El Holsteen [a] fue un navío de línea de 60 cañonesde la Marina Real Danesa-Noruega . Fue comisionado en 1775 y la Marina Real Británica lo capturó en la Batalla de Copenhagen Roads el 2 de abril de 1801. Los británicos rebautizaron el barco como HMS Holstein y más tarde como HMS Nassau . Participó en una batalla importante durante la Guerra de las Cañoneras y fue vendido en 1814.
Holsteen era el nombre del barco de su clase de tres buques. El constructor naval danés Frederik Michael Krabbe fue el diseñador y constructor jefe de la marina danesa. Era un pie más estrecho que los buques de la clase Oldenborg, que por lo demás eran idénticos .
En 1775, el Holsteen se equipó durante un viaje a Noruega, donde fue utilizado como buque de mando para los barcos atracados en Trosvik (cerca de la desembocadura del fiordo de Oslo), [4] antes de regresar a Copenhague en 1776.
Del 25 de mayo de 1776 al 16 de julio de 1780, el Holsteen navegó hacia Lisboa , la Costa de Oro y Ciudad del Cabo . A su regreso en julio de 1780, bajo el mando de Ulrik Christian Kaas , realizó tareas de guardia en Øresund, frente a Copenhague , hasta el 24 de octubre de 1780.
Entre 1782 y 1783, el Holsteen navegó con el Escuadrón de Neutralidad. Fue miembro de un escuadrón desde junio hasta octubre de 1794 en Öresund y al año siguiente, en 1795, navegó con un escuadrón en Öresund y el Mar del Norte.
En 1801 fue equipado como un barco de bloqueo y tomó parte en la batalla de Copenhague el 2 de abril de 1801, donde ocupó su lugar hacia el extremo norte de la línea defensiva entre Infødstretten y Søhesten . Durante un corto tiempo, el Holsteen sirvió como buque insignia . Alrededor de las 14:15, su capitán se vio obligado a atacar a los británicos. [5]
El 12 de abril, los británicos enviaron al Holstein de regreso a Gran Bretaña. Fue el único navío de línea que los británicos decidieron conservar. Todos los demás fueron vistos como poco más que baterías flotantes. Transportó a los heridos y navegó en compañía del Monarch y el Isis , que también transportaron heridos. Llegó a Yarmouth el 22 de abril y estuvo amarrado allí hasta julio de 1802. Luego, el Holstein fue transferido a Chatham el 16 de octubre de 1802 y estuvo amarrado allí. [3]
Entre marzo y septiembre de 1805, Perry & Co. , de Blackwell, la reparó por un coste de 22.022 libras. Fue rebautizada como Nassau y puesta en servicio en septiembre bajo el mando del capitán Robert Campbell, con destino al Mar del Norte. [3]
El 18 de abril de 1806, el Nassau estaba en compañía del Majestic , el Agincourt , el Dictator , el Orpheus , el Sparrow y el cúter armado contratado Florence capturaron al galeón prusiano Jonge Bartels . [6] Cinco días después , el Nassau capturó al Vissery . [7] Luego, poco más de una semana después, el 2 de mayo, el Nassau y el Stately capturaron al Nicholai y al Martha . Varios otros buques de guerra británicos compartieron las ganancias del premio. [8] Entre mayo y junio de 1807, escoltó un convoy a Madeira.
A finales del verano de 1807 regresó a Copenhague, donde participó en la segunda batalla de Copenhague . Tras la rendición de la flota danesa, el Nassau , el 21 de octubre de 1807, fue uno de los buques que escoltó a los barcos daneses rendidos desde Holmen hasta Kronborg . Luego permaneció en aguas danesas hasta febrero de 1809.
El 22 de marzo de 1808, el Nassau y el Stately de 64 cañones destruyeron el último barco de línea danés, el HDMS Prinds Christian Frederik , comandado por el capitán Carl Wilhelm Jessen , en una batalla en Zealand Point .
La batalla le costó a Nassau un hombre muerto, un hombre desaparecido y 16 hombres heridos. [9] En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broches "Stately 22 March 1808" y "Nassau 22 March 1808" a cualquier miembro de la tripulación sobreviviente de aquellos buques que eligieron reclamarlos.
El 19 de abril de 1808, el Stately y el Nassau capturaron los barcos daneses Industrie y Haabet Anker . [10]
En la mañana del 1 de septiembre de 1809, el Nassau escoltaba un convoy de barcos de las Indias Orientales en el Canal de la Mancha cuando avistó una vela extraña. El Nassau envió a sus botes en persecución y después de dos horas pudieron capturar al lugre corsario francés Jean Bart de Saint Malo . Estaba armado con cuatro cañones y tenía una tripulación de 25 hombres bajo el mando del Enseigne de vaisseau Louis Ollivier Pilvesse. Había estado cinco días fuera de la Île de Batz y no había hecho capturas. [11]
El Nassau quedó amarrado en Chatham en septiembre de 1809. En marzo del año siguiente fue puesto en servicio como barco prisión bajo el mando del teniente William Field, quien lo comandó hasta que fue vendido por 2.510 libras el 3 de noviembre de 1814. [3]