HMCS Cartier fue un barco topográfico encargado de la Marina Real Canadiense y estuvo en servicio durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial .
Fue construido como CGS Cartier para el servicio como barco de estudios hidrográficos por Swan, Hunter & Wigham Richardson , en Newcastle upon Tyne , entre 1908 y 1910.
Ella vio muchos deberes como barco perteneciente al gobierno del Dominio. Fue utilizado por Canadá, Francia , Estados Unidos e Inglaterra mientras estaba bajo la bandera de Dominio en la costa este de Canadá y en todo el Atlántico , trazando mapas y tomando sondeos . Cartier se utilizó para trazar mapas de algunas de las aguas costeras más peligrosas de Islandia y el Dominio de Terranova . También fue contratada para ayudar en investigaciones de seguros marítimos .
Durante la Primera Guerra Mundial , el CGS Cartier apoyó a la Marina Real Canadiense (RCN) y se convirtió en un buque patrullero armado y escuela para oficiales subalternos. Sin embargo, no fue comisionada en el RCN y mantuvo su nombre civil ya que seguía siendo un activo del Dominio. El Gobierno del Dominio era responsable de su mantenimiento, además de armarla y dotarla. El RCN proporcionó el personal, sin embargo, el gobierno del Dominio les pagó por separado del presupuesto del servicio naval.
CGS Cartier volvió a su antiguo servicio como buque de estudios hidrográficos que incluía trabajos en la costa atlántica. Su capacidad para trazar ubicaciones exactas se utilizó ampliamente para frenar las operaciones de contrabando y las fuerzas del orden de Dominion la utilizaron como plataforma para operaciones contra el contrabando, lo que resultó en búsquedas oportunas de presuntos contrabandistas. A pesar de este papel, siempre fue ante todo un buque de reconocimiento.
Durante la Segunda Guerra Mundial , el CGS Cartier entró formalmente en servicio en el RCN el 18 de septiembre de 1939, convirtiéndose en HMCS Cartier . El HMCS Cartier se convirtió en un buque escuela y luego en un patrullero costero armado antes de regresar a sus tareas de entrenamiento. Como buque escuela, su instrumentación de levantamiento hidrográfico se utilizó para educar a los oficiales y la tripulación para la navegación avanzada y la navegación naval para evitar minas.
El 9 de diciembre de 1941, el HMCS Cartier pasó a llamarse HMCS Charny , probablemente para evitar confusiones con la unidad de reserva naval de lengua francesa en Montreal , NCSM Cartier . Por dispensa especial del Gobierno del Dominio, se le concedió el raro honor de poder continuar enarbolando su banderín de puesta en servicio que recibió como HMCS Cartier . A partir de ese momento, el Charny se utilizó como buque escuela y buque de investigación. Recibió dos Menciones en los Despachos (MID) y tenía derecho a pintar dos Hojas de Roble en sus embudos. Los MID fueron recibidos por su asistencia en la investigación del radar como objetivo y buque de seguimiento. En varias ocasiones, le equiparon con equipos de radar temporales y equipos de comunicación avanzados, pero sólo con fines de prueba.
Al recibir el pago , Charny ya no se consideraba viable y se la consideraba excedente. En 1957, fue hundido como abandonado, frente a la costa de Sydney, Nueva Escocia .