El HMNZS Endeavour fue un buque de apoyo antártico de la Marina Real de Nueva Zelanda . Fue el primero de los tres barcos de la Marina Real de Nueva Zelanda que llevaron ese nombre.
El barco fue construido en los Estados Unidos en 1944 como Satinwood (YN-89) como un buque de pesca de red de la clase Ailanthus (pero más tarde rediseñado como AN-76 , un tendido de red) y transferido a la Marina Real Británica bajo el régimen de Préstamo y Arriendo en agosto de 1944. Encargado como HMS Pretext (Z284) , sirvió en el Reino Unido hasta que fue devuelto a la custodia de la Marina de los Estados Unidos en noviembre de 1945. Vendido por la Comisión Marítima de los Estados Unidos en 1947, sirvió como buque de investigación para la Encuesta de Dependencias de las Islas Malvinas con el nombre de SV John Biscoe . Fue brevemente rebautizado como Pretext cuando a otro barco se le asignó el nombre de John Biscoe , antes de ser vendido a la Marina Real de Nueva Zelanda, rebautizado como Endeavour , y empleado en apoyo de la Expedición Transantártica de la Commonwealth y las posteriores actividades de investigación de Nueva Zelanda en la Antártida. Vendido nuevamente en 1962, el barco, rebautizado como Arctic Endeavour para sus trabajos de caza de focas en el hemisferio norte, naufragó frente a las costas de Canadá en noviembre de 1982.
El buque fue botado como Satinwood (YN-89), un buque de tendido de redes de la clase Ailanthus , el 1 de mayo de 1943 en la American Car and Foundry Co. en Wilmington, Delaware . El 17 de enero de 1944, mientras todavía estaba en construcción, el buque fue reclasificado como buque de tendido de redes y redesignado AN-76. El Satinwood fue botado el 23 de mayo y completado el 5 de agosto.
Tras su entrega a la Marina de los Estados Unidos el 5 de agosto, fue transferida al Reino Unido en virtud de la Ley de Préstamo y Arriendo ese mismo día y puesta en servicio en la Marina Real Británica como HMS Pretext (Z284). Tras completar su servicio en tiempos de guerra con el Reino Unido, fue devuelta a la Marina de los Estados Unidos el 22 de noviembre de 1945 en Norfolk, Virginia . Eliminada del Registro Naval de Buques el 28 de marzo de 1946, fue transferida a la Comisión Marítima de los Estados Unidos y vendida el 20 de julio de 1947 a la Falkland Islands Dependencies Survey por 75.000 dólares. [2] [3] [4]
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Después de ser adquirida por el Servicio de Inspección de las Dependencias de las Islas Malvinas (FIDS), fue rebautizada como John Biscoe . Después de su primera temporada de reabastecimiento de las bases del FIDS en la isla Stonington y la bahía Hope , su casco fue revestido con 3 pulgadas (7,6 cm) de madera de nogal para hacer frente mejor a las condiciones del hielo. En los años siguientes realizó varios viajes de verano a la Antártida para relevar a las bases del FIDS. Sin embargo, se necesitaba un barco con un mayor alcance y mayor capacidad de transporte de carga y pasajeros, y el nombre del barco fue devuelto a Pretext en 1956 para liberar el nombre John Biscoe para un nuevo buque . [1] [4]
El capitán Harry Kirkwood la había comandado como John Biscoe y, cuando se le pidió que recomendara un barco para la Expedición Transantártica de la Commonwealth para llevar al grupo de Nueva Zelanda a la Dependencia de Ross , recomendó este barco al Comité del Mar de Ross. Fue vendida a la Marina Real de Nueva Zelanda en agosto de 1956 por £ 20.000 y comisionada como HMNZS Endeavour . [4] Recibió su nombre del Bark Endeavour del capitán Cook y fue el primero de los tres barcos de la Marina Real de Nueva Zelanda en llevar ese nombre, aunque si se considera la continuidad anterior con la Marina Real, fue el décimo. Parece que no se le asignó ningún número colgante . Hizo cinco viajes a la Antártida bajo la bandera de Nueva Zelanda. [5]
En junio de 1962 fue vendido nuevamente, rebautizado como Arctic Endeavour y equipado para la caza de focas en el Ártico. En marzo de 1976 estuvo involucrado en un enfrentamiento con los activistas de Greenpeace Bob Hunter y Paul Watson en la costa de Terranova . [6] Se hundió en la costa de Catalina, Terranova, el 11 de noviembre de 1982. [3] [5]
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