El HMS Esk fue una corbeta de hélice de clase Highflyer con 21 cañones botada el 12 de junio de 1854 desde J. Scott Russell & Co. , Millwall . [2] Participó en la Guerra de Crimea , la Segunda Guerra del Opio y la Campaña de Tauranga en Nueva Zelanda , y fue desguazada en Portsmouth en 1870.
El Esk fue construido a cambio del HMS Greenock (que pasó a manos de la Royal Mail Co. de Australia) por J. Scott Russell & Co. Las palabras de la Orden del Almirantazgo establecían que debía ser "un buque de hélice de madera completo de la [clase] Highflyer a cambio cuando se construyera". [1] Esto la convirtió en una pequeña fragata de madera según un diseño del Departamento de Topografía del Almirantazgo el 25 de abril de 1847; ella y su hermana Highflyer fueron redesignadas como corbetas en 1854. Al igual que otras corbetas de hélice de la época, fue concebida como un auxiliar de vapor, destinado a navegar a vela con el motor de vapor disponible para asistencia. En consecuencia, se le proporcionó un aparejo de vela cuadrado completo . Su motor de vapor oscilante de expansión simple inclinado de dos cilindros, proporcionado por los constructores, era bastante diferente del Highflyer , pero desarrollaba en términos generales la misma potencia (657 caballos de fuerza indicados [490 kW]) y accionaba una sola hélice. [1]
Fue botado en abril de 1853 en el astillero Millwall de J. Scott Russell & Co. en el río Támesis . Fue botado el 12 de junio de 1854 y puesto en servicio en Woolwich el 21 de diciembre de 1854. [3]
Sirvió en la Estación del Mediterráneo entre 1854 y 1856 y estuvo en el Mar Negro durante la Guerra de Crimea . Formó parte de la Estación de las Indias Orientales entre 1856 y 1863, donde participó en la Segunda Guerra del Opio en Cantón . Después fue a la Estación de Australia , donde participó en el ataque a Gate Pā durante la Campaña de Tauranga en Nueva Zelanda . Su oficial al mando, el capitán John Fane Charles Hamilton, murió en el ataque. Abandonó la Estación de Australia el 2 de julio de 1867.
Al regresar a Gran Bretaña en 1867, fue dado de baja en 1868 y desguazado en 1870 en Portsmouth . [3]