Lateral M que se habían introducido en función de la experiencia en tiempos de guerra. [1] Las dos calderas delanteras fueron transpuestas y ventiladas a través de una única chimenea , lo que permitió que el puente y el cañón delantero se colocaran más a popa. Combinado con el fortalecimiento del casco, esto mejoró la capacidad de los destructores para operar a alta velocidad en mal tiempo. [2]
El Umpire tenía 276 pies (84,1 m) de largo en general y 265 pies (80,8 m) de largo entre perpendiculares , con una manga de 27 pies (8,2 m) y un calado de 11 pies (3,4 m). El desplazamiento era de 1.035 toneladas largas (1.052 t ) normal y 1.090 toneladas largas (1.110 t) con carga profunda . [1] La energía era proporcionada por tres calderas Yarrow que alimentaban dos turbinas de vapor con engranajes Brown -Curtis con una potencia nominal de 27.000 caballos de fuerza en el eje (20.000 kW) y que impulsaban dos ejes , para dar una velocidad de diseño de 36 nudos (67 km/h; 41 mph). [3] Se instalaron dos chimeneas. Se transportaron un total de 296 toneladas largas (301 t) de combustible , lo que le dio un alcance de diseño de 3450 millas náuticas (6390 km ; 3970 mi ) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [2]
El armamento consistía en tres cañones Mk V QF de 102 mm (4 pulgadas) en la línea central del barco, uno en el castillo de proa , uno a popa sobre una plataforma elevada y uno entre las chimeneas. El aumento de la elevación amplió el alcance del cañón en 1.800 metros (2.000 yd) a 11.000 metros (12.000 yd). Un solo cañón antiaéreo de 2 libras y 40 mm (1,6 pulgadas) "pom-pom" se transportaba en una plataforma entre dos montajes gemelos para torpedos de 533 mm (21 pulgadas) . El barco tenía una dotación de 82 oficiales y marineros . [2]
El Umpire fue botado el 9 de junio de 1917 por William Doxford & Sons de Sunderland . [4] El buque recibió el nombre del árbitro del partido de cricket . [5] Al entrar en servicio en agosto de ese año, el barco se unió a la Decimotercera Flotilla de Destructores de la Gran Flota y sirvió allí hasta el final del conflicto. [6] [7] [8]
El buque formó parte de la escolta del Sexto Escuadrón de Cruceros Ligeros con base en Rosyth . El 15 de octubre, el destructor acompañó al Sexto Escuadrón de Cruceros Ligeros en un ataque a los dragaminas alemanes con el portaaviones Furious . Ningún barco enemigo fue hundido. [9] El 16 de noviembre, el destructor estaba en el mar nuevamente acompañando al Furious y al Courageous . [10] Al día siguiente, el Umpire participó en la Segunda Batalla de Heligoland Bight en apoyo del Primer Escuadrón de Cruceros , liderado por el vicealmirante Trevylyan Napier . [11] Junto con los barcos gemelos Urchin y Ursa , el destructor fue uno de los primeros en lanzar torpedos a los barcos alemanes en la acción. [12] El buque también rescató al pionero de la aviación Jack McCleery cuando amerizó su avión el 24 de septiembre de 1918. [13]
Cuando se disolvió la Gran Flota, el Umpire fue transferido a la Quinta Flotilla de Destructores de la Home Fleet , bajo la bandera del rey Jorge V [14] Sin embargo, cuando la Marina Real volvió a un nivel de fuerza en tiempos de paz, tanto el número de barcos como el de personal debían reducirse para ahorrar dinero. [15] El destructor fue puesto nuevamente en servicio en reserva el 23 de octubre de 1919. [16] El barco continuó en servicio y, mientras operaba en Malta el 2 de noviembre de 1924, el Umpire rescató a Gwendolin Huggins, quien más tarde fundó Veterans Aid . Nombró la primera casa de la organización benéfica H10 en honor al barco. [17] El 21 de septiembre de 1928, el barco escoltó al Sultán de Muscat a una demostración naval. [18] Sin embargo, poco después, el destructor fue dado de baja y vendido el 7 de enero de 1930 a Metal Industries para ser desguazado en Charlestown . [19]