El HMS Superb era un crucero ligero clase Minotauro de la Royal Navy . El barco entró en servicio en 1945 y tuvo una carrera breve y tranquila antes de ser dado de baja en 1957 después de que se cancelara su modernización. Ella se separó en 1960.
Superb fue el último Minotauro en construirse, y se completó con un diseño ligeramente diferente al de los miembros anteriores de la clase, con un pie más de manga que su predecesor inmediato, el HMS Swiftsure , que había introducido el bloqueo y seguimiento Tipo 274. Directores de radar para acción en superficie. Con Superb, se introdujeron los primeros conjuntos Tipo 275, versiones modificadas del radar de bloqueo y seguimiento, para controlar también el fuego antiaéreo de los soportes gemelos de 4 pulgadas. Desgraciadamente, las versiones del 275 instaladas eran la versión británica del director de invernadero, que tenía mayores tolerancias y menos fiabilidad que las versiones americanas del conjunto, que estaban reservadas para estos últimos los destructores clase Battle y los portaaviones Eagle y Ark Royal en construcción y, en particular, el último acorazado, Vanguard por su armamento secundario. La construcción de sus barcos hermanos inacabados se detuvo después del final de la guerra y luego fueron desguazados o convertidos en el nuevo crucero armado automático clase Tiger . Se planeó convertir el Superb a las especificaciones Tiger totalmente automáticas de 6 y 3 pulgadas/70 cañones y habría sido mucho más adecuado para dicha modernización que el Swifsure de haz más estrecho . Los planes para modernizar el Superb en el momento de la Revisión de Defensa de 1957 tenían costos mucho más restringidos y habrían sido similares a la modernización limitada del HMS Belfast , [1] con nuevos directores multicanal MRS8 para cuatro gemelos de 4 pulgadas y seis gemelos de proximidad. L70 Bofors fusionados y nuevos radares, control de fuego y AIO y un enlace de datos a los portaaviones modernizados Victorious y Hermes . La actualización de Superb fue cancelada en abril de 1957. [2]
La quilla del Superb fue colocada por Swan Hunter & Wigham Richardson , de Wallsend , Tyne and Wear, el 23 de junio de 1942. El barco fue botado el 31 de agosto de 1943 y puesto en servicio el 16 de noviembre de 1945.
Superb estuvo involucrado en el incidente del canal de Corfú en 1946, pero por lo demás tuvo una carrera anodina. En 1953 participó en la Fleet Review para celebrar la Coronación de la Reina Isabel II . [3] El crucero pasó algún tiempo como buque insignia del contraalmirante Sir Herbert Packer , fue reacondicionado en 1955-1956 y dado de baja 18 meses después, en diciembre de 1957. Se aprobó su eliminación 2 años después y llegó a los astilleros Dalmuir de Arnott. Young el 8 de agosto de 1960 será desguazado.
Aunque el Superb fue el último de la línea de cruceros cañoneros de 6 pulgadas en completarse (la clase Minotaur de 1943 siguió directamente a las clases Colony de 1938 y Town de 1936 ), también fue una de las primeras de este tipo en desmantelarse. Los planes para su modernización fueron abandonados después de la revisión de la defensa de 1957. No se aprobaron más modernizaciones de cruceros, dando prioridad a los nuevos buques con misiles guiados. Los barcos de antes de la guerra duraron más, lo que muestra la diferencia entre los estándares de construcción en tiempos de paz y tiempos de guerra. [4]