La Guardia Costera de Bangladesh ( Bengalí : বাংলাদেশ কোস্ট গার্ড ; BCG ) es la fuerza de aplicación de la ley marítima de Bangladesh . Es una fuerza paramilitar que está bajo la jurisdicción del Ministerio del Interior . Sus oficiales y marineros son transferidos de la Armada de Bangladesh , y la mayoría de los oficiales médicos son transferidos del Ejército de Bangladesh . La Guardia Costera de Bangladesh también realiza el deber de seguridad de la frontera marítima de Bangladesh . La sede está ubicada en Dhaka , Bangladesh . La guardia costera tiene 3.339 efectivos [1] y 63 barcos. [3] Se emprendió un plan de modernización llamado Coast Guard Goal 2030 para mejorar sus capacidades. [4]
La Armada de Bangladesh había estado desempeñando las funciones de guardia costera además de sus propias funciones de defensa marítima desde 1994. A medida que pasaba el tiempo, la creciente responsabilidad y carga de trabajo se volvieron incómodas para la Armada de Bangladesh , con el creciente volumen de tareas policiales en el mar quitándole importancia a su función principal. El surgimiento de la Guardia Costera de Bangladesh fue el resultado de la creciente conciencia en el gobierno sobre la necesidad de un servicio separado para hacer cumplir las leyes nacionales en las aguas bajo jurisdicción nacional y garantizar la seguridad de la vida y la propiedad en el mar. Después de esto, el Parlamento de Bangladesh aprobó la Ley de Guardia Costera de 1994 en septiembre de 1994. Formalmente, la Guardia Costera de Bangladesh en su forma actual entró en funcionamiento el 14 de febrero de 1995 e inició actividades operativas con dos patrulleras recibidas de la Armada de Bangladesh . La fuerza está bajo la jurisdicción del Ministerio del Interior .
El lema de la Guardia Costera de Bangladesh es “Guardián en el mar”.
La Guardia Costera de Bangladesh es una fuerza única que lleva a cabo una serie de responsabilidades civiles y militares que afectan a casi todas las facetas del entorno marítimo de Bangladesh. La sede de la Guardia Costera de Bangladesh está en Agargaon, Sher-e-Bangla Nagar, Dhaka-1207 y cuatro zonas (Dhaka, Chittagong, Mongla y Bhola). [1] [3]
Más del 90% de las exportaciones e importaciones de Bangladesh pasan por dos puertos marítimos en Chittagong y Mongla . Las líneas marítimas de comunicación con estos dos puertos son el sustento de la economía de Bangladesh . La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar de 1982 ha previsto derechos soberanos para la exploración y explotación de recursos vivos y no vivos en la zona económica exclusiva de Bangladesh . El sector pesquero contribuye con una parte importante de los ingresos nacionales de exportación. Se ha descubierto una cantidad significativa de gas en Sangu , en la Bahía de Bengala , cuya extracción ya ha comenzado. Aparte de estos, una gran cantidad de barcos y embarcaciones de diversos tipos y tamaños operan en el mar para el comercio, la pesca, la investigación, la exploración y extracción de petróleo, gas y minerales, etc. Para ejercer un control efectivo, garantizar la seguridad y la protección y proteger el interés marítimo nacional e internacional en el mar, todas estas diversas actividades están sujetas a diversas leyes y actos nacionales e internacionales.
La misión de la guardia costera es controlar la piratería, el tráfico ilegal, proteger la pesca, el petróleo, el gas, los recursos forestales y la contaminación ambiental en las aguas y zonas costeras de Bangladesh, garantizar la seguridad general y el orden público mediante la asistencia de seguridad a los puertos marítimos, y realizar operaciones de socorro y rescate en las zonas costeras durante calamidades naturales. [5]
El área de jurisdicción de la Guardia Costera de Bangladesh es el territorio marítimo de Bangladesh declarado en la Ley de Zona Territorial y Marítima de 1974. El Gobierno de Bangladesh, como signatario, ha ratificado la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar de 1982.
Las áreas de jurisdicción en la Bahía de Bengala son:
Además del territorio marítimo de Bangladesh , el gobierno también ha puesto las vías fluviales del bosque de manglares de Sundarban y los principales ríos hasta Dhaka bajo la jurisdicción de la guardia costera.
La Guardia Costera de Bangladesh tiene el siguiente mando zonal: Dhaka, zonas Este, Oeste y Sur.
Fuente: [6]
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El Gobierno de Bangladesh ha puesto en marcha un plan de modernización masivo denominado Coast Guard Goal 2030 ( Objetivo de la Guardia Costera 2030), cuyo objetivo es convertirla en una fuerza bien entrenada y equipada para garantizar la seguridad de la zona costera. El plan también incluye la ampliación de la dotación de personal de la fuerza. [4] [7] [8] [9]
Dockyard and Engineering Works Limited está construyendo dos patrulleros costeros (IPV) para la Guardia Costera de Bangladesh . Estos buques tendrán 52,8 metros (173 pies 3 pulgadas) de largo, 7,4 m (24 pies 3 pulgadas) de ancho y tendrán un calado de 4,5 m (14 pies 9 pulgadas) con un desplazamiento de 315 toneladas métricas (310 toneladas largas ).
La Guardia Costera encargó seis lanchas rápidas X12, que se están construyendo en Dockyard and Engineering Works Limited con la asistencia técnica de Indonesia . Estas embarcaciones están hechas de material compuesto de carbono y tienen una longitud de 11,7 metros (38 pies 5 pulgadas) y una velocidad de 35 nudos (65 km/h; 40 mph).
En octubre de 2021, la Guardia Costera de Bangladesh ordenó un número no revelado de patrulleros de alta mar Ares 150 Hercules de fabricación turca. [10]
La formación del ala de aviación de la guardia costera está en proceso. La fuerza tiene un plan para adquirir diez helicópteros para operaciones de patrullaje y búsqueda y rescate (SAR) en el año 2025. [11]
La guardia costera también quiere ser un organismo tecnológicamente avanzado en la vigilancia del mar. Tiene un plan a largo plazo de instalar sistemas de identificación y seguimiento de largo alcance (LRIT) y de información de gestión del tráfico marítimo (VTMIS) para 2025. [11]