El HMS Ambrose fue un barco de vapor construido en 1903 como transatlántico de pasajeros . La Booth Steam Ship Company la ejecutó en servicios regulares entre Liverpool y Brasil hasta la Primera Guerra Mundial .
Ambrose se convirtió en un crucero mercante armado (AMC) de la Royal Navy en 1914-15 y luego en un buque depósito de submarinos en 1917. Después de la Primera Guerra Mundial, apoyó a los submarinos de la Royal Navy en el Lejano Oriente desde 1919 hasta 1928, cuando fue puesto en servicio. en la Flota de Reserva .
En 1938, el Ambrose pasó a llamarse HMS Cochrane y se convirtió en un barco depósito de destructores . Cochrane sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial y fue desguazado en 1946.
Sir Raylton Dixon and Company de Middlesbrough construyó Ambrose por 89.000 libras esterlinas. [1] Fue botado el 31 de marzo de 1903 y completado en septiembre. [2] Su longitud registrada era de 375,2 pies (114,4 m) [3] y tenía 387 pies 5 pulgadas (118,1 m) de largo en total . [4] Su manga era de 47,8 pies (14,6 m), sus bodegas tenían 26,4 pies (8,0 m) de profundidad [3] y su calado era de 20 pies 9 pulgadas (6,3 m). [4] Tal como se construyó, sus tonelajes fueron 4.187 TRB y 2.128 NRT . [3]
Ambrose tenía un tornillo . La North Eastern Marine Engineering Company construyó su máquina de vapor de triple expansión de tres cilindros . [2] El motor tenía una potencia de 775 nhp , [5] 800 nhp [3] o 6350 ihp (4740 kW). Le dio una velocidad de 14,5 nudos (27 km/h). [4]
Ambrose estaba registrado en Liverpool. Su número oficial en el Reino Unido era 118405 y sus letras clave eran VFSJ. [3]
Booth operaba servicios regulares de pasajeros y líneas de carga entre Europa y Brasil. En la primera década del siglo XX, estos servicios incluían salidas regulares entre Liverpool y Manaos , 1.000 millas (1.600 km) río arriba por el río Amazonas . Un barco de pasajeros de Booth saldría de Liverpool hacia Manaos los días 10, 20 y 30 de cada mes o alrededor de esa fecha. [6] El viaje inaugural de Ambrose desde Liverpool a Manaos comenzó el 20 de septiembre [7] o el 7 de octubre de 1903. [1]
En 1906 el Ambrose encalló en Brasil. Zarpó de Liverpool el 30 de agosto, hizo escala en Leixões en Portugal y el 26 de septiembre llegó a Manaos. A las 10.00 horas del 3 de octubre salió de Manaos para emprender el viaje de regreso. A las 15.15 horas llegó a Para na' Trinidade, algunas millas río abajo en el Amazonas , donde encalló y sufrió daños. Ambrose permaneció en Para na' Trinidade durante una semana y llegó a Liverpool el 27 de octubre. [7]
Booth Line aprovechó la necesidad de reparación de Ambrose como una oportunidad para aumentar su capacidad de pasajeros. El 28 de octubre salió de Liverpool hacia Hebburn en el río Tyne , donde R&W Hawthorn, Leslie and Company repararon su casco, alargó su cubierta de popa y agregaron literas para otros 150 pasajeros. [7] Las modificaciones aumentaron el tonelaje de Ambrose a 4.588 TRB y 2.490 NRT . [8] El trabajo se completó el 30 de marzo de 1907 y costó 17.000 libras esterlinas. [7]
En 1914, Ambrose estaba equipado para telegrafía inalámbrica , operada por la Compañía Marconi . Su distintivo de llamada era MDR. [9]
El 20 de noviembre de 1914, el Almirantazgo británico requisó a Ambrose para convertirlo en un AMC. [10] Estaba armada con ocho cañones de 4,7 pulgadas y dos cañones de 6 libras , y fue encargada el 10 de diciembre de 1914 como HMS Ambrose por el comandante Charles William Bruton, RN , [11] [12] [13] con el banderín número M 87. [ 10]
Ambrose sirvió en el 10º Escuadrón de Cruceros como parte del Bloqueo Aliado de Alemania . Patrulló entre las Islas Británicas , Islandia y Noruega . [10]
El 11 de marzo, frente a la costa occidental de Escocia, un submarino atacó a Ambrose tres veces. El primer ataque fue a las 13.20 horas, cuando un torpedo falló su proa por 20 yardas (18 m). El segundo ataque fue a las 14.05 horas, cuando un torpedo pasó por detrás de ella. El tercer ataque se produjo a las 14.22 horas. En cada ocasión, Ambrose abrió fuego contra el periscopio. Después del tercer encuentro, los ataques cesaron y los oficiales de Ambrose sospecharon que había hundido el submarino. [10]
El 6 de mayo, los submarinos atacaron Ambrose frente a Skerryvore . [10]
Las patrullas del Ambrose con el 10º Escuadrón de Cruceros terminaron en septiembre de 1915, cuando llegó al puerto de Glasgow . El 13 de octubre se trasladó a Greenock y el 20 de octubre se pagó a su tripulación. [10] También el 20 de octubre, el Almirantazgo compró Ambrose de Booth Line. [12]
En 1917, el Ambrose se convirtió en un buque depósito de submarinos. [14] En esta función, su complemento era de 238 oficiales y soldados. [4] Estuvo estacionada en Berehaven , Irlanda en enero de 1918 y trasladada a Falmouth, Cornwall en noviembre. En 1919 estuvo destinada en Devonport . Desde el 19 de septiembre de 1918 hasta el 30 de octubre de 1920 su comandante fue el comandante Cecil Talbot .
El 1 de octubre de 1919, Ambrose y el HMS Titania fueron enviados para apoyar a la Cuarta Flotilla de Submarinos en Hong Kong , reemplazando al HMS Rosario . Seis submarinos clase L acompañaron a Ambrose : HMS L1 , L3 , L4 , L7 , L9 y L15 . [15] [16] [17] [18] [19] [20] Ambrose y sus submarinos llegaron a Hong Kong en enero de 1920. [ cita necesaria ]
Ambrose pasó largas temporadas en las bases de la Royal Navy en Hong Kong y Weihaiwei . También visitó Kobe y Shanghai en 1920, Nagasaki y Kobe en 1921 y Singapur en 1923. [10]
En 1928, el Ambrose y seis submarinos clase L fueron llamados a Gran Bretaña. En este viaje los seis submarinos fueron HMS L1 , L2 , L4 , L5 , L7 y L8 . Salieron de Hong Kong el 28 de marzo, llegaron a Singapur el 3 de abril [21] y abandonaron Singapur el 8 de abril. [22] El 4 de diciembre, Ambrose fue pagado a la Reserva de Mantenimiento en Rosyth . [14]
El 1 de junio de 1938, el Ambrose pasó a llamarse HMS Cochrane . [12] Algunas fuentes dicen que fue convertido en un barco depósito destructor. [1] [2] Otra fuente describe su papel en la Segunda Guerra Mundial como un "barco base". [2] En 1940, su oficial de desactivación de bombas fue responsable de desactivar y retirar un proyectil alemán que impactó al HMS Prince of Wales pero que no explotó durante su pelea con el acorazado Bismarck en 1940.
En 1946, el Cochrane fue dado de baja y en noviembre fue desguazado por los desguazadores Thos. W. Ward en Inverkeithing . [2] [12]
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