La Guardia Nacional Aérea de Oklahoma (OK ANG) es la milicia aérea del Estado de Oklahoma , Estados Unidos de América . Es, junto con la Guardia Nacional del Ejército de Oklahoma , un elemento de la Guardia Nacional de Oklahoma .
Como unidades de la milicia estatal, las unidades de la Guardia Nacional Aérea de Oklahoma no están en la cadena de mando normal de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Están bajo la jurisdicción del Gobernador de Oklahoma a través de la oficina del Ayudante General de Oklahoma, a menos que estén federalizados por orden del Presidente de los Estados Unidos . La Guardia Nacional Aérea de Oklahoma tiene su sede en la ciudad de Oklahoma y su comandante es actualmente [actualizar]el general de brigada Gregory L. Ferguson.
Según el concepto de "Fuerza Total", las unidades de la Guardia Nacional Aérea de Oklahoma se consideran Componentes de la Reserva Aérea (ARC) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). Las unidades del ANG de Oklahoma están entrenadas y equipadas por la Fuerza Aérea y, si están federalizadas, son adquiridas operativamente por un Comando Mayor de la USAF . Además, las fuerzas de la Guardia Nacional Aérea de Oklahoma están asignadas a las Fuerzas Expedicionarias Aéreas y están sujetas a órdenes de asignación de tareas de despliegue junto con sus contrapartes en servicio activo y de la Reserva de la Fuerza Aérea en su ventana de despliegue de ciclo asignado.
Junto con sus obligaciones de reserva federal, como unidades de milicia estatal, los elementos del ANG de Oklahoma están sujetos a ser activados por orden del Gobernador para brindar protección a la vida y la propiedad, y preservar la paz, el orden y la seguridad pública. Las misiones estatales incluyen ayuda en casos de desastre en tiempos de terremotos, huracanes, inundaciones e incendios forestales, búsqueda y rescate, protección de servicios públicos vitales y apoyo a la defensa civil.
La Guardia Nacional Aérea de Oklahoma consta de las siguientes unidades principales:
Funciones y capacidades de la unidad de apoyo:
El 125.º Escuadrón de Observación se organizó en diciembre de 1940 como la primera unidad voladora de la Guardia Nacional de Oklahoma en Tulsa, Oklahoma. Fue reconocido a nivel federal en enero de 1941. Durante los siguientes tres años y medio, el escuadrón estuvo adscrito al 77.º Grupo de Observación y al 76.º Grupo de Reconocimiento en varios lugares de los Estados Unidos antes de llegar a Liverpool , Reino Unido , el Día D , 6. Junio de 1944. Después de cruzar el Canal de la Mancha hacia Francia en agosto de 1944, el 125.° Escuadrón de Enlace fue adscrito al Noveno Ejército de EE. UU. hasta el Día VE , participando en las campañas del norte de Francia, Ardenas , Renania y Europa Central , y fue galardonado con el premio belga. Fourragère por su valentía durante la Batalla de las Ardenas en julio de 1945. En el transcurso de esos cinco años, el 125.º voló el Douglas 0-38E , el Curtiss O-52 Owl y el Stinson L-5 Sentinel . [4]
El 24 de mayo de 1946, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , en respuesta a los dramáticos recortes presupuestarios militares de posguerra impuestos por el presidente Harry S. Truman , asignaron designaciones de unidades inactivas a la Oficina de la Guardia Nacional para la formación de una Guardia Nacional de la Fuerza Aérea. Estas designaciones de unidad fueron asignadas y transferidas a varias oficinas de la Guardia Nacional Estatal para proporcionarles designaciones de unidad para restablecerlas como unidades de la Guardia Nacional Aérea. [5]
El Ala 137 tiene sus orígenes en el 404.º Grupo de Cazas de la Segunda Guerra Mundial , que fue asignado a la Guardia Nacional Aérea de Oklahoma y redesignado como 137.º Grupo de Cazas el 24 de mayo de 1946. La unidad fue fundada el 21 de noviembre de 1946 en Norman, Oklahoma. como el 137.º Grupo de Cazas y recibió su reconocimiento federal el 18 de diciembre de 1947.
