El HMS C25 fue uno de los 38 submarinos de clase C construidos para la Marina Real Británica en la primera década del siglo XX. El barco sobrevivió a la Primera Guerra Mundial y fue vendido como chatarra en 1921.
Los submarinos de la clase C de los programas navales de 1907-08 y posteriores fueron modificados para mejorar su velocidad, tanto por encima como por debajo de la superficie. El submarino tenía una longitud total de 142 pies y 3 pulgadas (43,4 m) , una manga de 13 pies y 7 pulgadas (4,1 m) y un calado medio de 11 pies y 6 pulgadas (3,5 m). Desplazaban 290 toneladas largas (290 t) en la superficie y 320 toneladas largas (330 t) sumergidas. Los submarinos de la clase C tenían una tripulación de dos oficiales y catorce marineros . [1]
Para navegar en superficie, los barcos estaban propulsados por un único motor de gasolina Vickers de 12 cilindros [2] de 600 caballos de fuerza (447 kW) que impulsaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidos, la hélice era impulsada por un motor eléctrico de 300 caballos de fuerza (224 kW) . [1] Podían alcanzar 13 nudos (24 km/h; 15 mph) en la superficie y 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph) bajo el agua. En la superficie, la clase C tenía un alcance de 910 millas náuticas (1690 km; 1050 mi) a 12 nudos (22 km/h; 14 mph). [3]
Los barcos estaban armados con dos tubos lanzatorpedos de 45 cm en la proa. Podían llevar un par de torpedos de recarga, pero generalmente no lo hacían porque tendrían que retirar un peso equivalente de combustible en compensación. [4]
El C25 fue construido por Vickers en Barrow y entró en servicio el 28 de mayo de 1909.
Mientras patrullaba a 15 millas (24 km) al este de Orford Ness el 6 de julio de 1918, el C25 fue atacado por cinco hidroaviones alemanes que regresaban de un ataque a Lowestoft . Atacando desde el sol, el C25 fue alcanzado por sus ametralladoras antes de que pudiera usar su única ametralladora Lewis en defensa. El oficial al mando, el teniente David Bell y dos de los vigías de la torre de mando murieron en el acto, el cuarto hombre presente resultó mortalmente herido. Mientras los hidroaviones continuaban su ataque, la tripulación intentó arrastrarlo hacia el interior retrasando la inmersión y luego uno de los cuerpos se deslizó por el casco, su pierna impidiendo que se cerrara la escotilla. Dos hombres más murieron tratando de empujar el cuerpo para sacarlo y, en su desesperación, le cortaron la pierna con una sierra para metales. En este punto, el fuego de la ametralladora alemana había perforado el casco y dañado los motores. Un submarino de clase E llegó al área y ahuyentó al avión alemán con su cañón de cubierta y luego remolcó al C25 . [5] Los agujeros en el casco de presión fueron tapados con ropa, y el HMS E51 pudo remolcar al C25 . Los hidroaviones regresaron armados nuevamente y listos para atacar nuevamente, pero fueron rechazados por la llegada del destructor HMS Lurcher . [6] [7]
El HMS C25 se vendió el 5 de diciembre de 1921.