Resistencia del HMS

Cuatro buques de la Marina Real Británica han llevado el nombre de HMS Resistance . Se planeó un quinto, pero nunca se construyó:

• El HMS  Resistance  (1782) fue un navío de quinta clase con 44 cañones botado en 1782, que explotó el 24 de julio de 1798 en el estrecho de Banca, en el suroeste de Sumatra, en una explosión de munición inexplicable.
• El HMS  Resistance  (1801) fue un navío de quinta clase con 36 cañones botado en 1801 y naufragado en 1803.
• El HMS Resistance (1805) fue un navío de quinta clase con 38 cañones botado en 1805. Fue reconvertido en buque de transporte de tropas en 1842 y desguazado en 1858.
• El HMS  Resistance  (1861) fue un acorazado de clase Defense botado en 1861. Fue utilizado como buque objetivo desde 1885 y se vendió en 1898, pero naufragó en 1899. Fue reflotado y desguazado en 1900.
• El HMS Resistance iba a ser un acorazado de la clase Revenge . Se ordenó en 1914, pero se canceló más tarde ese año. La cancelación, propuesta por Winston Churchill ( primer lord del Almirantazgo ) en memorandos del 1 y 14 de junio de 1914, tenía como objetivo reducir alrededor de £ 900.000 de las estimaciones navales de ese año, que se habían encontrado con la resistencia de los principales miembros del gobernante Partido Liberal. Se había propuesto construir submarinos en lugar del Resistance y en lugar de todos menos dos o tres de los destructores planificados para ese año, y un nuevo tipo de torpedero sumergible, la clase Polyphemus , en lugar de otro acorazado planificado, el HMS Agincourt (el nombre se reutilizó para un barco diferente ). ^[1]

Citas

1. Lambert 1999, págs. 300-1

Libro

• Lambert, Nicholas (2002) [1999]. La revolución naval de Sir John Fisher . Columbia, SC: University South Carolina Press. ISBN 978-1-57003-492-3.