El HMS Chrysanthemum fue un balandro de la clase Anchusa de la Marina Real Británica , botado el 10 de noviembre de 1917. Recibió un cronómetro Le Cheminant del Observatorio Real el 15 de mayo de 1925. [1] Después de prestar servicio en el Mediterráneo, en 1938 se convirtió en un buque de instrucción de la Reserva Naval Real Voluntaria (RNVR) y luego de la Reserva Naval Real (RNR). Fue vendido en 1988 [2] a propietarios privados y posteriormente desguazado en 1995.
Chrysanthemum fue uno de los 20 balandros de convoy de clase Anchusa ordenados el 21 de febrero de 1917. [3] El barco fue puesto en grada en el astillero High Walker de Armstrong Whitworth , Newcastle upon Tyne, con el número de astillero 929 el 9 de julio de 1917 y fue botado el 10 de noviembre de 1917. [4] Chrysanthemum se completó el 8 de febrero de 1918. [5]
Los Anchusa fueron el último grupo de balandras de la clase Flower y estaban destinados principalmente a tareas antisubmarinas. Como tales, fueron diseñados para parecerse a barcos mercantes, de modo que los submarinos hostiles permanecieran en la superficie el tiempo suficiente para que las balandras los atacaran. La apariencia detallada variaba entre los constructores e incluso entre los barcos construidos por el mismo constructor, [a] mientras que el armamento también variaba. [3] [6]
El Chrysanthemum tenía 84,28 m de largo total y 77,80 m entre perpendiculares , con una manga de 10,69 m y un calado de 3,35 m. [4] El desplazamiento era de aproximadamente 1310 t (1290 toneladas largas) normal. [3] Dos calderas alimentadas con carbón alimentaban con vapor a un motor de vapor de triple expansión de tres cilindros con una potencia nominal de 1900-2000 kW (2500-2700 ihp), lo que daba una velocidad de 31,5-32,4 km/h (19,6-20,1 mph). [4] El barco tenía una tripulación de 82 oficiales y hombres. [3] [4]
El Chrysanthemum fue construido con un armamento de dos cañones BL de 4 pulgadas , un solo cañón de 12 libras (3 pulgadas, 76 mm) en un montaje inclinado, un solo cañón de 2 1 ⁄ 2 libras y una ametralladora. [4] [b] Se instalaron dos tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm), junto con un mortero antisubmarino de 200 libras y cuatro lanzadores de cargas de profundidad . [4]
El Chrysanthemum fue enviado a Gibraltar después de su puesta en servicio. [8] En julio de 1918, las balandras con base en Gibraltar, incluida la Chrysanthemum , se organizaron en la 11.ª Flotilla de Balandras. [9] El Chrysanthemum siguió siendo parte de la 11.ª Flotilla de Balandras cuando terminó la Primera Guerra Mundial el 11 de noviembre de 1918. [10] Después de su servicio de convoy en las últimas etapas de la Primera Guerra Mundial, el Chrysanthemum se unió a la Flota del Mediterráneo , sirviendo como remolcador de objetivos, con base en Malta .
En octubre de 1921, Chrysanthemum participó en la repatriación de prisioneros de guerra turcos desde Malta a İnebolu , y los prisioneros turcos fueron intercambiados por prisioneros británicos. [11] El 4 de marzo de 1927, Sir Walter Congreve VC , el gobernador de Malta , fue enterrado en el mar de acuerdo con su última petición. [12] [13] Chrysanthemum también se utilizó al comienzo de la Guerra Civil Española en 1936 para rescatar a ciudadanos británicos de Barcelona . El oficial registrado al mando de Chrysanthemum 1935-1936 fue el capitán Russell Hamilton McBean , uno de los hombres de la incursión de 1919 en Kronstadt.
En 1938, el HMS Chrysanthemum quedó anclado de forma permanente en el río Támesis junto al HMS President para que la Royal Navy lo utilizara como buque de instrucción. Durante la Segunda Guerra Mundial, se utilizó como campo de entrenamiento para reclutas de la marina. Después de la guerra, siguió siendo una base de la Royal Navy. Incluso había un club de rugby con base en él. Como buque de guerra en servicio, lució correctamente la bandera blanca durante su tiempo como buque de instrucción de la División de Londres de la Royal Navy. [14]
Como parte del traslado de la RNR a un nuevo buque de perforación en tierra construido especialmente, el HMS President, en los muelles de St Katharine , en Londres, el Chrysanthemum fue dado de baja. Más tarde, en 1988, fue vendido a la organización benéfica Inter-Action.
Chrysanthemum fue contratada por Steven Spielberg para las secuencias de persecución en barco filmadas en 1988 en los muelles de Tilbury para la película Indiana Jones y la última cruzada . Se le dio el nombre ficticio de Tiber para la película. Luego quedó varada en el río Medway , donde el agua salobre oxidó tanto su casco que fue desguazada en 1995.