El HMS Bonaventure era un buque depósito de submarinos de la Royal Navy . Inicialmente fue construido para el servicio civil en el Clan Line , pero al estallar la Segunda Guerra Mundial fue requisado por la Armada y, tras ser botado, fue convertido para el servicio militar.
El barco fue depositado en los astilleros de Greenock & Grangemouth Dockyard Company , de Greenock , Escocia , como un barco de vapor de clase Clan Line Cameron . Se le asignó provisionalmente el nombre de Clan Campbell . Con el estallido de la guerra, el Almirantazgo lo requisó para la Royal Navy y, después de su botadura el 27 de octubre de 1942 , fue convertido en los astilleros de Scotts Shipbuilding and Engineering Company para convertirse en un buque depósito de submarinos para los submarinos enanos clase X. Una vez completada la conversión, fue dado de alta en la Armada el 26 de enero de 1943.
Después de completar las pruebas de preparación, Bonaventure navegó hasta Loch Striven en la orilla occidental del Clyde para convertirse en la principal base de entrenamiento y barco depósito para los submarinos enanos X. En agosto y septiembre de 1943 se llevaron a cabo entrenamientos y pruebas para los submarinos enanos HMS X5, X6 , X7 , X8, X9 y X10. Se iban a utilizar para llevar a cabo el ataque al acorazado alemán Tirpitz en Altenfjord, Noruega , con el nombre en código Operación Fuente .
Durante la operación, los submarinos HMS Thrasher , Truculent , Stubborn , Syrtis , Sceptre y Sea Nymph remolcaron cada uno de ellos un submarino enano hasta aguas noruegas. A pesar de que se perdieron varias naves X, la operación fue un éxito y el Tirpitz quedó fuera de servicio durante seis meses. En octubre, Buenaventura zarpó hacia Govan para ser reacondicionado en los astilleros de Alexander Stephen and Sons . La reparación duró hasta el 2 de enero de 1944 e incluyó la instalación de nuevos equipos de radar . Algunos trabajos no se completaron antes de que Bonaventure fuera puesto nuevamente en servicio el 22 de enero para servir en la Flota Británica del Pacífico . Se desplegó nuevamente en Loch Striven en preparación. Permaneció desplegada allí hasta marzo, cuando regresó a Govan para completar el excelente trabajo del astillero. La reparación duró hasta agosto, cuando, después de las pruebas posteriores a la reparación, regresó a Loch Striven en septiembre. De octubre a noviembre los pasamos entrenando en el lago. Durante este período, estuvieron disponibles los submarinos modificados de clase XE , que habían estado en construcción desde enero de 1944. Varios fueron embarcados a bordo del Bonaventure para su uso contra objetivos en el Lejano Oriente . En diciembre fue nominada para su despliegue como buque depósito de la 14ª Flotilla de Submarinos en el suroeste del Pacífico.
La salida del Bonaventure se retrasó inicialmente y en enero embarcó seis submarinos tipo XE. Salió del Reino Unido el 21 de febrero y navegó hacia Australia a través del Canal de Panamá . Tras atravesar el canal, cruzó el Pacífico y llegó a Pearl Harbor el 7 de marzo. La actitud de la Armada de los Estados Unidos era desalentadora y el uso de submarinos enanos no era visto con mucho entusiasmo. [1] Bonaventure llegó a Brisbane el 27 de abril y recibió la aprobación para acercarse al área de operaciones y acercarse a las autoridades locales de la Marina de los EE. UU. Posteriormente navegó a Townsville, Queensland, en mayo, donde un oficial superior de la 14ª Flotilla realizó una visita a la Base Naval de los EE. UU. en Subic Bay . Los estadounidenses se mantuvieron escépticos y sugirieron que Buenaventura se convirtiera para desempeñar un papel de apoyo más amplio. El 31 de mayo se propuso utilizar submarinos enanos para cortar los cables telegráficos submarinos japoneses .
Bonaventure fue trasladado a Hervey Bay, Queensland , en junio, y luego a una zona al sur de Townsville, para prepararse para las operaciones de corte de cables. Llevó a cabo una amplia formación y experimentos frente a la costa de Mon Repos utilizando un cable telegráfico en desuso entre Australia y Nueva Caledonia . Durante estos ejercicios, dos buzos (el teniente Bruce Enzer y el teniente Bruce Carey) murieron tras sufrir una intoxicación por oxígeno. [2] Después de seleccionar los objetivos operativos, Buenaventura navegó hacia Labuan , Borneo . A lo largo de julio se preparó para tres operaciones. La Operación Lucha tenía como objetivo colocar minas de lapa en los cruceros japoneses Myōkō y Takao , con base en Singapur con la 10ª Flota. La Operación Foil tenía como objetivo cortar los cables telegráficos en la isla Lamma , Hong Kong , y la Operación Sabre tenía como objetivo cortar los cables telegráficos en Cap St Jacques, frente a Saigón . Estos cables eran vitales para la seguridad de las señales japonesas, ya que los descifradores de códigos estadounidenses podían descifrar las señales de radio.
Las operaciones comenzaron el 26 de julio. El HMS Stygian remolcó el XE3 y el HMS Spark remolcó el XE1 para la Operación Lucha. Takao sufrió graves daños y se hundió hasta el fondo del mar, pero el ataque a Myōkō fracasó. Para la Operación Sabre, el HMS Spearhead remolcó el XE4 , que logró cortar dos cables y traer secciones de regreso a Bonaventure . La Operación Foil se llevó a cabo con el HMS Maidstone , con base en Subic Bay, como barco depósito. El HMS Selene remolcó el XE5 , pero el remolque falló a mitad del viaje. XE5 pudo alcanzar el objetivo por sus propios medios y logró cortar el cable. Los submarinos regresaron remolcados a Buenaventura los días 3, 4 y 5 de agosto. La última actividad de Buenaventura antes del final de la guerra fue navegar a Sydney desde Labuan el 20 de agosto.
Buenaventura regresó al Reino Unido y permaneció en el servicio de la Royal Navy durante tres años más. Fue incluida en la lista de eliminación en 1948 y vendida de nuevo a Clan Line el 23 de marzo de 1948. Se volvió a convertir para uso mercantil y volvió a entrar en servicio como Clan Davidson . Fue vendida en 1963 y llegó a Hong Kong para su desguace el 25 de diciembre de 1963. [3]