El Seine fue una fragata francesa de 38 cañonesclase Seine que la Marina Real capturó en 1798 y comisionó como el HMS Seine de quinta clase . [3] El 20 de agosto de 1800, el Seine capturó al navío francés Vengeance en una acción de un solo barco que le valió a su tripulación la Medalla de Servicio General Naval. La carrera del Seine terminó en 1803 cuando chocó contra un banco de arena cerca de Texel .
Seine fue una fragata de 40 cañones construida entre mayo de 1793 y marzo de 1794 en Le Havre , habiendo sido botada el 19 de diciembre de 1793. [2] La carrera de Seine en la Armada francesa duró menos de cinco años.
El 14 de julio de 1794, ella y la Galathée capturaron al balandro de guerra de 16 cañones HMS Hound en el Atlántico. [4] A fines de 1794, la escuadra de L'Hermitte zarpó hacia Noruega. Estaba compuesta por las fragatas Seine , bajo el mando de L'Hermitte, Galathée , bajo el mando de Labutte, y Républicaine, bajo el mando de Le Bozec .
La escuadra se vio bloqueada por el frío y los daños en un puerto noruego durante todo el invierno de 1794-95, sufriendo más de 250 muertes por enfermedad de una dotación total de 880. En primavera, el Seine y el Galathée regresaron a Francia, dejando al Républicaine al cuidado de los enfermos que no podían ser transportados. Finalmente fueron rescatados por la corbeta Subtile .
Luego el Sena zarpó hacia Île-de-France .
El 15 de mayo de 1796, el Forte , el Vertu , el Seine y el Régénérée navegaban entre Santa Elena y el Cabo de Buena Esperanza con la esperanza de capturar barcos británicos de las Indias Orientales cuando se encontraron con el ballenero británico Lord Hawkesbury en su camino hacia Walvis Bay . Los franceses se llevaron a su tripulación, a excepción de dos marineros y un niño, y pusieron al cuarto oficial del Forte y a la tripulación de presa de 13 hombres a bordo del Lord Hawkesbury con órdenes de navegar hacia Île de France . En su camino hacia allí, uno de los marineros británicos, que estaba al timón, logró encallar el barco en la costa este de África, un poco al norte del Cabo, hundiéndolo. No hubo víctimas, pero la tripulación de presa se convirtió en prisionera británica.
El Seine llegó a Île de France, donde se unió a la escuadra de Sercey . Participó en la acción del 8 de septiembre de 1796. En marzo de 1798, zarpó de Île de France y se dirigía a Lorient cuando se encontró con una escuadra de fragatas británicas en el Paso Bretón el 30 de junio de 1798. [5]
El 30 de junio de 1798, el HMS Jason y el HMS Pique la persiguieron y la capturaron . [a] El Seine estaba comandado por el capitán Bigot y estaba armado con cuarenta y dos cañones de 18 y 9 libras. Tenía una tripulación de 610 hombres, incluidas las tropas.
En el combate, el Seine perdió 170 hombres muertos y unos 100 hombres heridos, muchos de ellos mortalmente. El Jason tuvo siete hombres muertos y 12 heridos. El Pique perdió un hombre muerto, seis heridos y un hombre desaparecido. En la lucha, el Jason , el Pique y el Seine encallaron; el Pique se perdió, pero el San Fiorenzo , que había llegado al lugar, pudo sacar al Seine . Aunque las bajas a bordo del Seine habían sido altas, no sufrió graves daños y el capitán David Milne , que había sido capitán del Pique , y su tripulación fueron transferidos a él. Sus captores lo llevaron a Portsmouth , donde llegaron el 18 de julio; [2] Milne comandó el Seine durante el resto de su carrera. [2]
La Marina Real Británica puso en servicio al Seine en virtud de una orden del Almirantazgo fechada el 14 de septiembre de 1798. Luego pasó varios meses equipándose en Portsmouth por la suma de £14.755. [2] Fue reclasificada como fragata de 38 cañones y Milne la puso en servicio en noviembre.
El 13 de febrero de 1799, Seine capturó Graff Bernstoff . [6] Aproximadamente un mes después, el 18 de marzo, Seine y Sea Gull recapturaron Industry . [7] Ese mismo día, en un encuentro probablemente relacionado, Seine estaba a la vista cuando el bergantín armado contratado Telegraph capturó al corsario francés Hirondelle en una acción notable. [8]
En 1800, el Seine se encontraba en África occidental antes de zarpar hacia Jamaica en julio. [9] Alrededor de la medianoche del 20/21 de agosto de 1800, el Seine atacó al barco francés Vengeance , que acababa de terminar de repararse en Curazao . Los barcos interrumpieron la acción y el Seine no pudo reanudar el enfrentamiento hasta la mañana del 21 de agosto. [10] Luego, después de una hora y media de duro combate, el Seine capturó la fragata francesa. Ambos barcos habían sufrido grandes bajas; 13 tripulantes murieron a bordo del Seine , 29 resultaron heridos y el barco fue destrozado. [11] Sin embargo, el Vengeance sufrió algo peor; casi cortado en pedazos, muchos lo consideraron irreparable. No obstante, el Vengeance fue reparado en Jamaica y puesto en servicio británico con su nombre existente. En 1847, el Almirantazgo autorizó la emisión de la Medalla de Servicio General Naval con broche "Seine 20 Augt. 1800" a todos los reclamantes supervivientes de esta acción.
El historiador naval William James exageró posteriormente el enfrentamiento previo del Vengeance con el Constellation en favor de los franceses. Declaró que, como el Seine había hecho lo que el Constellation no pudo, las fuerzas navales británicas eran "más potentes que el trueno estadounidense". [12] Dicho esto, el Vengeance había estado fuertemente armado con veintiocho cañones de 18 libras (cubierta principal), dieciséis cañones de 12 libras y ocho carronadas de 42 libras (QD y Fc), cañones giratorios de latón en las bordas, con cañones móviles en la cubierta principal y en el alcázar. [11]
El 22 de diciembre, según se informa, impresionó a un marinero estadounidense del barco estadounidense "Two Brothers", después de golpear a su capitán y atarlo al bauprés. [13]
En marzo de 1801, Seine estaba en Jamaica , como parte de la flota bajo el mando de Lord Hugh Seymour . [14] Luego fue dado de baja en 1802.
El Seine fue reacondicionado en el astillero de Chatham entre junio y julio de 1803, y Milne lo puso nuevamente en servicio en mayo para navegar en el mar del Norte. [9] Sin embargo, poco después de su regreso al servicio, encalló en un banco de arena al norte de Terschelling el 21 de julio de 1803. Esa tarde, Milne había ordenado a los pilotos que lo mantuvieran fuera de aguas poco profundas y ellos le habían asegurado que estaba a salvo; cuarenta minutos después, encalló. [15] La tripulación trabajó toda la noche y hasta bien entrada la mañana, con la ayuda de dos buques mercantes que pasaban por allí, para sacarlo y aligerarlo, pero fue en vano. Alrededor de las 11:30 a. m., la tripulación abandonó el Seine ; le prendieron fuego cuando se fueron para evitar que los franceses lo recapturaran. [4]
El 4 de agosto de 1803, un tribunal militar absolvió honorablemente al capitán Milne, a sus oficiales y a su tripulación por la pérdida del buque. Sin embargo, halló culpables de ignorancia a los pilotos. [15] El tribunal militar los condenó a ser despojados de todos sus salarios durante dos años y a ser encarcelados en Marshalsea durante dos años. [4]
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