Deutsche Post AG , que opera como DHL Group , es una empresa multinacional alemana de gestión de la cadena de suministro y entrega de paquetes con sede en Bonn , Alemania. Es una de las empresas de mensajería más grandes del mundo. [3] La división postal, Deutsche Post , entrega 61 millones de cartas cada día en Alemania, lo que la convierte en la empresa de este tipo más grande de Europa. La división de paquetería DHL es una subsidiaria de propiedad absoluta que se afirma que está presente en más de 220 países y territorios. [4] DHL Group fue la empresa de logística más grande del mundo en 2022. [5] [ se necesita una mejor fuente ]
DHL Group es el sucesor de la autoridad postal alemana Deutsche Bundespost , el servicio postal moderno más antiguo del mundo, [6] cuyos orígenes se remontan a la Edad Media . Fue privatizado en 1995 y se convirtió en una empresa totalmente independiente en 2000. Desde su privatización, Deutsche Post ha ampliado significativamente su área de negocio a través de adquisiciones. A finales de 2014, el grupo adquirió StreetScooter GmbH, un pequeño fabricante de vehículos eléctricos. Dos años más tarde, el grupo adquirió UK Mail , un servicio postal centrado en los negocios en el Reino Unido por 315,5 millones de dólares (243 millones de libras esterlinas). La antigua empresa se convirtió en una división de la red de paquetería europea de Deutsche Post. [7]
En 2016, el beneficio neto de Deutsche Post DHL Group antes de intereses e impuestos (EBIT) fue de 3.491 millones de euros (un 44,8 por ciento más que en 2015), con un beneficio neto de 2.640 millones de euros sobre unos ingresos de 57.334 millones de euros. La rentabilidad sobre el capital, antes de impuestos, fue del 27,7 por ciento. [8] [9] [10] La calificación crediticia a largo plazo del grupo, en noviembre de 2016, era BBB+ con una perspectiva estable según Fitch. [11]
El grupo DHL cotiza en la Bolsa de Frankfurt con el nombre de DHL y forma parte del índice bursátil Euro Stoxx 50. En 2016, el 20,5 % de las acciones del grupo estaban en manos del banco estatal KfW y el 79,5 % estaban en libre circulación: el 65,6 % en manos de inversores institucionales y el 10,8 % en manos de inversores privados.
El Grupo DHL se ha convertido en una gran empresa de alcance mundial en aproximadamente dos décadas. A continuación se indican fechas importantes en su evolución hasta alcanzar su forma actual. [12]
La división postal entrega aproximadamente 61 millones de cartas cada día laborable en Alemania, [9] y proporciona servicios a lo largo de toda la cadena de valor del correo, incluidas instalaciones de producción en centros centrales, oficinas de ventas y centros de producción en cuatro continentes.
Esta división heredó la mayoría de los servicios postales tradicionales que ofrecía anteriormente el monopolio estatal, para el que utiliza la marca Deutsche Post . Su derecho exclusivo para entregar cartas de menos de 50 gramos en Alemania expiró el 1 de enero de 2008, tras la implementación de la legislación europea. [18] En 2002, Deutsche Post recibió una licencia para entregar correo en el Reino Unido , rompiendo el monopolio de larga data de Royal Mail .
En 2016, solo en Alemania, la división Post & Parcel (P&P) entregó más de 1.200 millones de paquetes, un aumento del 9,3% con respecto a 2015, en gran parte como resultado del envío de productos comprados por los clientes en línea. El aspecto del comercio electrónico ayudó a generar una gran cantidad de ingresos. Los ingresos de esta división aumentaron un 4,1 por ciento a 16.800 millones de euros, mientras que las ganancias antes de intereses e impuestos (EBIT) aumentaron un 30,8 por ciento a más de 1.400 millones de euros. [19] [20]
Desde el ejercicio 2019, el Grupo DHL ha agrupado sus operaciones de entrega de paquetes internacionales en la división de comercio electrónico. [ cita requerida ]
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La división DHL Express ofrece servicios de mensajería, envíos urgentes y de paquetería a nivel mundial, combinando transporte aéreo y terrestre, bajo la marca DHL. Es propietaria de cinco aerolíneas: European Air Transport Leipzig , DHL Air UK , DHL Aero Expreso , SNAS/DHL y Blue Dart Aviation . [21]
En 2016, los ingresos de esta división aumentaron un 2,7 por ciento hasta los 14.000 millones de euros. [22] El beneficio operativo antes de intereses e impuestos (EBIT) aumentó un 11,3 por ciento respecto a 2015 hasta los 1.500 millones de euros. [23]
Express se divide en unidades de negocio por regiones:
