El HMS Camperdown fue un acorazado clase Almirante de la Royal Navy , llamado así en honor a Adam Duncan, primer vizconde Duncan de Camperdown .
Era hermana completa de Anson y era una versión mejorada de los anteriores Howe y Rodney . En comparación con estos barcos anteriores, tenía un mayor espesor de armadura de barbeta y un cinturón de armadura alargado . El blindaje adicional que llevaba aumentó el desplazamiento en 350 toneladas largas (360 t); Para no aumentar el calado , se alargó 1,5 m (5 pies) y se le dio 15 cm (6 pulgadas) más de manga.
Los cañones de 340 mm (13,5 pulgadas) se transportaban en dos pares, en barbetas colocadas en la línea central en cada extremo de la superestructura . Fueron transportados a una altura de 20 pies (6,1 m) por encima de la línea de flotación a plena carga y poseían arcos de disparo de unos 270°. Cada proyectil pesaba 570 kg (1250 lb) y penetraría 69 cm (27 pulgadas) de hierro a una distancia de 910 m (1000 yardas).
Camperdown entró en servicio en Portsmouth el 18 de julio de 1889 e inicialmente pasó a reserva. En diciembre de 1889 fue destinado a la Flota del Mediterráneo como buque insignia , donde permaneció hasta que fue destinado como buque insignia de la Flota del Canal en mayo de 1890. En mayo de 1892 fue pagado a la reserva de la Flota, volviendo a ponerse en servicio en julio de 1892 en la Flota del Mediterráneo . El 22 de junio de 1893, chocó y hundió el acorazado HMS Victoria con 358 muertos, incluido el vicealmirante Sir George Tryon .
En 1897, Camperdown llegó frente a Creta para unirse al Escuadrón Internacional , una fuerza multinacional formada por barcos de la Armada Austro-Húngara , la Armada Francesa , la Armada Imperial Alemana , la Armada Real Italiana ( Regia Marina ), la Armada Imperial Rusa y la Armada Real que Intervino en la insurrección de 1897-1898 de los cristianos cretenses contra el Imperio Otomano . El 26 y 27 de marzo de 1897, disparó sus armas con ira por primera vez, incluidas cuatro rondas de 570 kg (1250 libras) de sus cañones de 343 mm (13,5 pulgadas), bombardeando a los insurgentes cristianos que asediaban la fortaleza de Izzeddin, controlada por los otomanos, cerca de la entrada a la Bahía de Suda . Disparando a una distancia de 4.600 m (5.000 yardas), obligó a los insurgentes a abandonar el asedio . [2] [3] El 21 de abril de 1897, ancló frente a Canea (ahora Chania ), donde las tropas otomanas, los civiles turcos cretenses y una fuerza de soldados británicos e italianos fueron asediados por aproximadamente 60.000 insurgentes, para disuadir a los insurgentes que habían comenzado. una manifestación con dos piezas de artillería que amenazaron la localidad. En respuesta a un violento motín de los turcos cretenses en Candia (ahora Heraklion ) el día anterior, llegó a Candia el 7 de septiembre de 1898 para reforzar las fuerzas de ocupación allí y desembarcar un contingente de Royal Marines . [4] Después de que el gobernador otomano local se negara a satisfacer varias demandas británicas durante una reunión a bordo del buque insignia británico, el acorazado HMS Revenge , en el puerto de Candia el 13 de septiembre, Camperdown y Revenge llevaron a cabo una manifestación que superó su desgana. [5] [6]
En septiembre de 1899, Camperdown pasó a la reserva de Categoría B y, en mayo de 1900, a la reserva Dockyard. En julio de 1900 entró en servicio como barco guardacostas en Lough Swilly hasta mayo de 1903. A principios del verano (abril a junio) de 1902 visitó Portsmouth para reparar su cabrestante de vapor . [7] Participó en la revisión de la flota celebrada en Spithead el 16 de agosto de 1902 para la coronación del rey Eduardo VII . [8] El capitán Frederic Edward Errington Brock estuvo temporalmente al mando durante un mes desde el 24 de septiembre hasta el 7 de noviembre de 1902, [9] cuando el capitán Frederick Owen Pike tomó el mando. [10] Después de pagar en 1903, estuvo en reserva en Chatham hasta 1908, y trabajó en Harwich como barco de atraque para submarinos hasta que fue vendido en 1911.
