El HMS Zetland fue un destructor Tipo II de la clase Hunt de la Marina Real , llamado así en honor al Zetland Hunt.
Construido por Yarrow Shipbuilders , Glasgow y botado el 7 de marzo de 1942. Fue puesto en servicio el 27 de junio de 1942 con el número de banderín L59. El Zetland fue entregado a la Marina Real Noruega y puesto en servicio como HNoMS Tromsø . Fue vendido para desguace en 1965.
El HMS Zetland fue ordenado a Yarrows el 20 de diciembre de 1939, uno de los 16 destructores de la clase Hunt Tipo II pedidos a varios constructores navales en esa fecha (incluidos dos a Yarrows). [1] Los Hunts estaban destinados a satisfacer la necesidad de la Marina Real de un gran número de pequeños buques tipo destructor capaces tanto de escoltar convoyes como de realizar operaciones con la flota. Los Hunts Tipo II se diferenciaban de los buques anteriores en que tenían una manga mayor para mejorar la estabilidad [a] y llevar el armamento originalmente previsto para los buques. [3]
El Zetland fue botado en el astillero Scotstoun de Yarrow , en Glasgow , el 2 de octubre de 1940, se botó el 15 de enero de 1942 y se completó el 7 de mayo de 1942. [1] [b]
El Zetland medía 80,54 m de largo entre perpendiculares y 85,34 m de ancho . La manga del barco era de 9,60 m y el calado de 2,36 m. El desplazamiento era de 1050 toneladas largas (1070 t ) estándar y de 1490 toneladas largas (1510 t) a plena carga. Dos calderas del Almirantazgo que generaban vapor a 2100 kPa (300 libras por pulgada cuadrada) y 327 °C (620 °F) alimentaban turbinas de vapor Parsons con engranajes de reducción simple que impulsaban dos ejes de hélice, generando 14 000 kW (19 000 caballos de fuerza) a 380 rpm. Esto le daba una velocidad de 27 nudos (50 km/h; 31 mph). [6] Se transportaron 277 toneladas largas (281 t) de petróleo, lo que le dio un alcance de diseño de 2560 millas náuticas (4740 km; 2950 mi) (aunque en uso de servicio, esto se redujo a 1550 millas náuticas (2870 km; 1780 mi)). [7]
El armamento principal del barco consistía en seis cañones de doble propósito (antibuque y antiaéreo) QF Mk XVI de 4 pulgadas (102 mm) en tres montajes gemelos, con un montaje a proa y dos a popa. El armamento antiaéreo adicional de corto alcance lo proporcionaba un montaje cuádruple de 2 libras "pom-pom" y dos cañones Oerlikon de 20 mm montados en las alas del puente. [8] [9] Los montajes gemelos Oerlikon accionados a motor reemplazaron a los Oerlikon individuales durante la guerra. [10] Podía transportar hasta 110 cargas de profundidad . [11] [12] [c] El barco tenía una dotación de 168 oficiales y soldados. [6] [8]
Durante la Segunda Guerra Mundial , el Zetland prestó servicio en el Atlántico (1942-1943), los convoyes de Malta (1942), el norte de África (1942-1943), el Mediterráneo (1943-1944), el Egeo (1944), el Adriático (1944) y la Operación Dragoon , los desembarcos en el sur de Francia en 1944.
El Zetland fue uno de los dos destructores de la clase Hunt que resultaron dañados en el ataque aéreo a Bari el 2 de diciembre de 1943. Un barco de municiones fue alcanzado y explotó, esparciendo su carga de gas mostaza sobre el puerto y la ciudad. El Zetland estuvo a punto de ser alcanzado por una bomba alemana, y sufrió daños por la explosión y los fragmentos de la explosión de dos buques mercantes cercanos. El buque gemelo del Zetland , el Bicester , resultó dañado más gravemente. El Zetland remolcó al Bicester a Taranto para su reparación. [13] [14] [15] Hubo tantas bajas por gas mostaza que, al llegar a Taranto, los barcos tuvieron que pedir ayuda para entrar en el puerto, ya que todos los oficiales de navegación tenían la visión afectada por esta arma química. [16]
Entre junio y octubre de 1945, el Zetland estuvo en reparación en Alejandría, antes de regresar al Reino Unido. El 20 de abril de 1946, pasó a la reserva y fue asignado a la División Solent de la Reserva Naval Real Voluntaria (RNVR) como buque de instrucción. El 2 de septiembre de 1954 fue cedido a Noruega. Fue desguazado en 1965 en los desguazadores de Sarpsborg. [17]