El HMS Fame fue un destructor de dos chimeneas y 30 nudos de la Marina Real Británica , encargado en virtud de las estimaciones navales de 1894-1895. Fue botado en 1896, sirvió exclusivamente en aguas chinas y fue vendido en Hong Kong en 1921.
El HMS Fame fue uno de los tres destructores torpederos de "treinta nudos" encargados para la Royal Navy a John I Thornycroft el 10 de mayo de 1895 en el marco del programa de construcción naval de 1894-1895. [1] [a] Al igual que con otros destructores de la Royal Navy, el diseño detallado se dejó en manos del constructor, y el Almirantazgo solo estableció requisitos generales. [2] [3] Estos requisitos incluían alcanzar una velocidad de 30 nudos (56 km/h; 35 mph) durante las pruebas en el mar y un armamento compuesto por un solo cañón QF de 12 libras y 12 cwt (calibre 3 pulgadas (76 mm)), respaldado por cinco cañones de 6 libras y dos tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm). Se debía instalar un castillo de proa arqueado tipo tortuga [b]. [ 5 ] [ 6]
El diseño de Thornycroft tenía tres calderas acuotubulares que alimentaban dos máquinas de vapor de triple expansión de cuatro cilindros , con una potencia nominal de 5700 caballos de fuerza indicados (4300 kW), y tenía dos chimeneas. [1] [7] El barco tenía 210 pies (64,01 m) de largo total y 208 pies (63,40 m) en la línea de flotación , con una manga de 19 pies y 6 pulgadas (5,94 m) y un calado de 5 pies y 6 pulgadas (1,68 m). El desplazamiento era de 272 toneladas largas (276 t) en luz y 352 toneladas largas (358 t) a plena carga, [1] mientras que la tripulación estaba formada por 63 oficiales y hombres. [8]
El Fame fue botado con el número 306 el 4 de julio de 1895 en el astillero de Thornycroft en Chiswick , en el río Támesis , y fue botado el 15 de abril de 1896. [1] Durante las pruebas en el mar, el Fame alcanzó los 30,021 nudos (55,599 km/h; 34,548 mph) en la milla medida y 30,17 kilómetros (18,75 mi) en un recorrido de tres horas. [9] Su armamento fue instalado en Portsmouth , se completó y fue aceptado por la Marina Real en junio de 1897.
El 26 de junio de 1897 estuvo presente en la Royal Naval Review en Spithead para celebrar el Jubileo de Diamante de la Reina Victoria . [10] En la segunda mitad de 1897 fue enviada a la Estación de China y permaneció allí por el resto de su vida útil. [10]
El 17 de junio de 1900, durante la Rebelión de los Bóxers en China, participó en operaciones contra los fuertes Taku y los destructores chinos. La batalla de los fuertes Taku resultó en la captura de cuatro destructores chinos, incluido el Hai Lung (posteriormente rebautizado como HMS Taku). [10] Se le concedió el honor de batalla "China 1900" por su participación en operaciones durante la Rebelión de los Bóxers chinos.
El teniente Cyril Asser fue designado al mando el 1 de julio de 1902. [11] Sus calderas fueron re-entubadas en 1902, y fue atracada en mayo de 1904. [12] El 19 de abril de 1909, el Fame sufrió una explosión en la caldera y fue remolcado por Virago a Nagasaki el 20 de abril. [13]
El 30 de agosto de 1912, el Almirantazgo ordenó que todas las clases de destructores se designaran con letras que comenzaran con la letra "A". Como destructor de dos chimeneas con una velocidad contractual de 30 nudos, el Fame fue asignado a la clase D después del 30 de septiembre de 1913. [14] [15] y tenía la letra "D" pintada en el casco debajo del área del puente y en la chimenea de proa o de popa. [16]
En 1914 fue asignada a la Flota del Este en el Escuadrón de China, asignado al acorazado HMS Triumph . Permaneció en la Estación China durante toda la Primera Guerra Mundial. [10]
En 1919 fue dado de baja y puesto en reserva a la espera de su disposición. Fue vendido en Hong Kong el 31 de agosto de 1921 para su desguace. [17]
==Citas==