La división DHL Global Forwarding transporta mercancías por ferrocarril, carretera, aire y mar bajo la marca DHL e incluye la operación DHL Freight , que gestiona una red de transporte terrestre de mercancías que cubre Europa , Rusia y el tráfico hacia Oriente Medio. En 2016, los ingresos de esta división disminuyeron un 7,7 por ciento hasta los 13.700 millones de euros, pero el beneficio operativo antes de intereses e impuestos (EBIT) mejoró de -181 millones de euros en 2015 a +287 millones de euros. [22]
La división DHL Supply Chain ofrece logística contractual e información corporativa. En 2016, los ingresos de esta división disminuyeron un 11,6% hasta los 14.000 millones de euros en comparación con 2015, pero el beneficio operativo mejoró un 27,4% hasta los 572 millones de euros. [24]
La división consta de dos unidades de negocio principales:
En julio de 2020, Deutsche Post DHL Group aumentó significativamente sus ganancias en el segundo trimestre de 2020 a pesar de la COVID-19. El beneficio operativo (EBIT) mejoró alrededor de un 16% hasta alcanzar los 890 millones de euros. [25]
En diciembre de 2014, Deutsche Post DHL Group compró StreetScooter GmbH, un pequeño fabricante de vehículos eléctricos en Aquisgrán, Alemania . [26] En abril de 2016, la empresa anunció que produciría 2000 unidades del modelo StreetScooter Work en Aquisgrán para fin de año. [27]
El vehículo de trabajo está equipado con baterías de iones de litio y está propulsado por motores eléctricos asíncronos de 30 kW. La potencia máxima/continua se indica como 48 kW/38 kW. La autonomía (antes de tener que recargar) se estima entre 50 y 80 km, dependiendo del peso de la carga y las condiciones del tráfico. La capacidad de carga es de 710 kg. [28]
El informe anual de 2016 de Deutsche Post indica que la empresa tiene previsto sustituir su flota de vehículos de reparto en Alemania por los productos eléctricos StreetScooter "a medio plazo". [9] Para alcanzar el objetivo a muy largo plazo de sustituir toda la flota del grupo, de aproximadamente 70.000 vehículos, por vehículos eléctricos StreetScooter, se necesitarán furgonetas y camiones eléctricos con una autonomía mucho mayor. [29]
En abril de 2016 se anunció un plan de producción en masa. StreetScooter GmbH ampliaría su producción hasta fabricar aproximadamente 10 000 vehículos al año a partir de 2017. [30] Si se logra ese objetivo, se convertirá en el mayor fabricante de vehículos utilitarios eléctricos ligeros de Europa, superando a Renault, que fabrica furgonetas como la Kangoo ZE [31].
StreetScooter presentó en septiembre de 2016 un prototipo más grande, el Work L, que ofrecerá el doble de capacidad en cuanto a tamaño de carga; su capacidad de carga será de 1.000 kg. La autonomía (antes de que sea necesaria la recarga) se estima en "hasta 100 km". [32] La empresa también anunció que estaba desarrollando un modelo Work Orange con un "volcador tridireccional electrohidráulico" para su uso en empresas que se dedican al manejo de basura o materiales de construcción. [33]
En 2021 se informó sobre los planes de venta de Streetscooter a Odin Automotive, con sede en Luxemburgo, ahora B-ON. [34] [35]
Deutsche Post DHL hat den Kaufvertrag für die StreetScooter GmbH unterzeichnet - ein ehemaliges Start-up aus dem Umfeld der RWTH Aachen mit dem Ziel, wirtschaftliche Elektroautos zu entwickeln. Mit der Übernahme der StreetScooter GmbH, die noch unter dem Vorbehalt der fusionskontrollrechtlichen Freigabe steht, übernimmt Deutsche Post DHL auch die Entwicklungs- und Produktionsrechte an den Fahrzeugen sowie die Mitarbeiter. Die StreetScooter GmbH es una spin-off de la RWTH Aachen y un consorcio formado por 80 industrias de la industria del automóvil y varias sucursales. Es wurde 2010 gegründet und beschäftigt 70 Mitarbeiter. Desde 2013, en Aquisgrán, im ehemaligen Talbot-/Bombardierwerk rund 200 StreetScooter Fahrzeuge produziert worden.
Siempre que sus StreetScooters se puedan producir a un coste suficientemente bajo en comparación con la alternativa de comprar furgonetas eléctricas a fabricantes de automóviles establecidos, el resultado final de la mayor empresa de servicios de reparto del mundo se beneficiará de la producción de sus propios vehículos de reparto, independientemente de si finalmente suma o no beneficios por las ventas de furgonetas eléctricas a terceros.
Die Post will ihren gesamten Fuhrpark auf Elektro-Autos umstellen. Bis dahin dauert es noch. Einen wichtigen Schritt hat das Unternehmen nun aber gemacht.
Cuando Deutsche Post AG no pudo encontrar una furgoneta de reparto de cero emisiones que satisficiera sus necesidades, compró una empresa emergente y desarrolló una. Ahora, el servicio postal más grande de Europa puede comenzar a vender esos vehículos, denominados StreetScooters, a otros, lo que demuestra el potencial de disrupción en el mercado automovilístico, que cambia rápidamente.
