El MAG-15 ( Marine Aircraft Group 15 ) fue un grupo de aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos establecido durante la Segunda Guerra Mundial . El MAG-15, un grupo de entrenamiento de transporte y reconocimiento fotográfico , fue comisionado el 1 de marzo de 1942, con sede en Camp Kearny, San Diego . Además de la capacitación en radio y fotografía, el grupo también dirigió una escuela de navegación . Otras funciones incluyeron la aceptación de aeronaves en la Costa Oeste y el servicio de transporte para el Cuerpo de Marines.
El 15.º Grupo de Aviación Marina fue comisionado el 1 de marzo de 1942 en Camp Kearny , San Diego , California. [1] Durante los dos años siguientes, el grupo permaneció allí como grupo de entrenamiento de transporte, observación y reconocimiento fotográfico. Entrenaron a pilotos y tripulaciones para servir en el Comando de Transporte Aéreo de Combate del Pacífico Sur (SCAT). [2] Desde su puesta en servicio en 1942 hasta 1944, el MAG-15 entrenó y envió a la siguiente unidad para despliegue en el extranjero: VMD-154 y VMD-254; VMO-151 y VMO-155 ; y VMJ-152 , VMJ -153 , VMJ-353 , VMJ-952 y VMJ-953. [2]
El 2 de marzo de 1944, el MAG-15 partió del campamento Kearny rumbo al Pacífico Sur. Llegaron a Apamama el 1 de abril y operaron desde allí como parte del Grupo Aéreo de Transporte hasta octubre de 1944. En octubre se les ordenó establecer el Grupo de Transporte Aéreo (ATG) para proporcionar servicios de transporte a las unidades en las Islas Marshall y Gilbert . [2] El ATG fue redesignado como Grupo de Transporte de Tropas (TCG) en noviembre de 1944. El MAG-15 luego pasó a formar parte de la Unidad de Tareas 96.1, que se disolvió poco después, el 25 de marzo de 1945, cuando sus responsabilidades fueron asumidas por el NATS. [1] [2]
El Escuadrón del Cuartel General 15 fue enviado a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Ewa , Hawái, en abril de 1945 y rápidamente se le unieron los VMR-953 y VMR-352 . [2] Permanecieron allí hasta el final de la guerra, volviéndose parte del TAG nuevamente y controlando las unidades de transporte de los Marines en todo el Pacífico. [1]
En enero de 1947, el grupo pasó a tener una doble función, ya que también se les asignaron escuadrones de cazas, y en mayo de 1947 pasaron a estar todos formados por escuadrones de cazas. En marzo de 1949 regresaron a los Estados Unidos y se establecieron en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Edenton , Carolina del Norte . [1]
El MAG-15 se trasladó a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Iwakuni en julio de 1966 e incluía VMCJ-1 , VMA(AW)-533 , VMFA-334 y VMFA-232 .
El 6 de abril de 1972, el 15.º Grupo de Aviones de la Infantería de Marina (MAG-15) recibió órdenes de la 1.ª Ala de Aviones de la Infantería de Marina para trasladar el grupo aéreo a la base aérea de Da Nang , en Vietnam del Sur . El 9 de abril de 1972, el primer avión aterrizó en Da Nang. Se realizaron misiones de apoyo al ejército de Vietnam del Sur después de la Ofensiva de Pascua norvietnamita del 30 de marzo de 1972 .
El 20 de junio de 1972, se ordenó al MAG-15 trasladarse a la Base Aérea Real Tailandesa Nam Phong , Tailandia, también conocida como MCAS Rose Garden.
En junio de 1972, el MAG-15 estaba formado por cuatro escuadrones de aviones de combate: el VMFA-115 F-4B Phantom, el VMFA-232 F-4J Phantom y el escuadrón de ataque para todo tipo de clima VMA(AW)-533 A6A Intruder. El reabastecimiento en vuelo lo realizaban los VMGR-152 KC-130. La búsqueda y el rescate los realizaban los H&MS-36 CH-46 Sea Knight.
El MAG-15 de la Fuerza de Tarea Delta fue apoyado por unidades de FMFPAC, incluido el 5.º Batallón de Construcción Móvil (MCB 5) de los SeaBee de la Armada de los EE. UU., el Cuerpo Médico de la Armada de los EE. UU. y el 3.er Regimiento de Servicio de la Fuerza, 3.ª División de Marines en Okinawa.
El MAG-15 durante 1972-73, bajo el paraguas de la Séptima Fuerza Aérea, participó en las Operaciones Linebacker , Linebacker II y después del alto el fuego de 1973 en Vietnam, Camboya . El MAG-15 proporcionó apoyo directo al gobierno de Camboya hasta el 15 de agosto de 1973. [3]
El 31 de diciembre de 1988, el MAG-15 se retiró después de 46 años de servicio. [4]