El HMS D7 fue uno de los ocho submarinos de clase D construidos para la Marina Real durante la primera década del siglo XX.
Los submarinos de la clase D fueron diseñados como versiones mejoradas y ampliadas de los anteriores de la clase C , con motores diésel que reemplazaron a los peligrosos motores de gasolina utilizados anteriormente. Los submarinos D3 y posteriores eran ligeramente más grandes que los anteriores. Tenían una longitud total de 164 pies y 7 pulgadas (50,2 m) , una manga de 20 pies y 5 pulgadas (6,2 m) y un calado medio de 11 pies y 5 pulgadas (3,5 m). Desplazaban 495 toneladas largas (503 t) en la superficie y 620 toneladas largas (630 t) sumergidos. [1] Los submarinos de la clase D tenían una tripulación de 25 oficiales y marineros y fueron los primeros en adoptar tanques de silla de montar . [2]
Para navegar en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diésel de 600 caballos de fuerza (447 kW), cada uno de los cuales impulsaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidos, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 275 caballos de fuerza (205 kW) . Podían alcanzar 14 nudos (26 km/h; 16 mph) en la superficie y 9 nudos (17 km/h; 10 mph) bajo el agua. En la superficie, la clase D tenía un alcance de 2500 millas náuticas (4600 km; 2900 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [2]
Los barcos estaban armados con tres tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (45 cm) , dos en la proa y uno en la popa. Llevaban una recarga para cada tubo, un total de seis torpedos. [2]
El D7 fue botado el 14 de febrero de 1910 por el Astillero Chatham , botado el 14 de enero de 1911 y puesto en servicio el 14 de diciembre de 1911. El D7 torpedeó al submarino alemán U-45 en la superficie con un solo disparo desde 800 yardas (730 m) de la costa norte de Irlanda el 12 de septiembre de 1917. El torpedo fue lanzado desde el tubo de torpedos de popa. Luego, el 10 de febrero de 1918, el D7 fue cargado por error con una carga de profundidad por el destructor HMS Pelican , pero sobrevivió. El D7 chocó con un submarino en mayo de 1918. Sus periscopios resultaron dañados, pero escapó ileso. El D7 fue vendido el 19 de diciembre de 1921 a H. Pounds.