El HMS Barrosa fue una fragata botada en 1812 para la Marina Real Británica . Durante la Guerra de 1812 capturó varias presas. Después de la guerra pasó aproximadamente una década (1823-1833) en tareas portuarias. La Marina vendió el Barrosa en 1841.
El capitán William Henry Shirreff puso en servicio el Barrosa el 25 de octubre de 1812. Navegó con él hacia América del Norte el 31 de enero de 1813. Estaba sirviendo como escolta de un convoy hacia las Indias Occidentales y Brasil.
El 22 de mayo de 1813, Barrosa capturó la goleta estadounidense William and Thomas , de 25 toneladas (bm). Barrosa conservó su presa como buque de apoyo . [2]
El Barrosa estuvo entre los buques de guerra británicos que participaron en la captura de varios buques mercantes a mediados de enero de 1813: [3] [2]
Surveyor era una goleta de los Estados Unidos con seis carronadas de 12 libras, 100 toneladas (bm) y 25 hombres. [2] Starr transportaba 4388 barriles y 338 medios barriles de harina. Sus captores enviaron a Starr a Halifax, Nueva Escocia . [4]
El 20 de junio de 1813, el Barrosa y el Laurestinus zarparon para apoyar a Junon , que estaba siendo atacado por cañoneras estadounidenses en el río James. Los estadounidenses se retiraron con pocos daños para ambos bandos. [5]
El 25 de julio de 1813, el barco ballenero Georgiana , una presa del USS Essex , con un cargamento completo de aceite de espermaceti por un valor de unos 100.000 dólares, y armado con 16 cañones y con una tripulación de 41 hombres, partió de Valparaíso hacia los Estados Unidos. [6] Barrosa capturó al Georgiana en las Indias Occidentales el 28 de noviembre, [7] lo llevó a Bermudas antes del 7 de diciembre de 1813. El Georgiana transportaba cerca de 3000 barriles, ya que transportaba los cargamentos combinados de tres balleneros ingleses capturados, así como su propio cargamento. El Georgiana también transportaba al capitán William Stavers, que había sido capitán del Seringapatam en el momento de su captura. Seringapatam había estado atacando a barcos estadounidenses, pero Stavers no tenía una carta de marca que lo autorizara a dedicarse al corso . En consecuencia, los estadounidenses estaban enviando a Stavers a los Estados Unidos para ser juzgado por piratería. [6]
El 11 de noviembre, el Barrosa llegó a Halifax como escolta de un convoy procedente de Bermudas. Luego navegó hacia Portsmouth, donde llegó el 27 de enero de 1814. Zarpó de Portsmouth el 13 de abril, escoltando un convoy a las Indias Occidentales.
Shirreff fue dado de alta por invalidez en julio de 1814. En agosto de 1814, el capitán John Maxwell lo reemplazó. El reemplazo de Maxwell, aproximadamente un mes después, fue el capitán William McCulloch, del Venerable .
El 29 de septiembre McCullough informó de la captura de la goleta con patente de corso estadounidense Engineer , de ocho cañones y 35 hombres, [8] y Friends , una goleta de 115 toneladas y 8 hombres con destino de San Agustín a San Bartolomé. [9] El 1 de octubre Barrosa llegó a Barbados con una goleta con patente de corso que transportaba 900 barriles de harina y que Barrosa había capturado recientemente.
El 13 de noviembre Barrosa capturó la goleta Clio , de seis hombres y 96 toneladas (bm). Al día siguiente Barrosa capturó la goleta High Flyer , de un cañón , de 17 hombres y 135 toneladas (bm). [10] [11]
El 26 de diciembre de 1814 Barrosa y el HMS Barbadoes capturaron la goleta Gallant Hull , de 10 hombres y 79 toneladas (bm). [10]
El Barrosa regresó a Portsmouth el 11 de septiembre de 1815 procedente de las Indias Occidentales. Luego pasó a servicio ordinario . [1]
El Barrosa fue acondicionado como buque de salvamento entre agosto y septiembre de 1823, pasando luego a ser buque receptor y depósito de municiones hasta 1833. [1]
El 13 de mayo de 1841, en Portsmouth, los «Comisionados para ejercer el cargo de Lord Gran Almirante del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda» pusieron a la venta el «Barrosa, 38 cañones, 947 toneladas». [12] El 25 de mayo de 1841, John Beatson lo compró por 1.426 libras esterlinas. [1]