stringtranslate.com

463.º Grupo de Transporte Aéreo

El 463.º Grupo de Transporte Aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos fue una unidad de transporte aéreo de teatro estacionada por última vez en la Base Aérea de Little Rock , Arkansas. Fue desactivada el 1 de octubre de 2008.

Misión

El 463.° es una unidad con más de 1200 aviadores. La unidad empleaba 30 aviones C-130 que realizan misiones de transporte aéreo en todo el mundo. Brindaba apoyo directo a los comandantes combatientes en combate con el envío aéreo de personal al teatro de operaciones y su reabastecimiento en todo el mundo.

Unidades

La unidad comprendía ocho escuadrones: cinco de vuelo, dos de mantenimiento y uno de apoyo.

Historia

Cuando esté activo, el 463.º Grupo de Transporte Aéreo tiene derecho a exhibir los premios obtenidos por el 463.º Grupo de Bombardeo antes del 16 de enero de 1953, a menos que ese grupo esté asignado a otra sede. [1]

Guerra fría

Dos aviones C-130 Hércules del 463.º despegan mientras los 16 aviones restantes esperan en la pista durante un despegue a intervalo mínimo al comienzo de un ejercicio de lanzamiento aéreo masivo en Dyess.

El grupo se constituyó por primera vez como el 463rd Troop Carrier Wing , Medium y se activó en el aeropuerto de Memphis , Tennessee, el 16 de enero de 1953, cuando asumió la misión, el equipo y el personal del 516th Troop Carrier Wing , una unidad de reserva llamada al servicio activo para la Guerra de Corea , que fue simultáneamente inactivada. Asignada al Mando Aéreo Táctico (TAC) y equipada con Fairchild C-119 Flying Boxcars . El 1 de septiembre, el ala se trasladó a la base aérea de Ardmore , Oklahoma. En diciembre de 1957, comenzó a reemplazar sus C-119 por el nuevo transporte turbohélice Lockheed C-130A Hercules . En 1959 Ardmore cerró y el 463rd se trasladó a la base aérea de Sewart , Tennessee, para unirse al 314th TCW, convirtiendo a Sewart en la única base de transporte de tropas C-130 de EE. UU. El ala se trasladó nuevamente en 1964, esta vez a la Base de la Fuerza Aérea Langley , Virginia, donde reemplazó a un ala de reabastecimiento de combustible TAC que estaba siendo descontinuada.

El 463.º transportó y lanzó por aire tropas y carga para apoyar operaciones y ejercicios en todo el mundo, apoyando despliegues durante las siguientes crisis: Líbano (julio de 1958), Taiwán (agosto de 1958), Berlín (septiembre de 1961), Cuba (octubre-noviembre de 1962), el Golfo de Tonkín (agosto-diciembre de 1964), el Sudeste Asiático (febrero y abril-noviembre de 1965) y la República Dominicana (abril-septiembre de 1965).

El ala se trasladó a las Fuerzas Aéreas del Pacífico en noviembre de 1965 y fue asignada a la 315.ª División Aérea . El cuartel general del ala estaba en la Base Aérea Mactan en la Isla Mactan en Filipinas y dos escuadrones estaban basados ​​en Clark hasta noviembre de 1968, cuando el ala y los dos escuadrones Mactan se transfirieron a Clark. En la PACAF, el ala inicialmente proporcionó transporte aéreo en Tailandia y luego proporcionó aviones y tripulaciones a un destacamento de la 315.ª División Aérea en la Base Aérea Tan Son Nhut , Vietnam del Sur. En diciembre de 1965, comenzó a proporcionar aviones y tripulaciones para volar misiones en el sudeste asiático. La operación Tan Son Nhut fue parte de la 315.ª División Aérea hasta octubre de 1966, cuando se activó la 834.ª División Aérea. La 463.ª fue una de las tres alas C-130 que proporcionaron aviones y tripulaciones a los destacamentos de la 834.ª División Aérea. En la primavera de 1969, el destacamento 463 se trasladó de Tan Son Nhut a la base aérea de Cam Ranh , donde permaneció hasta que el ala cesó las operaciones aéreas en el sudeste asiático el 25 de octubre de 1971. Fue redesignado como el 463.er Ala de Transporte Aéreo Táctico en agosto de 1967. El 31 de diciembre de 1971, el 463.er fue desactivado.

Reactivada en la base aérea Dyess , Texas, en junio de 1972, la 463.ª División comenzó a participar en operaciones y ejercicios en todo el mundo para el TAC. En 1974, todo el transporte aéreo táctico se transfirió al Comando de Transporte Aéreo Militar , luego al Comando de Movilidad Aérea (AMC) en 1992, cuando se desactivó el MAC. Los componentes tácticos del ala se desplegaron con frecuencia en Europa, el Pacífico y la Zona del Canal para proporcionar transporte aéreo según fuera necesario. El 1 de noviembre de 1991, el ala implementó la organización del Ala Objetivo y fue redesignada como la 463.ª División de Transporte Aéreo .

Después de la Guerra Fría

El escuadrón fue desactivado el 1 de octubre de 1993 y la mayor parte de su personal y equipo fue absorbido por el 7.º Escuadrón en Dyess. El 7.º Escuadrón era un escuadrón compuesto que incorporaba los C-130 de Dyess, que fueron transferidos del Mando de Movilidad Aérea al Mando de Combate Aéreo (ACC).

Cuando la fuerza C-130 con base en los EE. UU. fue reorganizada en 1997, pasando del ACC al AMC, el 314th Airlift Wing en la Base Aérea de Little Rock se dividió en dos partes. El ala y las unidades de entrenamiento pasaron al Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo . El AMC reactivó el 463rd como el 463rd Airlift Group el 1 de abril de 1997 para controlar los dos escuadrones operativos de C-130.

Desde Little Rock, el 463.º escuadrón brindó transporte aéreo a nivel mundial, entregando suministros de combate, humanitarios y de otro tipo. El 1.º de octubre de 2008, el 463.º grupo de transporte aéreo fue desactivado y su personal y equipo fueron transferidos al 19.º escuadrón de transporte aéreo .

Linaje

Activado el 16 de enero de 1953
Redesignada 463.ª Ala de Transporte de Tropas , asalto el 1 de octubre de 1962
Redesignado como 463.° Ala de Transporte de Tropas , Mediana, el 15 de mayo de 1965
Redesignada como 463.ª Ala de Transporte de Tropas el 8 de diciembre de 1965
Redesignada como 463.ª Ala de Transporte Aéreo Táctico el 1 de agosto de 1967
Inactivado el 31 de diciembre de 1971
Redesignada como 463.ª Ala de Transporte Aéreo el 1 de noviembre de 1991
Inactivado el 1 de octubre de 1993
Activado el 1 de abril de 1997 [2]
Inactivado el 1 de octubre de 2008

Tareas

Componentes

Alas

Grupos

Escuadrones

Estaciones

Aeronave

C-130A (1956-1959)
C-130B (1959-1971)
C-130E (1972-1975, 1997-2008)
C-130H (1975–1993, 1997–2008)
DeHavilland Canadá C-7A Caribou (1972) [2]

Véase también

Referencias

Citas

  1. ^ ab Bailey, Carl E. (28 de diciembre de 2007). "Ficha técnica 463 Airlift Group (AMC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 9 de septiembre de 2015 .
  2. ^ abcdef Linaje, incluidas asignaciones, componentes, estaciones y aeronaves hasta 2007 en Bailey, Hoja informativa 463 Airlift Group excepto lo indicado

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

Enlaces externos