El vicemariscal del aire Hugh Granville White , CB , CBE , MIMechE (1 de marzo de 1898 - 23 de septiembre de 1983) fue un oficial de la aviación de la Real Fuerza Aérea . Fue un as de la aviación de la Primera Guerra Mundial al que se le atribuyeron siete victorias aéreas y, más tarde, sirvió durante la Segunda Guerra Mundial, retirándose finalmente en 1955. [1] [2]
White nació en Maidstone , Kent, y originalmente eligió una carrera naval, asistiendo a la escuela de entrenamiento naval HMS Conway desde 1911, antes de estudiar en el Eastbourne College desde 1914. [2]
En septiembre de 1915, White se convirtió en cadete oficial en el Royal Military College, Sandhurst , [2] y el 7 de abril de 1916 fue comisionado como segundo teniente en los Buffs (Royal East Kent Regiment) . [3] Inmediatamente fue enviado al Royal Flying Corps para entrenarse como piloto con el Escuadrón de Reserva No. 5 con base en RFC Castle Bromwich , [4] volando aviones Maurice Farman Longhorn y Shorthorn , y más tarde entrenado con los Escuadrones No. 34 y No. 33 en RFC Bramham Moor . [2] El 22 de junio fue nombrado oficial de vuelo. [5] Después de un entrenamiento adicional en el Escuadrón de Reserva No. 9 en Norwich, finalmente fue destinado al Escuadrón No. 20 del RFC el 5 de julio de 1916, [2] donde el joven de 18 años fue rápidamente apodado "Niño Piloto". [6]
White fue catalogado como herido en febrero de 1917, [7] pero se había recuperado para obtener su primera victoria aérea el 5 de abril cuando él y el soldado observador T. Allum, volando un biplaza FE2d , hirieron a Josef Flink del Jasta 18 en la mano, y lo obligaron a aterrizar su caza Albatros D.III en Neuve-Église , donde fue capturado. [1] [6] El 11 de abril fue nombrado comandante de vuelo con el rango temporal de capitán, [8] y con el segundo teniente observador Thomas Lewis , obtuvo dos victorias más el 23 y el 26 de mayo, ambas veces haciendo caer un Albatros D.III fuera de control. [1] White luego regresó al Home Establishment [6] donde sirvió como instructor de vuelo en el Escuadrón de Entrenamiento No. 59 en RFC Yatesbury . [2] Fue ascendido a teniente el 7 de octubre, [9] y desde noviembre sirvió en el Escuadrón de Entrenamiento No. 38 en Rendcomb . [2]
White regresó a Francia el 25 de febrero de 1918 para volar un caza monoplaza SE5a en el Escuadrón n.º 29 RFC. [2] El 1 de abril de 1918, el Royal Flying Corps se fusionó con el Royal Naval Air Service para formar la Royal Air Force, y su unidad se convirtió en el Escuadrón n.º 29 de la RAF . El 15 de mayo, White derribó un Albatros DV sobre Bailleul , luego, en tres días sucesivos, 17, 18 y 19 de abril, destruyó tres cazas Pfalz D.III . En el último de estos combates, su avión chocó con el de Karl Pech del Jasta 29 , pero White derribó a su oponente, luego logró llevar su avión dañado a la seguridad de las líneas británicas antes de un aterrizaje forzoso. [2] [6] White regresó a Inglaterra el 22 de mayo y sirvió como instructor de vuelo en el Depósito de Entrenamiento n.º 9 de la RAF Shawbury . [2] El 12 de julio fue nombrado mayor temporal , [10] y el 17 de julio fue nombrado oficial a cargo del entrenamiento de vuelo en el Depósito de Entrenamiento No. 30 en la RAF Northolt . [2]
White regresó a Francia el 6 de enero de 1919 para servir como oficial al mando del Escuadrón N.º 64 , con base en Froidment , hasta el 8 de febrero, cuando fue designado oficial al mando del Escuadrón N.º 29 , parte de las Fuerzas de Ocupación Británicas, con base en Bickendorf , Alemania. [2] El 1 de agosto de 1919, a White se le concedió una comisión permanente en la RAF con el rango de teniente (más tarde oficial de vuelo ), [11] renunciando a su comisión del Ejército en East Kents el mismo día. [12]
En octubre de 1919, White fue asignado al Depósito del Área de Midland mientras asistía a un Curso Especial de Ingeniería en el Jesus College, Cambridge , luego, el 1 de octubre de 1920, fue destinado a la Escuela N.° 1 de Entrenamiento Técnico en la RAF Halton para tareas administrativas. [2] Fue ascendido a teniente de vuelo el 1 de enero de 1921. [13] [14] El 1 de octubre de 1921 fue destinado a la Escuela de Cooperación del Ejército en Old Sarum para un curso de instrucción. [15]
