El HMS Iris es el buque líder de su clase de dos barcos construidos para la Marina Real en la década de 1870. Fueron los primeros buques de guerra totalmente de acero en servir en la Marina Real.
Los buques de la clase Iris fueron diseñados como buques de despacho y posteriormente fueron redesignados como cruceros protegidos de segunda clase . Los Iris tenían una longitud total de 331 pies y 6 pulgadas (101 m), una manga de 46 pies (14 m) y un calado de 20 pies y 6 pulgadas (6,2 m). Desplazaban 3730 toneladas largas (3790 t ) con carga normal [1] y fueron los primeros buques de guerra británicos con un casco totalmente de acero. [2] Su tripulación estaba formada por 275 oficiales y marineros . [1]
La clase Iris estaba propulsada por un par de motores de vapor de expansión compuesta Maudslay, Sons and Field de cuatro cilindros horizontales , cada uno impulsando un eje de hélice utilizando vapor de ocho calderas ovaladas y cuatro cilíndricas . [1] Los motores fueron diseñados para producir un total de 6000 caballos de fuerza indicados (4500 kW ) para una velocidad de 17 nudos (31 km/h; 20 mph). Iris alcanzó inicialmente una velocidad máxima de 16,6 nudos (30,7 km/h; 19,1 mph) desde 7086 ihp (5284 kW) durante sus pruebas en el mar , pero después de que se instalaran nuevas hélices, logró 17,89 nudos (33,13 km/h; 20,59 mph) desde 7330 ihp (5470 kW). [3] El barco transportaba suficiente carbón para navegar 4400 millas náuticas (8100 km; 5100 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). Inicialmente estaba equipado con un aparejo de vela de barca , pero se lo quitaron después de unos años. [1]
Los barcos de la clase Iris estaban originalmente armados con diez cañones de avancarga estriados ( RML ) de 64 libras (6,3 pulgadas (160 mm)) , ocho en la cubierta principal y el par restante en la cubierta superior sobre montajes pivotantes para servir como cañones de persecución a proa y a popa. [1]
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El Iris fue botado en el astillero de Pembroke el 10 de noviembre de 1875, botado el 12 de abril de 1877 y completado en abril de 1879. [1] Sirvió en la Flota del Mediterráneo de 1879 a 1887, luego en la Reserva de Portsmouth de 1887 a 1903. Fue un buque de reserva del HMS St Vincent en 1903-1904 [4] y fue vendido como chatarra el 11 de julio de 1905. [1]
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