En los Ferrocarriles Federales de Austria (ÖBB), las locomotoras se agruparon en la Serie 699. La Serie 699.1 fue una reconstrucción de las locomotoras para convertirlas en locomotoras cisterna . Las locomotoras de la Serie 699 se podían encontrar en varios ferrocarriles de vía estrecha de la ÖBB: el Ferrocarril de Bregenzerwald , el Ferrocarril de Pinzgau , el Ferrocarril de vía estrecha de Waldviertel , el Ferrocarril del Valle de Vellach y el Ferrocarril del Valle de Steyr . Seis locomotoras habían sido retiradas en 1973, la número 699.103 perteneció a la flota operativa de Steyrtalbahn hasta su retirada en 1982.
Después de 1945
Société Franco-Belge 2817/1944: HF 2817 → ÖBB 699.101 → Gurk Valley Railway 699.101, operativo
Société Franco-Belge 2818/1944: HF 2818 → ÖBB 699,01 → Club 760 699,01, en funcionamiento, en uso en Taurachbahn
Sociedad Franco-Belga 2836/1945: ? → CFCD No. 10, en funcionamiento, Chemin de fer Froissy-Dompierre (APPEVA), Francia
Sociedad Franco-Belga 2843/1945: ? → AMTP nº. 4-12, convertido a 600 mm ( 1 pie 11+5 ⁄ 8 pulg.)de ancho de vía, en funcionamiento,Pithiviers, Francia; La Asociación del Museo de Transportes de Pithiviers
Société Franco-Belge 2844/1945: ? → N.º desconocido, convertida a ancho de vía de 600 mm , no funciona, Bligny sur Ouches, Francia, http://www.lepetittraindebligny.com/ Archivado el 31 de octubre de 2008 en Wayback Machine.
Sociedad Franco-Belga 2845/1945: ? → Le Petit Train de la Vallee de la Doller ( 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in)), Francia (locomotora convertida aancho estándar)
Société Franco-Belge 2855/1944: HF 2855 → SKGLB 19 –sin licitación → STLB 699.01 → W&LLR No. 10 Sir Drefaldwyn , Powys, Gales, Gran Bretaña