HMCS Mayflower fue una corbeta clase Flower que sirvió principalmente en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial , pero comenzó su servicio en la Marina Real . Vio acción principalmente en la Batalla del Atlántico como escolta oceánica. Lleva el nombre de la planta con flores Maianthemum canadense .
Las corbetas de clase flor como Mayflower que sirvieron en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial eran diferentes de las corbetas anteriores y más tradicionales impulsadas por velas. [3] [4] [5] La designación "corbeta" fue creada por los franceses como una clase de pequeños buques de guerra; la Royal Navy tomó prestado el término por un período pero suspendió su uso en 1877. [6] Durante los apresurados preparativos para la guerra a fines de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase corbeta, necesitando un nombre para los barcos más pequeños utilizados como escolta, en Este caso se basa en el diseño de un barco ballenero . [7] El nombre genérico "flor" se utilizó para designar la clase de estos barcos, que, en la Royal Navy, llevaban nombres de plantas con flores. [8]
Mayflower fue encargado el 20 de enero de 1940 para la Royal Navy como parte del programa de construcción de la clase Flower de 1939-1940. Fue depositada el 20 de febrero de 1940 por Canadian Vickers Ltd. en Montreal y botada el 3 de julio de 1940. [9] Fue puesta en servicio el 28 de noviembre de 1940 y navegó al Reino Unido en febrero de 1941 para su finalización en el río Tyne en mayo. . [10] El 15 de mayo de 1941, Mayflower fue una de las diez corbetas prestadas a Canadá . Se le podía distinguir de otros Flowers canadienses por su falta de equipo de barrido de minas y la ubicación de la tina de popa en el centro del barco. [11]
Durante su carrera, Mayflower tuvo tres remodelaciones importantes. La primera tuvo lugar en Charleston, Carolina del Sur, desde el 9 de diciembre de 1941 hasta febrero de 1942. Su segunda reparación importante tuvo lugar del 29 de octubre de 1942 al 11 de enero de 1943 en Pictou, Nueva Escocia . La reparación final del Mayflower se realizó en Norfolk, Virginia, del 29 de noviembre de 1943 al 14 de febrero de 1944. Durante esta reparación, ampliaron su castillo de proa . [10]
Después de los estudios, Mayflower tuvo un breve período bajo el mando de la Royal Navy. Fue asignada al grupo de escolta EG 4 antes de ser transferida a la Marina Real Canadiense. [10]
Después de su traslado, Mayflower fue asignada al Comando de Terranova en junio de 1941. Con esta fuerza, escoltó convoyes desde St. John's a Islandia durante el resto del año con los grupos de escolta 19N y N16. [10] En su primer mes con el grupo, estaba escoltando el convoy SC 44 cuando uno de los otros escoltas, el HMCS Levis, fue torpedeado. Mayflower evacuó a todo el personal no esencial del barco abandonado, excepto al grupo de control de daños. [12] El 2 de octubre de 1941, Mayflower recogió a 35 supervivientes del petrolero británico San Florentino que fue torpedeado y hundido por el submarino alemán U-94 . [9]
Después de regresar de reacondicionamiento a principios de 1942, fue enviada como escolta oceánica bajo el mando de Mid-Ocean Escort Force (MOEF) en convoyes entre St. John's y Derry . Continuó desempeñando este deber hasta abril de 1944. Mayflower fue asignada inicialmente al grupo de escolta A-3 en abril de 1942, pero fue transferida al C-3 en febrero de 1943 .
En abril de 1944 fue asignada al Comando de Accesos Occidentales para participar en la Operación Neptuno , el aspecto naval de la invasión de Normandía. El 31 de mayo de 1944, partió para escoltar los barcos de bloques desde Oban , que pasarían a formar parte de la cabeza de playa después del Día D. Después de la invasión, Mayflower pasó el resto de la guerra en las aguas que rodean el Reino Unido . Fue devuelta a la Royal Navy el 31 de mayo de 1945.
Después de su regreso a la Royal Navy, Mayflower estuvo internada en Grangemouth . Fue vendida para desguace el 20 de septiembre de 1949 y desguazada en Inverkeithing . [10] [16]