El 15 de marzo de 1922, White fue destinado al Escuadrón N.° 4 de la RAF , con base en la RAF Farnborough para volar el caza Bristol F.2 , [2] participando en una exhibición aérea que simulaba un ataque terrestre frente a una audiencia que incluía al Rey y la Reina , Lady May Cambridge , el general Lord Cavan , el general Sir Thomas Morland y el líder del escuadrón Charles Blount , [16] antes de regresar a la Escuela de Cooperación del Ejército en Old Sarum el 17 de mayo para servir como instructor. [17]
White fue destinado a la India el 1 de enero de 1924 para servir como comandante de vuelo en el Escuadrón No. 28 (Cooperación del Ejército) , donde voló el Bristol Fighter desde las bases en Peshawar , Quetta y Ambala . El 28 de marzo de 1927 fue separado de su escuadrón para servir como ayudante en Hill Depot, Lower Topa, antes de regresar al Reino Unido en julio. [2] Fue destinado al Home Aircraft Depot en la RAF Henlow el 19 de mayo de 1928, [18] asistiendo al Curso de Ingeniería de Oficiales allí desde el 8 de agosto. [2]
White fue ascendido a líder de escuadrón el 23 de abril de 1930, [19] y el 1 de julio fue nombrado oficial a cargo, talleres y piloto de pruebas de unidad en el RAF College Cranwell . [2] [20] Desde el 26 de junio de 1933 hasta el 28 de enero de 1935 sirvió como oficial de equipo (ingeniero) en el Cuartel General de la Defensa Aérea de Gran Bretaña , RAF Uxbridge , [21] [22] antes de regresar a sus funciones de vuelo como oficial al mando del escuadrón n.º 501 (ciudad de Bristol) volando bombarderos Westland Wallace . [2] El 1 de julio de 1936, White fue ascendido a comandante de ala , [23] y desde junio sirvió como oficial superior de equipo y oficial de ingeniería de comando en el Cuartel General de la RAF Far East en Singapur . Regresó a Inglaterra en julio de 1939 para servir como oficial al mando del Escuadrón de Ingeniería General, Unidad de Mantenimiento No. 13, [2] con base en la RAF Henlow. [24]
El 16 de octubre de 1939, poco después del estallido de la Segunda Guerra Mundial, White fue nombrado capitán de grupo interino para servir como Oficial Superior del Estado Mayor del Aire del Grupo No. 24 ( Entrenamiento Técnico ) en la RAF Quedgeley . [2] Obtuvo el ascenso al rango temporal de capitán de grupo el 1 de enero de 1940, [25] y el 24 de abril fue transferido a la Rama Técnica de la RAF. [26] Su ascenso a capitán de grupo se hizo permanente el 14 de abril de 1942, [27] y el 3 de octubre fue nombrado Oficial del Aire Comandante de la Escuela No. 1 de Entrenamiento Técnico en la RAF Halton , con el rango interino de comodoro del aire , [2] y fue ascendido al mismo rango temporal el 1 de noviembre de 1942. [28] El 8 de junio de 1944, en los Honores del Cumpleaños del Rey , White fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico . [29]
El 11 de marzo de 1946, White fue nombrado Oficial Superior de Estado Mayor Técnico, AHQ British Air Forces of Occupation en Bad Eilsen , Alemania, [2] y fue ascendido a comodoro del aire el 1 de octubre de 1946. [30] Sirvió como Oficial del Aire al mando, No. 43 (Técnico) Grupo en RAF Hucknall desde el 1 de noviembre de 1948, [2] con el rango de vicemariscal del aire en funciones , [31] recibiendo el ascenso al rango de vicemariscal del aire el 1 de julio de 1949. [32] El 6 de noviembre de 1950 fue nombrado Oficial del Aire al mando, No. 41 (Técnico) Grupo en RAF Andover . [2] Fue nombrado Compañero de la Orden del Baño en los Honores de Año Nuevo de 1952. [ 33] El 5 de febrero de 1953 se convirtió en Oficial del Aire de Administración en la Sede del Comando de Mantenimiento . [2] Se retiró de la RAF el 1 de marzo de 1955. [34]
El vicemariscal del aire White murió el 23 de septiembre de 1983, a la edad de 85 años. [1]