El HMS Garland fue el corsario francés Mars , botado en 1798 y capturado por el Amethyst en 1800. La Marina Real lo puso en servicio y lo envió a la estación de Jamaica , donde tuvo una breve y agitada carrera antes de naufragar en 1803.
La Marte fue una de las muchas corbetas construidas en Burdeos para la guerra corsaria. Fue puesta en servicio alrededor de 1798 bajo el mando del capitán Estrenne. Aunque estaba perforada para 24 cañones, llevaba 22. [3]
El 17 de febrero de 1800, el Mars capturó al Active , capitaneado por Clark. El Active navegaba desde Chepstow a Portsmouth. El 4 de marzo, el Amethyst recuperó el Active . Después de su recuperación, el Active llegó a Bearhaven . [4]
El 11 de marzo, el Mars capturó el buque mercante Perseverance cuando éste navegaba de Baltimore a Londres. Sin embargo, el HMS Nereide recuperó el Perseverance y lo envió a Plymouth. [5] El Nereide había recuperado el buque estadounidense Perseverance , de Baltimore, el 3 de marzo. Llevaba un cargamento valorado en 30.000 libras esterlinas . [6]
El 31 de marzo, tarde, el Amethyst , con el Nymphe , capturó al Mars . El Mars estaba armado con veinte cañones de 12 libras y dos carronadas de 36 libras, y llevaba una tripulación de 180 hombres. Había capturado varias presas y regresaba al puerto cuando el Nymphe lo capturó. El capitán John Cooke describió al Mars como "uno de los mejores corsarios equipados en Burdeos". [7] Los británicos pusieron al Mars en servicio con el nombre de Garland , ya que había un Mars en servicio y un Garland que naufragó en 1798, lo que liberó el nombre.
Garland fue comisionado en septiembre de 1800 bajo el mando del comandante John Acworth Ommanney. Este fue un nombramiento temporal que Earl Spencer le arregló mientras se encontraba convaleciente de una enfermedad. El 16 de octubre Spencer le envió a Ommanney una comisión como capitán de puesto . [8] El capitán Robert Honyman reemplazó a Ommanney ese mes, en el Canal. [9]
Garland participó en la recaptura, el 3 de abril de 1801, con Renard y Suffisante , del bergantín Swan . [10] [11] Además, el 6 de abril, Garland llevó a Portsmouth un bergantín francés con un cargamento de trigo. [12]
Luego, el 21 de junio, Honyman y Garland transportaron al almirante Robert Montagu a Jamaica. [9] Garland también estaba actuando como escolta de un grupo de buques mercantes con destino a las Indias Occidentales, entre ellos el Queen . [13]
En Jamaica, Honyman fue transferido al Topaze , con el que navegó de regreso a Inglaterra, regresando el 12 de octubre de 1801. [9] El capitán James Carhew reemplazó a Honyman en el Garland . [1]
El 27 de enero de 1803, el capitán John Sorrel, [14] ex residente de Echo , fue nombrado capitán del puesto en Garland . [15] Su reemplazo, en mayo de 1803 aproximadamente, fue el capitán Frederick Cotterell. [1] [16]
El 10 de noviembre de 1803, el Garland navegaba con un escuadrón frente a la costa norte de Santo Domingo. Fue enviado a investigar una extraña vela, pero no avanzó mucho con los vientos suaves. Hacia la tarde, una corriente lo atrapó cerca de la costa y encalló en el arrecife Caracole frente a Cap François . A pesar de los esfuerzos por aligerarlo, hizo agua y cayó de costado. Los otros barcos del escuadrón acudieron en su ayuda y se llevaron a su tripulación y los suministros y provisiones que pudieron salvar. El 11 de noviembre, al día siguiente de encallar, su tripulación le prendió fuego, lo que lo destruyó. [17] [18]
Capitán Sorrell (ortografía)
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