El HMS Virago fue un destructor torpedero de clase B de la Marina Real Británica . Fue completado por Laird Brothers , Birkenhead , en 1897. Fue uno de los cuatro destructores de clase Quail en los que sirvió durante la Gran Guerra y fue vendido después de que terminaron las hostilidades. [1]
El HMS Virago fue botado con el número 609 en el astillero de Laird en Birkenhead el 13 de junio de 1895, el cuarto destructor "de treinta nudos" encargado a Lairds para la Marina Real como parte del programa de construcción naval de 1894-95. [2] El barco fue botado el 19 de noviembre de 1895, [2] siendo sometido a pruebas en el mar el 27 de noviembre de 1896, donde alcanzó una velocidad de 30,365 nudos (34,943 mph; 56,236 km/h) en la milla medida y una velocidad media de 30,049 nudos (34,580 mph; 55,651 km/h) en un recorrido de tres horas. [3] El Virago se completó en junio de 1897. [2]
El armamento era un cañón QF de 12 libras y 12 cwt (calibre 3 pulgadas (76 mm)), con un armamento secundario de cinco cañones de 6 libras y dos tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm). [4] [5] Al igual que con otros destructores tempranos de la Royal Navy, el diseño detallado se dejó en manos del constructor, y el Almirantazgo solo estableció requisitos generales. [6] [7]
Los cuatro barcos de Laird estaban propulsados por dos motores de vapor de triple expansión de cuatro cilindros , alimentados por cuatro calderas Normand , con una potencia nominal de 6300 caballos de fuerza (4700 kW), y estaban equipados con cuatro chimeneas. Tenían una longitud total de 218 pies (66,45 m), una manga de 21 pies y 6 pulgadas (6,55 m) y un calado de 9 pies y 6 pulgadas (2,90 m). El desplazamiento era de 355 toneladas largas (361 t) en luz y 415 toneladas largas (422 t) a plena carga, [8] [9] mientras que la tripulación era de 63. [10]
El 26 de junio de 1897, el recién terminado Virago participó en la revista naval en Spithead para celebrar el Jubileo de Oro de la Reina Victoria . [11] Los destructores de torpederos construidos por Laird se consideraban muy adecuados para el despliegue en el extranjero, siendo buenos barcos de mar y teniendo la estabilidad adecuada para hacer largos viajes oceánicos a sus estaciones, [12] y así el Virago fue enviado, junto con su barco gemelo Sparrowhawk a la Estación del Pacífico , con base en Esquimalt en Columbia Británica , Canadá. [13] En 1903, el Virago fue transferido a la Estación de China . [14]
El 30 de agosto de 1912, el Almirantazgo ordenó que todos los destructores se agruparan en clases designadas por letras en función de la velocidad y la apariencia del contrato. Como destructor de cuatro chimeneas con capacidad para 30 nudos, el Virago fue asignado a la clase B. [15] [16]
El Virago todavía figuraba como parte del Escuadrón de China en diciembre de 1913, [17] pero en enero de 1914 fue incluido en la lista para la venta en Hong Kong . [18] Sin embargo, el estallido de la Primera Guerra Mundial puso fin a estos planes y el Virago fue puesto nuevamente en servicio en Hong Kong el 15 de agosto de 1914. [19] El Virago fue pagado en preparación para la venta el 10 de mayo de 1919, [19] y fue vendido como chatarra el 10 de octubre de ese año. [14]