El HMS Palomares fue un buque antiaéreo británico de la Segunda Guerra Mundial.
Originalmente MV Palomares , construido por William Doxford & Sons , astillero de Sunderland en 1937, operó como un barco mercante de transporte de frutas (un barco bananero de 13,5 nudos ) para prestar servicio en la Línea MacAndrews en enero de 1938 con su servicio español.
Fue comprado por el Almirantazgo británico en 1940, ya que estos barcos fruteros se consideraban rápidos y maniobrables. En 1941, el Almirantazgo lo convirtió en un barco de artillería antiaérea y posteriormente en un barco de dirección de combate ("auxiliares antiaéreos marítimos"). Lo más probable es que la conversión se haya llevado a cabo en el astillero Fairfields en Govan, en el río Clyde, con su barco hermano, el HMS Pozarica.
En marzo de 1942, zarpó con Pozarica y las corbetas Poppy , Lotus , La Malouine y Dianella hacia el puerto de Seyðisfjörður en Islandia.
En junio de 1942, navegó como escolta en el Convoy PQ 17 , donde 25 de 36 barcos se perdieron ante el enemigo, mientras trabajaba en Murmansk y Arcángel . [1]
En noviembre de 1942, el HMS Palomares participó en los desembarcos de la Operación Antorcha en Argel como buque antiaéreo. El barco salió de Gibraltar el día 3 y llegó el día 8. Sin embargo al día siguiente Palomares fue alcanzado por una bomba sufriendo un gran número de bajas, envuelto en llamas su aparato de gobierno quedó fuera de servicio. Los marineros fallecidos fueron trasladados a la corbeta Samphire para su entierro en el mar y su aparato de gobierno fue reparado el día 10. [1]
En septiembre de 1943, durante el desembarco de Salerno en Italia el día 9, el Palomares era un buque de dirección de cazas , dirigiendo aviones de combate con su sistema de radar.
En enero de 1944, el Palomares volvió a servir como buque de dirección de caza durante el desembarco de Anzio . Al llegar a la cabeza de playa el día 22, chocó contra una mina y fue remolcado de regreso a Nápoles por los remolcadores Edenshaw y Evea .
En septiembre de 1945, Palomares debía participar en el desembarco de Malaya pero no pudo, ya que un incendio había dañado su sala de máquinas.
Tras su conversión a barco antiaéreo, el HMS Palomares estaba equipado con ocho cañones AA de 4 pulgadas en cuatro torretas y ocho cañones AA de 2 libras (40 mm) en dos montajes cuádruples. En diciembre de 1942, para asumir el papel de barco de dirección de combate, al Palomares se le equipó con un radar para dirigir aviones de combate. [2]
El HMS Palomares tenía un peso de 1.896 toneladas y podía moverse a 13,5 nudos.
Sobreviviendo a la guerra, el HMS Palomares fue devuelto a la línea MacAndrews en 1946, donde continuó prestando servicio en la compañía hasta 1959. Luego fue vendido, pasó a llamarse Mary Sven y en 1961 se vendió nuevamente convirtiéndose en Sarabande . El 5 de octubre de 1961, tras un incendio, encalló y naufragó. [3]