El 125.º Escuadrón de Cazas regresó a Tulsa en noviembre de 1945 y voló el F-51D Mustang hasta febrero de 1947, cuando fue designado 125.º Escuadrón de Cazas Bombarderos (Jet) y equipado con el F-84 Thunderjet . Después de recibir el Trofeo Spaatz en 1950, al 125 se le ordenó nuevamente entrar en servicio activo bajo la Novena Fuerza Aérea y fue enviado a la Base Aérea de Inglaterra en Alexandria, Luisiana hasta julio de 1952. Después de regresar a Tulsa bajo control estatal, el escuadrón voló nuevamente el F-51. Mustang y el F-80 Shooting Star hasta convertirse en parte del 138.º Grupo de Cazas (AD) para servir con el Comando de Defensa Aeroespacial volando el F-86D Sabre en agosto de 1957.
Enero de 1960 trajo cambios significativos al 125, ya que la unidad fue designada como el 125.o Escuadrón de Transporte Aéreo y asignada a la 137.o Ala de Transporte Aéreo en la ciudad de Oklahoma. Durante los siguientes ocho años, la unidad voló el C-97 Stratofreighter , transportando carga a Vietnam y a todo el mundo antes de convertirse al C-124 Globemaster II en 1968.
La 137.a Ala de Transporte Aéreo Táctico recibió el transporte C-130 Hércules en 1972. En octubre de 1972, el 125.o fue redesignado como Escuadrón de Cazas Tácticos y se convirtió en el T-33 Shooting Star en preparación para equiparlo con el F-100D Super Sabre en marzo de 1973. El 125 se convirtió al A-7D Corsair II en julio de 1978.
En 1999, dos F-16 del ala volante 138 escoltaron a un Learjet que transportaba a Payne Stewart durante 90 minutos hasta Dakota del Sur . El avión había perdido presión en la cabina y sus ventanas estaban heladas. Se coordinaron con un E-3 AWAC de Tinker AFB. [6]
Después de la conversión al F-16 Fighting Falcon , la 138.ª Ala de Cazas ha participado en la Operación Provide Comfort , la Operación Northern Watch y la Operación Iraqi Freedom . El despliegue de la unidad en Irak en 2008 marcó su décimo despliegue en Oriente Medio . Además, se ha incorporado a la misión de la unidad el sistema de cápsulas de puntería láser para el empleo de municiones guiadas de precisión. [7]
La Comisión de Cierre y Realineación de Bases de 2005 trajo una expansión a la misión de la 138.a Ala de Caza. El ala adquirió tres aviones F-16 Block 42 del ala 57 ubicada en la Base de la Fuerza Aérea de Nellis , así como seis aviones F-16 Block 42 del 132d Fighter Wing , Guardia Nacional Aérea de Iowa . El 138.º FW es también la unidad anfitriona de la misión Alerta de Soberanía Aérea de Defensa ubicada en Ellington Field en Houston , Texas. BRAC también recomendó la realineación de la 137.a Ala de Transporte Aéreo, que perdió su avión de transporte C-130 en 2008. Desde entonces, como 137.a Ala de Reabastecimiento Aéreo, comparte el avión con la 507.a Ala de Reabastecimiento Aéreo , Comando de Reserva de la Fuerza Aérea , en Tinker. Base Aérea.
El 14 de marzo de 2008, un avión de combate asignado a la 138.a Ala de Caza en ruta hacia el campo de tiro de la Guardia Nacional Aérea de Smoky Hill en Salina, Kansas, arrojó accidentalmente una bomba de práctica no explosiva de 22 libras en un complejo de apartamentos en Tulsa, dañando los cimientos de un edificio y cortando el suministro eléctrico al edificio. Nadie resultó herido y la 138.ª Ala de Cazas anunció que estaban investigando el incidente ellos mismos. [8]
En 2014, la edición anual del almanaque de la Revista de la Fuerza Aérea decía que trece aviones de vigilancia electrónica MC-12 Liberty serían asignados a la Guardia Nacional Aérea, creando una nueva unidad de vigilancia alineada con el AFSOC en el Aeropuerto Will Rogers World en Oklahoma.
En 2021, la Guardia Nacional de Oklahoma ayudó a distribuir alimentos y agua después del huracán Ida . [9]
El miércoles 23 de marzo de 2022, un F-16 se estrelló en Luisiana durante un ejercicio de entrenamiento conjunto. El piloto salió eyectado y resultó ileso. [10]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
