El HMS Tavistock (rebautizado como HMS Albany poco después de su creación) fue un buque de la Marina Real Británica de 10 cañones botado en 1745 que, a pesar de su pequeño tamaño, tuvo un impacto desproporcionado en la actividad naval de la época, superando sin duda la reputación de su homónimo, el HMS Tavistock (1747) , en todo, salvo en tamaño. Tuvo varios comandantes muy famosos a su servicio.
Se ordenó en mayo de 1744 y se construyó en Gosport Docks según un diseño de Jacob Ackworth y costó solo £ 2000. Fue botado en marzo de 1745 bajo el mando de Justinian Nutt y navegó hasta Portsmouth para su equipamiento y armamento por un costo de otras £ 2000. [1]
Bajo el mando del comandante George MacKenzie, participó en la Operación Lorient , parte de la Guerra de Sucesión Austríaca . El 1 de octubre de 1746 participó en el hundimiento del buque francés L'Ardent, de 64 cañones (un gran golpe). [2]
En el momento de su cambio de nombre a HMS Albany, estaba bajo el mando de Gilbert Young. El cambio de nombre se produjo debido a la pérdida del HMS Albany (1745) , que había sido capturado por los franceses. El nombre "Tavistock" continuó con HMS Tavistock (1747) . Young lo llevó de regreso a Inglaterra para mejorar su armamento: se convirtió en un barco de 14 cañones (más 14 cañones giratorios más pequeños). [ cita requerida ]
Fue puesta nuevamente en servicio en marzo de 1748 bajo el mando del capitán John Rous, quien la llevó a través del Atlántico hasta Nueva Escocia . [3] El 16 de octubre de 1750, como parte de la Guerra del Padre Le Loutre , atacó dos buques franceses frente al cabo Sable: el "Sainte Francois" al mando del capitán Vergor y el buque de suministro "Aimable Jeanne". El barco de Vergor sufrió graves daños, pero el Aimable Jeanne escapó y llegó a Fort Boishebert . Rous perdió tres tripulantes. [4]
Luego Rous la llevó de regreso a Inglaterra para realizar más reparaciones en Woolwich . [5] Luego pasó un período prolongado entre Woolwich y Deptford, donde se realizaron trabajos antes de volver finalmente al servicio activo en 1755, cuando estuvo estacionada en Dublín bajo el mando del comandante William Langdon, pero tuvo que someterse a más reparaciones en Deptford, que costaron £3000. Luego estuvo en servicio en la costa británica durante varios años. En junio de 1756, el mando se transfirió a Edmund Affleck antes de cambiar a John Elliot en marzo de 1757 y a Charles Medows en abril de 1757. [6]
Después de varios mandos, no fue hasta marzo de 1761 cuando volvió a entrar en acción militar, bajo el mando de William Brograve. Entre ellas, la captura del corsario Le Hazard cerca de Cherburgo en marzo, la de La Tourterelle, de 14 cañones , en Caen en abril y la captura de la corbeta francesa Le Faisan , también de 14 cañones , unos días después. Esta última fue llevada a Spithead y más tarde puesta en servicio nuevamente con el nombre de HMS Pheasant. [7]
En febrero de 1762, el mando pasó a manos de Thomas Symonds y, finalmente, de Thomas Pasley, antes de que el barco fuera dado de baja de la Armada en enero de 1763. [8] Fue vendido en forma privada en Woolwich por 635 libras (despojado de sus cañones) y presumiblemente se utilizó para el comercio. Se desconoce su destino final. [9]