El HMS Loch Fyne fue una fragata de la clase Loch de la Marina Real Británica , construida por Burntisland Shipbuilding Company Ltd, Burntisland , Fife , Escocia, y bautizada con el nombre de Loch Fyne en Escocia . El barco fue botado en 1944 y prestó servicio al final de la Segunda Guerra Mundial . Volvió a ser puesto en servicio en 1951, prestó servicio en el Golfo Pérsico y fue desguazado en 1970.
Puesta en servicio en noviembre de 1944, después de pruebas en el mar y modificaciones, el Loch Fyne se unió al 18.º Grupo de Escolta el 22 de diciembre para apoyar a los convoyes en la ruta Reino Unido-Gibraltar. El 27 de febrero de 1945, el barco fue transferido a la "Fuerza 38" en los accesos sudoestes para patrullas antisubmarinas. El 9 de abril fue transferido al Grupo de Tareas 122.2, con base en Portsmouth , para proporcionar apoyo a los convoyes en el Canal de la Mancha . [1]
Después de la rendición alemana en mayo de 1945, el Loch Fyne fue transferido a Scapa Flow para servir con la Home Fleet en apoyo a la reocupación de Noruega, escoltando a los submarinos capturados desde Trondheim hasta Loch Ryan como parte de la " Operación Deadlight ". Después de una reparación, en septiembre de 1945 navegó para prestar servicio con la Fuerza de Escolta de las Indias Orientales en el Océano Índico , repatriando a antiguos prisioneros de guerra e internados, y fue desplegado para tareas de rescate aéreo y marítimo mientras estaba basado en Trincomalee . El barco regresó a Portsmouth en abril de 1946 y fue dado de baja. [1]
El Loch Fyne permaneció en reserva y su número de banderín fue cambiado a F429 en 1948. Reacondicionado en 1950, el barco fue puesto en servicio con la 6.ª Flotilla de Fragatas, Home Fleet , en enero de 1951. Sufrió daños debido a una explosión prematura de una carga de profundidad durante las pruebas en el mar, por lo que no se unió a la flotilla hasta abril, para participar en la búsqueda del submarino desaparecido HMS Affray . Los ejercicios y las visitas lo ocuparon hasta marzo de 1952, cuando fue dado de baja para su modernización en el astillero de Henderson en Glasgow , y luego fue puesto en reserva. [1]
El Loch Fyne fue puesto nuevamente en servicio el 14 de febrero de 1956 para prestar servicio en el Golfo Pérsico . En mayo zarpó de Plymouth y llegó a Bahréin en junio. Patrulló en el sur del Golfo y frente a la costa de Omán ; en julio ayudó al petrolero sueco averiado MV Julius . En octubre patrulló el norte del Golfo Pérsico y participó en ejercicios con la Armada iraní. [1]
En enero de 1957 ayudó al petrolero noruego Gilda que había encallado en la costa iraní. En abril navegó desde Adén a las Seychelles , luego regresó al Reino Unido en junio, vía Mombasa , Freetown y Gibraltar . Después de un reacondicionamiento, regresó al Golfo Pérsico en diciembre y fue desplegado como barco de guardia en Shatt al-Arab durante la revolución iraní en julio de 1958. En diciembre, Loch Fyne y el crucero Ceylon estaban en Aqaba cuando las tropas británicas se retiraron de Jordania , y luego regresó a Devonport para reacondicionarse. [1]
El Loch Fyne regresó a Bahréin en julio de 1959 para continuar con sus tareas en el Golfo Pérsico como parte del 9.º Escuadrón de Fragatas, realizando patrullas y ejercicios. En enero de 1960 navegó a Bombay para realizar ejercicios multinacionales en el Océano Índico ("Exercise Jet"). Luego regresó a Devonport, donde llegó el 8 de abril. [1]
Después de una reparación, regresó al 9.º Escuadrón de Fragatas en Bahréin el 23 de diciembre de 1960. En enero de 1961 navegó a Karachi para reparar su cúpula del sonar después de que los ejercicios antisubmarinos revelaran que estaba defectuosa. Luego patrulló las costas de los Estados de la Tregua , Omán y Adén , y participó en ejercicios de la Flota. En abril de 1961 fue a ayudar al buque de pasajeros Dara que estaba en llamas después de una explosión, pero a pesar de los mejores esfuerzos de Loch Fyne y Loch Alvie , Dara se hundió mientras estaba siendo remolcado. [1]
Un atraque de rutina en Karachi en junio de 1961 fue cancelado y el barco regresó rápidamente al Golfo Pérsico para unirse a la Fuerza de Tareas 317 como parte de la " Operación Vantage " tras las amenazas a la independencia de Kuwait de Irak. Finalmente navegó hacia Karachi a fines de julio antes de regresar al Golfo para realizar más patrullas frente a Kuwait hasta fines de agosto, cuando un acuerdo internacional hizo que la seguridad de Kuwait fuera responsabilidad de la Liga Árabe . En septiembre navegó hacia la costa este de África para visitar Zanzíbar y Mombasa , antes de regresar al Reino Unido el 10 de noviembre. [1]
El 19 de mayo de 1962 zarpó de Portsmouth y llegó a Bahréin el 18 de junio para realizar ejercicios y visitas a los puertos de Mascate , Abu Dabi , Abu Musa y Tunb . En noviembre, tras un atraque de rutina en Karachi, participó en el ejercicio multinacional CENTO "Midlink V". El programa de 1963 incluyó las patrullas y ejercicios habituales en el sur del Golfo y visitas a Dalma , Bombay, Al-Hallaniyah , Mombasa y Tanga , antes de regresar a casa en abril y llegar a Devonport para su desmantelamiento el 6 de mayo de 1963. [1]
El Loch Fyne quedó en reserva en Devonport y en 1964 fue incluido en la lista de desguaces. En 1970 fue vendido para desguace. [1]