El HMS Syrtis fue un submarino de la clase S de la tercera generación construido para la Marina Real Británica durante la Segunda Guerra Mundial. Terminado en 1943, el Syrtis pasó la mayor parte de su carrera en el Ártico , frente a Noruega, a excepción de una única patrulla en el Golfo de Vizcaya .
En su primera patrulla, avistó un submarino alemán, pero no pudo atacarlo. En su segunda patrulla, vio al submarino abordar un barco pesquero francés de Vichy . Syrtis fue entonces asignada para participar en la Operación Source , un ataque a los acorazados alemanes con base en Noruega, utilizando submarinos enanos . El barco debía remolcar al submarino X9 hasta su objetivo y luego liberarlo para que realizara su misión. Sin embargo, la línea de remolque entre los dos submarinos se partió en el camino y el X9 se perdió con toda su tripulación.
Syrtis realizó tres patrullas en la costa de Noruega, pero no tuvieron incidentes. El 16 de marzo, el submarino inició otra patrulla en el Ártico y hundió un buque mercante noruego. Nunca regresó y lo más probable es que se hundiera por las minas .
Los submarinos de la clase S fueron diseñados para patrullar las aguas restringidas del mar del Norte y el mar Mediterráneo . El tercer lote fue ligeramente ampliado y mejorado con respecto al segundo lote anterior de la clase S. Los submarinos tenían una longitud total de 217 pies (66,1 m) , una manga de 23 pies 9 pulgadas (7,2 m) y un calado de 14 pies 8 pulgadas (4,5 m). Desplazaban 865 toneladas largas (879 t) en la superficie y 990 toneladas largas (1.010 t) sumergidos. [1] Los submarinos de la clase S tenían una tripulación de 48 oficiales y marineros . Tenían una profundidad de inmersión de 300 pies (91 m). [2]
Para navegar en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diésel de 950 caballos de fuerza (708 kW) , cada uno de los cuales impulsaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidos, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 650 caballos de fuerza (485 kW) . Podían alcanzar 15 nudos (28 km/h; 17 mph) en la superficie y 10 nudos (19 km/h; 12 mph) bajo el agua. [3] En la superficie, los barcos del tercer lote tenían un alcance de 6000 millas náuticas (11 000 km; 6900 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph) y 120 millas náuticas (220 km; 140 mi) a 3 nudos (5,6 km/h; 3,5 mph) sumergidos. [2]
Los barcos estaban armados con siete tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) . Seis de ellos estaban en la proa y un tubo externo estaba montado en la popa. Llevaban seis torpedos de recarga para los tubos de proa para un total de trece torpedos. Se podían llevar doce minas en lugar de los torpedos almacenados internamente. También estaban armados con un cañón de cubierta de 3 pulgadas (76 mm) . [4] No se sabe con certeza si el Syrtis se completó con un cañón antiaéreo ligero Oerlikon de 20 milímetros (0,8 pulgadas) o si se le agregó uno más tarde. Los barcos de la clase S del tercer lote estaban equipados con un sistema ASDIC Tipo 129AR o 138 y un radar de alerta temprana Tipo 291 o 291W . [5]
El HMS Syrtis fue un submarino de la clase S de la tercera generación ordenado por el Almirantazgo británico el 25 de enero de 1941. Fue puesto en grada en el astillero Cammell Laird en Birkenhead el 14 de octubre de 1941 y botado el 4 de febrero de 1943. [1] El 21 de abril, el Syrtis , bajo el mando del teniente Michael Hugh Jupp, navegó hacia Holy Loch , donde fue puesto en servicio en la Marina Real dos días después. [1] [6] El submarino recibió su nombre de la región Syrtis Major Planum de Marte ; hasta ahora, ha sido el único barco que ha llevado el nombre "Syrtis". [7]
Después de entrenarse en varias ciudades costeras británicas, el Syrtis inició una patrulla antisubmarina frente a Noruega el 6 de julio de 1943. Al día siguiente, avistó un submarino, probablemente el submarino alemán U-269 , pero no pudo maniobrar para tomar posición de ataque. El barco no avistó más barcos y regresó de la patrulla el 20 de julio. [6]
El submarino partió de nuevo el 3 de agosto para patrullar el golfo de Vizcaya en otra patrulla antisubmarina. La patrulla transcurrió en su mayor parte sin incidentes, excepto el 17 de agosto, cuando la tripulación del Syrtis abordó un pesquero francés de Vichy y envió a su tripulación a navegar con la intención de utilizar el barco para misiones de reconocimiento; sin embargo, la idea fue abandonada por falta de viento y los hombres abandonaron el barco. El submarino terminó su patrulla tres días después en Holy Loch. [6]
El 1 de septiembre, el Syrtis realizó un entrenamiento en el puerto HHZ con submarinos enanos de clase X en preparación para la Operación Source , un ataque a los acorazados alemanes en Noruega utilizando submarinos enanos. El 11 de septiembre de 1943, el barco partió del puerto remolcando el submarino de clase X X9 cerca de su objetivo, el acorazado Scharnhorst . [8] [9] Una tripulación auxiliar estaba a bordo durante la travesía, que estaba destinada a cambiar con la tripulación operativa cerca del objetivo. El X9 , probablemente muy recortado por la proa en el mar agitado para el remolque, se perdió con toda la tripulación durante el viaje cuando su remolque se partió y se hundió abruptamente durante la madrugada del 16 de septiembre. [10] [11] Esto no fue descubierto a bordo del Syrtis hasta las 09:00, cuando cambió de rumbo y comenzó una búsqueda de la embarcación perdida; nunca fue encontrada. El submarino luego regresó a Holy Loch el 5 de octubre sin haber atacado ningún barco. [6]
Del 25 de octubre al 12 de noviembre, el Syrtis realizó una patrulla frente a Noruega, pero no avistó ningún objetivo potencial. Después de realizar un entrenamiento adicional, el submarino realizó una patrulla antisubmarina frente a Noruega el 22 de diciembre, protegiendo a los convoyes árticos JW 55B , RA 55A y RA 55B . La patrulla transcurrió sin incidentes y el submarino regresó a Lerwick , Escocia, el 6 de enero. [6]
El 2 de febrero de 1944, el Syrtis partió de la bahía de Kames con el submarino enano clase X X22 a remolque. Cinco días después, mientras se acercaba a Scapa Flow , el oficial de guardia del Syrtis fue arrastrado por la borda; el submarino giró para recogerlo, pero chocó con el X22 , que se hundió con toda su tripulación. [12] [13] El oficial de guardia no fue encontrado. [6]
Luego, el Syrtis patrulló la península de Stad del 12 al 22 de febrero; la única acción del submarino durante la patrulla fue un ataque fallido al buque mercante noruego Sirius . [6]
El 16 de marzo, el Syrtis partió de Lerwick para su séptima patrulla, frente al faro de Kya y luego frente a Bodø . Logró el único éxito de su carrera el 22 de marzo, hundiendo al mercante noruego Narvik con disparos frente a Rødøya . El Syrtis nunca fue visto nuevamente; el 28 de marzo, se le ordenó regresar a Lerwick, pero no acusó recibo de la orden. Los informes alemanes indican que un submarino se hundió en el área de Bodø en ese momento por baterías costeras, pero la causa más probable de su pérdida es una mina. [6] [12]
Durante su servicio en la Marina Real, Syrtis hundió un barco por un total de 241 TRB . [6]