El HMS D6 fue uno de los ocho submarinos de clase D construidos para la Marina Real durante la primera década del siglo XX.
Los submarinos de la clase D fueron diseñados como versiones mejoradas y ampliadas de los anteriores de la clase C , con motores diésel que reemplazaron a los peligrosos motores de gasolina utilizados anteriormente. Los submarinos D3 y posteriores eran ligeramente más grandes que los anteriores. Tenían una longitud total de 164 pies y 7 pulgadas (50,2 m) , una manga de 20 pies y 5 pulgadas (6,2 m) y un calado medio de 11 pies y 5 pulgadas (3,5 m). Desplazaban 495 toneladas largas (503 t) en la superficie y 620 toneladas largas (630 t) sumergidos. [1] Los submarinos de la clase D tenían una tripulación de 25 oficiales y marineros y fueron los primeros en adoptar tanques de silla de montar . [2]
Para navegar en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diésel de 600 caballos de fuerza (447 kW), cada uno de los cuales impulsaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidos, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 275 caballos de fuerza (205 kW) . Podían alcanzar 14 nudos (26 km/h; 16 mph) en la superficie y 9 nudos (17 km/h; 10 mph) bajo el agua. En la superficie, la clase D tenía un alcance de 2500 millas náuticas (4600 km; 2900 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [2]
Los barcos estaban armados con tres tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (45 cm) , dos en la proa y uno en la popa. Llevaban una recarga para cada tubo, un total de seis torpedos. [2]
El D6 fue botado el 24 de febrero de 1910 por Vickers en su astillero de Barrow , botado el 23 de octubre de 1911 y puesto en servicio el 19 de abril de 1912. Fue el primer submarino británico equipado con un cañón de cubierta cuando se construyó, un cañón de 12 libras (3 pulgadas/76 mm). El D6 fue hundido por el UB-73 a 73 millas al norte de la isla Inishtrahull frente a la costa oeste de Irlanda el 24 o 28 de junio de 1918. Solo hubo dos sobrevivientes que fueron hechos prisioneros; [3] uno de los cuales fue FS Bell , el segundo al mando que pasaría a comandar el HMS Exeter en la Batalla del Río de la Plata. El informe de posguerra aparentemente llevó a los británicos a concluir que el torpedo que lo hundió había empleado una pistola magnética . [4]